• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;kooljo, post: 1271806, member: 69202&quot;]สำหรับผม เท่าที่ลองกับ SR20VE แล้ว</p><p><br /></p><p>ค่าเครื่อง 22K </p><p>ค่าวาง 10K (ไม่รวมค่าทำท่อ เพราะต้องเดินท่อเองอีก 4000 บาท ของเก่า มันแค่ 1.6 นิ้วมั้ง เปลี่ยนมา 2.0 นิ้ว ก็ยังรู้สึกว่าอั้น ถ้าลงมาแล้วแนะนำ 2.5 นิ้วเลย พอดีผมเสียดายท่อเพิ่งทำมา เลยยังไม่ทำต่อ)</p><p><br /></p><p>ผมว่าปัญหาเครื่อง SR20VE มันอยู่ที่เกียร์ CVT M6 เพราะ ถ้าของครบ ต้องมีกล่องเกียร์(สำหรับชิป รูปทรงเหมือนกล่องเสียงถอยหลัง) + หน้าปัด&nbsp; แถมสายไฟต้องมาครบครับ จบง่าย (สายไฟประมาณ 2 กระสอบ พูดจริงๆนะ) แต่ถ้าต้องการจบง่ายสุด ซื้อยกหัวครับ ได้แอร์ออโต้ของ P11 มายิ่งงามครับ มาครบเลย</p><p><br /></p><p>ส่วนปัญหาอีกเรื่องที่เจอ คือ ผมว่า อะไหล่บางอย่างที่มีเฉพาะ SR20VE ผมเลิกคิดหาเลย พอมีคนประกาศขายในเน็ต รีบวิ่งไปซื้อ แต่ขายไปแล้วอีก ว่าจะซื้อมาเก็บ </p><p><br /></p><p>เท่าที่ผมประสบปัญหาว่าหายาก</p><p>1. จานจ่าย</p><p>2. โซลินอยด์ เปิดเทค </p><p>3. สายหัวเทียน (รุ่นนี้ ใช้กับ SR20DE ไม่ได้ เพราะมันสั้นกว่า)</p><p><br /></p><p>ที่เหลือยังไม่เจอปัญหาอะไรครับ</p><p><br /></p><p>พูดถึงความแรง ผมว่า B13 SR20VE ติดแก๊สหัวฉีด ล้อ 14 นิ้วเดิมๆ ขับไปทำงานทุกเช้าเหยียบ 140-160 กม. ก็โอเคนะผมว่า กินเกือบทุกคัน ยกเว้น Accord ใหม่คันสีทอง เครื่อง iVTEC 2.4 โดนมันกินประจำ เซ็ง..........</p><p><br /></p><p>พูดถึงเรื่องกินน้ำมัน ผมว่า ถ้าห่วงเรื่องนี้ ลง MR20DE หรือ QR20DE QR25DE ดีกว่า เครื่องเริ่มเข้าไทยแล้ว เห็นเมืองนอกทำจบ ดีกว่า SR20DE แน่นอน (ท่อไอเสียไม่อ้อมด้านหน้า นั่นคือปัญหาใหญ่ มันไปข้างหลังเลย เห็นเชียงกง เขาว่านะ)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X