• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Denn, post: 1269631, member: 2102&quot;]<span style="color: DeepSkyBlue">มันเป็นความจริงที่ SR20 ของ cavitates ปั๊มน้ำและไหลวัตถุให้ความเย็นยาศูนย์กว่า 6500 รอบต่อนาทีเพื่อโยนใช้ชุดนอกรีต pulleys underdrive เพื่อชะลอน้ำปั๊มลงเพื่อให้มันออกจากเขต cavitation ที่ความเร็วสูง. การแก้ไขเหล่านี้หวังจะให้สิ่งดีๆออกเกลือร้อนกะทะ. </span></p><p><span style="color: DeepSkyBlue">เทียมลวดได้ hacked ลงโดยการไล่ออกเป็นวัยรุ่นมานานหลายปีแล้วและยังประสบชักนำ embrittling อายุ 19 ปีใช้คง. ด้วยเหตุนี้รถยนต์มีการพัฒนามากมายปัญหาไฟฟ้าไม่สม่ำเสมอหนึ่งบางคนรุนแรงมากขึ้นรวมสถานการณ์เริ่ม no. และชาญฉลาดเก่าทิ้งตั้งเกี่ยวกับปัญหาการยิงและซ่อมเทียมลวดและการเชื่อมต่อของมันเป็นงาน daunting ที่เอาเวลามาก.</span></p><p><span style="color: DeepSkyBlue"><br /></span></p><p><span style="color: DeepSkyBlue">เพื่อนำรถขึ้นไปความปลอดภัยของสโมสร mph 150 บาร์ม้วนขึ้นไปรายละเอียด USFRA ได้ให้ติดตั้ง. Master fabricator Richie racecar Watanabe ของ Technosquare สร้าง 4 แถบม้วนจุดกับระดับของรายละเอียดเขา reserved ปกติสำหรับการแข่งรถถนนและชุมนุม. แถบม้วนจะสร้างของผนังหนา 0.125 &quot;1.75&quot; DOM ท่อเหล็ก 1,020. Richie สร้างแผ่นพื้นเพื่อห่อรอบกรอบทางรถไฟเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและการสนับสนุนของหว่งเหล็กหลัก. จานสนับสนุนขาหลังห่อรอบเสาช็อกหลังด้วยเหตุผลเดียวกัน. ใส่หว่งหลักอยู่คับขึ้นกับซับใหญ่ของรถเพื่อการปกป้องสูงสุด</span></p><p><br /></p><p><img src="http://www.motoiq.com/Portals/0/Magazine/Articles/ChuckJ/Bonneville/7..jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><span style="color: Yellow">Technosquare Inc ทำแถบม้วนที่นี่ Ritchie Watanabe preps unibody ที่บดออกสีและเรือจับแมวน้ำก่อนเชื่อมในห่อ strong Super ทั่วแผ่นพื้น</span></p><p><br /></p><p><img src="http://www.motoiq.com/Portals/0/Magazine/Articles/ChuckJ/Bonneville/8..jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><span style="color: yellow">Howard และ Richie Watanabe พอดีขึ้นหลักหว่งเหล็ก. ใส่หว่งหลักพอดีขวาขึ้นกับหลังคา</span></p><p><br /></p><p><img src="http://www.motoiq.com/Portals/0/Magazine/Articles/ChuckJ/Bonneville/9..jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://www.motoiq.com/Portals/0/Magazine/Articles/ChuckJ/Bonneville/10..jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://www.motoiq.com/Portals/0/Magazine/Articles/ChuckJ/Bonneville/11..jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://www.motoiq.com/Portals/0/Magazine/Articles/ChuckJ/Bonneville/12..jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><span style="color: yellow">หลังจากเชื่อมคุณจะเห็นว่าแผ่นพื้น wraps รอบไม่เพียงแต่ชั้นขึ้นสู่ทางรถไฟกรอบ, ซุปเปอร์ strong เปรียบเทียบกับแผ่นชั้นง่ายๆที่คนส่วนใหญ่ทำ</span></p><p><span style="color: yellow">ใส่หว่งหลัก tacked เพื่อแผ่นพื้นก่อนที่จะเชื่อม</span></p><p><span style="color: yellow"><br /></span></p><p><br /></p><p><img src="http://www.motoiq.com/Portals/0/Magazine/Articles/ChuckJ/Bonneville/13..jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://www.motoiq.com/Portals/0/Magazine/Articles/ChuckJ/Bonneville/14..jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><span style="color: yellow">แถบม้วนกับเส้นขวางทาบบาร์เทียมและการสนับสนุนหลังก่อนจิตรกรรม. นี้เป็น strong และปลอดภัยเป็นแถบม้วนได้.</span></p><p><span style="color: yellow">ที่นั่งมั่นคง mounts สำหรับ Sparco FIA อนุมัติแข่งมีรอยที่นั่งในตำแหน่ง</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X