• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;JiMmY_DioZ, post: 1265443, member: 15422&quot;]เครื่อง 3s-gte&nbsp; ที่อยู่ใน&nbsp; caldina&nbsp; เป็นตัว&nbsp; 3s direct coil&nbsp; คับ&nbsp; ลงใน&nbsp; mr2&nbsp; ได้คับ</p><p><br /></p><p>ผมไม่แน่ใจว่า มันจะมีแต่เกียร์ออโต้รึเปล่าด้วยนะคับ&nbsp; เพราะ&nbsp; caldina&nbsp; เป็นรถสไตล์ครอบครัว&nbsp; เหมือน&nbsp; wish, space wagon&nbsp; ประมาณนั้น</p><p>ถ้าจะวางใน&nbsp; mr2&nbsp; ก็อาจจะต้องชนกับเกียร์&nbsp; non-air&nbsp; คับ</p><p><br /></p><p>พวกชุด&nbsp; kit&nbsp; ก็ใส่ได้ตามปกติ&nbsp; แต่ที่ไม่ค่อยเห็นคนเอามาวาง&nbsp; หรือโมกัน&nbsp; เพราะเครื่องตัวนี้&nbsp; ที่ญี่ปุ่นต้องเติมน้ำมันอ๊อกเทน&nbsp; 97++</p><p>พอเข้ามาเมืองไทย&nbsp; น้ำมันอ๊อกเทนไม่ถึง&nbsp; เครื่องเขกกระจาย&nbsp; ช่างไทยก็แก้ปัญหาโดยการลดไฟลง ผลที่ออกมาก็วิ่งไม่ค่อยออกอีก&nbsp; ม้าหายกระจาย</p><p>non-air&nbsp; เลยดูเหมือนจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่า&nbsp; โมง่ายกว่า&nbsp; อะหลั่ยหาง่ายกว่า</p><p>แต่ตอนนี้ก็น่าจะแก้ปัญหาของเครื่องตัวนี้กันได้แล้ว (ช่างไทยเก่งเรื่องดัดแปลงอยู่แล้ว)</p><p><br /></p><p>inter cooler&nbsp; upgrade&nbsp; ก็มีของ&nbsp; trust&nbsp; อะคับ&nbsp; ผมเองก็ใส่อยู่&nbsp; เห็นมีขายใน&nbsp; board&nbsp; ด้วย</p><p>มาเป็นชุดเลยคับ&nbsp; ขันน๊อตใส่&nbsp; จะติดตั้งที่ตำแหน่งเดิมเลยคับ&nbsp; แต่หนาเกือบ&nbsp; 4&nbsp; นิ้ว</p><p><br /></p><p>ส่วนตัวผมคิดว่า&nbsp; น้ำ อมความร้อนมากกว่าอากาศ และ คายความร้อนได้ไม่ดีเท่า inter&nbsp; อากาศ&nbsp; และอีกอย่างเครื่องของเราอยู่ข้างหลัง</p><p>การระบายความร้อนยิ่งแย่ไปกันใหญ่&nbsp; ฉะนั้นตัดเรื่องการใส่&nbsp; inetr&nbsp; น้ำไปได้เลยคับ</p><p>ขนาด&nbsp; water temp&nbsp; รถเรา ยังสูงกว่ารถชาวบ้านเค้า (ที่เครื่องอยู่ข้างหน้า)&nbsp; เกือบ&nbsp; 10&nbsp; องศา</p><p><br /></p><p>การติดพัดลมที่ฝาครอบเครื่อง&nbsp; ผมว่าน่าจะติดแบบดูดนะคับ&nbsp; เพราะโดยธรรมชาติ&nbsp; อากาศร้อน มวลจะเบาและลอยขึ้นข้างบนเสมอ</p><p>การติดพัดลมแบบดูดน่าจะทำให้การระบายความร้อนได้ดีกว่า รวดเร็วกว่า</p><p>ถ้าจะให้ผลที่ดี&nbsp; ควรเปลี่ยนฝาหลังเป็นของแต่ง&nbsp; แบบของ&nbsp; Tom&#039;s&nbsp; ด้วย&nbsp; จะมีช่องระบายสูงขึ้น&nbsp; ใหญ่ขึ้น&nbsp; และกันนำฝนเข้าพ้ดลมได้ด้วย</p><p>ลองดูคับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ข้อมูลผิดพลาดอย่างไร&nbsp; ขออภ้ยด้วยนะคับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ปล.&nbsp; เคยได้ยินเริ่องเครื่องเดียวกัน&nbsp; แต่มาจากรถต่างสไตล์กัน&nbsp; ก็เลยวิ่งไม่เหมือนกันหรือเปล่าคับ</p><p>เหมือน&nbsp; 2JZ&nbsp; ที่อยู่ใน&nbsp; supra&nbsp; กับ&nbsp; aristo&nbsp; ม้าเท่ากัน&nbsp; แต่แรงไม่เท่ากัน</p><p>เพราะ&nbsp; supra&nbsp; เป็น&nbsp; sport car&nbsp; ม้ามาเร็ว&nbsp; แรงบิดสูงๆ&nbsp; ดุดัน</p><p>aristo&nbsp; เป็น&nbsp; luxury car&nbsp; มา และ แรงบิดค่อยๆมา แบบนิ่มๆ</p><p><br /></p><p>ผมว่า&nbsp; non-air&nbsp; กับ&nbsp; direct coil&nbsp; ก็คงไม่ต่างกันคับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X