โช๊ค EK9 Type R

กลไกทางการตลาด พอราคาแพงมากๆ ไม่มีคนซื้อไม่มีคนเล่น สักพักราคาก็ลงไปเอง

ดูอย่างโช๊คType R โคมดำ พวงมาลัยType R เมื่อก่อนราคาเหยียบหมื่นทั้งน๊าน

 

ปั่นซิ ปั่นซิ

 

ปั่นโสก ปั่นโสก

 

ผมคิดแบบนี้ล่ะครับ

ถ้าผมจำไม่ผิดหรือผิดต้องขออภัยนะครับ
เอาโช๊คเดิมไปทำ อัดน้ำมันใหม่ 4 ต้น คชจ.ก็ราวๆ 3500 - 4000 + -
ผมก็เลยคิดว่าเอาโช๊ค type R ใส่ไปก่อนดีกว่า
เจอที่ราคาไม่แรง แต่ไปซื้อข้ามจังหวัดเลย อิอิ
และก็ถูกใจได้ที่ทำให้ล้อหลังเตี้ยลง และหนึบ(แข็ง)ขึ้นอีกสักนิด

สิ้นปีนี้ถ้ามีโช๊คซิ่งสวยๆ ราคาโอเค
ก็ว่าจะจัดเป็นโครงการสิ้นปีครับ

กระทู้นี้ดีมากๆครับ

 

เป็นผมก็คิดเหมือนพี่ขนุนแหล่ะ ถ้าโช๊คเดิมมันมีปัญหา ก็หาโช๊ค
Type R มาใส่ดีกว่า เพราะโช๊คเดิมชุดนึง 3 พัน เพิ่มอีก 2 พัน
มันก็โอเค คิดแล้วแพงกว่าของเดิมต้นละ 500

ถ้าคิดจะใช้ยาว ๆ ผมว่าตัดตัวเลือกโช๊ค Type R ออกไปเลยดีกว่า
มันไม่ได้ดีกว่าของเดิมสักเท่าไหร่เลย ได้แค่เตี้ยกว่านิดหน่อย เอา
ง่าย ๆ ว่า EK ปีสุดท้าย ผลิตตอนปี 2000 ปีนี้ 2009 แล้ว โช๊ค
Type R ที่ใหม่ที่สุดก็ปาเข้าไป 9 ปีแล้ว ถ้าเจอที่ติดมากับรถปี 96
ก็ล่อไป 13 ปี

ของอายุสิบกว่าปี วิ่งมาไม่ต่ำกว่าแสน คุณคิดว่ามันดีกว่าของที่มัน
ติดอยู่ในรถคุณสักแค่ไหนกันเชียว

 

เอาจักรยานสักคันไหม

ไปปั่นให้สะใจเลย

 

]

บอกได้คำเดียวว่าไม่คุ้มครับสำหรับโช๊คตัวนี้ :sad:

 

ขยันทำงานจัง ตี สองยังไม่รู้จักหลับจักนอน

 

ก็น่าคิดนะครับ มันมีอายุมากพอตัวแล้วนะครับ

 

ถ้า โช๊ค type r ถ้าตามความรู้สึกผม เทียบกับ โช๊คเดิมติดรถผมให้คะแนน

โช๊คเดิม 100 %
typr R 125 %
koni 200 %
takiko ปรับเกลียว 300 %

แต่เห็นบางคนเชียร์ typr R ว่าดีมักๆ มาหลายกระทู้และ คนอื่น
เตือนก็ไม่สน เชียร์อยู่นั่นแหละ
อันนี้ก็ไม่รู้ครับแล้วแต่ความชอบส่วนบุคคล

แต่ถ้า type R มือสองราคา 5000 แต่ koni มือสองราคา 7000 ผมเลือกเพิ่ม 2000 koni แน่นอน คับ

 

ได้ความรู้มากเลยครับพี่เต้
ตอนนี้เลยทนใช้โช้คเติมสปริงตัดไปก่อน
รอเก็บตังทีเดียวลงทุนซื้อโช้คซิ่งดีๆสักชุดดีกว่าครับ
เดี๋ยวจะได้ไม่คุ้มเสีย

 

555+