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ข้อความ:: [QUOTE="yy_u12, post: 1256184, member: 49"]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> อิอิเอาเป็น English แลัวกันนะพรี่เด่นนนนนนน อันนี้ ของ www2.tokai.or.jp/sunny/FF-page.htmReshingusani risen in FF             9５年ＪＴＣＣ第２ラウンドで鈴木利男がドライブしたＢ１４サニー JTCC 1995 Toshio Suzuki in the second round of the drive Sunny B14     飯田サニー初優勝 Sunny victory Iida１９９５年７月２３日 July 23, 1995             サニーの名称でサーキットを走るのは１９８８年を最後にＢ３１０かと思われたが、６年の歳月を経て１９９４年・ＪＴＣＣの舞台に再びサニー（Ｂ１４）が登場した。 Sunny to drive the circuit in 1988 under the name of the last year or B310 were considered, after six years to the stage again in 1994 JTCC Sunny (B14) was launched. ミディアムセダンが活躍するスーパーツーリングにおいて、シビック・フェリオやランティス、あるいは市販車でもライバル関係にあるカローラが苦戦を余儀なくされたのに対して唯一結果を残したのがサニー（Ｂ１４）だ。 He is in Super Touring Midiamusedan, Civic Ferio and Lantis, Sunny is left only for the results of the Corolla was forced to struggle in rival or even commercial vehicles (B14) it. ひとクラス上のエンジンを搭載するといパッケージングはライバルと同じだが、９５年の美祢ラウンドでは飯田　章がフェリオの服部尚貴を相手にドッグファイトバトルを演じた末に初優勝を飾っている。 Toi with the engine on the packaging of these is the same but with class rivals, round 95 of the Mine that adorned the first victory was played at the end of the Ferio Doggufaitobatoru is against Naoki Hattori Akira Iida. この時は雨が降ったり止んだりする天候で、飯田はＦカットスリック／Ｒレインを履き、服部はＦ／Ｒともレインという作戦をとった。 This time while other止N weather or rain, Iida F Kattosurikku / R Rain Wear, Hattori F / R Laine took the strategy of both. ストレートで速いサニー、コーナーで速いシビックのバトルは最終ラップの最終コーナーまでもつれこんだＪＴＣＣの名レースのひとつである。 Sunny fast on the straights and fast corners Civic Motsurekonda battle until the last corner last lap of the race is one JTCC name.                         ９４年デビュー戦・景山正彦／飯田　章 Kageyama Masahiko debut 94 years / Akira Iida                     Ｂ１４サニーのデビューは他マシンより遅れ９４年第１１戦であった。 Sunny B14 debut has taken longer than 11 years were the first against 94 other machines. 同日の第１２戦で１０位に食い込み、続く１３戦、１４戦では２，３位を占める活躍を見せている。 10 jamming against the first place that day, followed by 13 races, 14 races, he has shown few rank. ９５年の開幕戦では本山哲がドライブ、予選ではアコードの服部に先行され２番手に止まり、決勝ではタイヤやエンジントラブルで２レースともリタイヤに終わったが絶対的な速さではアコードに匹敵するものがあった。 95 years in the opening game of the drive Satoshi Motoyama in qualifying ahead of Hattori is a mere two fastest Accord in the final two tires and engine trouble in the absolute speed is the race ended in retirement with something comparable to the Accord was. Ｂ１４サニーの速さはプリメーラで熟成されたＳＲ２０型エンジン、特徴的なリアのマルチリンク・ビーム式サスペンションのセットアップ、加えて前面投影面積の小ささからくる空力の良さなどが挙げられるだろう。 Sunny B14 was the speed of aging in the Primera SR20 engine, multi-link beam suspension setup in the rear of a characteristic will be cited and good aerodynamic frontal projected area comes from the small addition. 市販車の方はリアのデザイン変更を受けるマイナーチェンジを行っているが、レースカーはずっとマイナーチェンジ前のデザインで参戦。 Commercial vehicles who have made a minor change is the redesign of the rear get the race cars participated in the design of minor changes before long. ９７年シーズンの参戦予定がないのは実に残念である。 Race of the season in 97 years will not be regrettable.     ９５年美祢ラウンド優勝・飯田章 Mine was 95 Akira Iida round victory                         <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />    [/QUOTE]

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