• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 1290654, member: 7614&quot;]FCD ดีอย่างไร?</p><p><br /></p><p>หน้าที่ของ FCD คือปลดการตัดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อมีการเพิ่มบูสท์Turbo อุปกรณ์ตัวนี้ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน Turbo เท่านั้น</p><p>เครื่องยนต์ เบนซินTurbo ถ้านำมาวางและเดินสายไฟเข้ากล่องECUให้ครบ น้ำมันต้องถูกตัด หากมีการเพิ่มบูสท์ขึ้นเพิ่มจากเดิม</p><p>เช่น เครื่องยนต์Standardมีบูสท์อยู่ที่ 7-8 ปอนด์/ ตารางนิ้ว แต่ถูกปรับมาเป็น 14 ปอนด์/ตารางนิ้ว เมื่อกล่อง ECU</p><p>ได้รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ว่าบูสท์หรือแรงดันTurbo สูงกว่าปรกติก็จะสั่งตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกับตัดการจุดระเบิด</p><p><br /></p><p>การตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเพิ่มบูสท์เป็นโปรแกรมที่ผู้ผลิตรถยนต์บรรจุไว้ในกล่อง ECU เพื่อป้องกันความเสียหาย</p><p>เพราะอาจเป็นความผิดปรกติของเครื่องยนต์ที่ทำให้บูสท์มากเกินโดยที่ไม่ได้ปรับอะไรเลย สามารถทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้</p><p>&nbsp;&nbsp; </p><p>&nbsp; เมื่อต้องการโมดิฟายด์ให้เครื่องยนต์แรงขึ้น</p><p>วิธีหนึ่งที่ทำให้แรงม้าเพิ่มขึ้นได้ง่ายและสะดวกก็คือการปรับบูสท์Turboเพิ่มขึ้น แต่ต้องอยู่ในขอบเขตที่เครื่องยนต์จะสามารถรับได้</p><p>จุดที่รับได้ หมายความว่าปรับเท่าที่เครื่องยนต์ไม่เกิดอาการน็อค( Detonation ) โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ประมาณ 12% จากบูสท์เดิม</p><p>เครื่อง ยนต์บางรุ่นไม่ถึง 12% ด้วยซ้ำก็ถูกกล่อง ECU สั่งตัดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว วิธีแก้ไขก็คือ ติดตั้งอุปกรณ์ที่เรียกว่า FCD เข้าไป</p><p>&nbsp;&nbsp; </p><p>&nbsp;FCD เป็นแผงวงจรอิเล็คทรอนิคส์ ขนาดเล็กประมาณ 3x3 นิ้วแบ่งตามรุ่นต่าง ๆ ได้ดังนี้</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; -Standard Type ใช้ได้กับเครื่องยนต์หลายรุ่น เช่น มาสด้า-โรตารี่,ซูบารุ ทุกรุ่น,ไดฮัทสุ,ซูซูกิ,โตโยต้าบางรุ่นเท่านั้น</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; -Type A ใช้ไดักับเครื่องยนต์บางรุ่นของ TOYOTA เท่านั้น เช่น 1G-GTE</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; -Type K ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 7M-GTE ของ TOYOTA เท่านั้น</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; -Type H ใช้ได้กับเครื่องยนต์ NISSAN ทุกรุ่น</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; -Type H2 ใช้ได้กับเครื่องยนต์ NISSAN บางรุ่น</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; -Type K2 ใช้ได้กับเครื่องยนต์ MISUBISHI ทุกรุ่น</p><p>&nbsp;&nbsp; </p><p>การต่อสายไฟ FCD จะต้องใช้กล่องตรงรุ่นนั้น ๆ ถ้าไม่ตรงรุ่นก็จะไม่ทำงานและยังมีการตัดน้ำมันเหมือนเดิม</p><p>FCD ทุกรุ่นมีสายไฟอยู่ 4 เส้นสายไฟทั้งหมดใช้ต่อเข้ากับสายไฟที่มาจากเครื่องยนต์ก่อนเข้ากล่อง ECU</p><p>หรือตรงปลั๊กที่กล่อง ECU โดยสายไฟ 2 เส้นของ FCDจะเป็นขั้วบวก+ และขั้วลบ- ของกล่อง ECU</p><p>ส่วนสายอีก 2 เส้นคือ สายสัญญาณเซ็นเซอร์วัดแรงดันหรือปริมาณอากาศที่เข้าเครื่องยนต์</p><p>ส่วน FCD -Type K ที่ใช้กับเครื่องยนต์ 7M-GTE จะมีสายไฟ 5 เส้น สายที่เพิ่มขึ้นมาอีก 1 เส้น</p><p>ใช้ต่อเข้ากับสายสัญญาณวัดความเร็วรอบของเครื่องยนต์</p><p>&nbsp;&nbsp; </p><p>&nbsp; สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดที่นำไปติดตั้ง Turbo ภายหลัง โดยเฉพาะเครื่องยนต์ของ HONDA ทุกรุ่น</p><p>จะพบว่ามีการตัดการสั่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทันทีที่ Turboเริ่มบูสท์</p><p>&nbsp; วิธีการแก้มี 2 วิธี คือ</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 1.สามารถต่อวาล์วทางเดียว One Way Valve เข้าที่ท่อแวคคั่มเซ็นเซอร์ซึ่งจะเป็นการหยุดแรงดันTurbo</p><p>ไม่ให้เซ็นเซอร์รู้ตัวว่าขณะนี้เครื่องยนต์กำลังมีแรงดันTurbo บูสท์อยู่ นับเป็นวิธีแก้ไขแบบประหยัดสำหรับการปรับบูสท์ไม่มาก</p><p>แต่หากปรับบูสท์มากกว่านี้การใช้ One Way Valveคงไม่ได้ผลเพราะตัวเซ็นเซอร์ยังคิดว่าเป็นแรงดูด( Vaccum ) อยู่</p><p>เพราะฉะนั้น กล่อง ECU จะไม่จ่ายน้ำมันเพิ่มตามขึ้นไป ซึ่งถ้าปรับบูสท์สูงขึ้นไประดับหนึ่งอาจเสี่ยงต่อการน็อคของเครื่องยนต์ได้</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 2.วิธีหายขาดอีกวิธีก็คือ การใช้ FCD รุ่น Standard Type ต่อเข้ากับสายไฟของตัวเซ็นเซอร์วัดแรงดัน</p><p>คราวนี้ก็สามารถเพิ่มบูสท์Turbo ได้โดยที่กล่องECU ไม่ตัดและยังมีการจ่ายน้ำมันที่สมบูรณ์กว่า</p><p><br /></p><p>ในFCD ของHKS Type K2 บางรุ่น จะมีตัวปรับเพิ่ม-ลด น้ำมันมาด้วย ซึ่งสามรถเพิ่มลดน้ำมันได้ตามต้องการ</p><p>&nbsp;&nbsp; </p><p>หมายเหตุ FCD ( Fuel Cut Defencer ) เป็นสินค้าของบริษัทผลิตอุปกรณ์Modifyเครื่องยนต์ยี่ห้อ HKS</p><p>แต่มีอุปกรณ์ประเภทเดียวกันแต่ยี่ห้ออื่นคือ</p><p>&nbsp;ของ TRUST เรียกว่า Boost Cut Controller</p><p>&nbsp;ของ BLITZ เรียกว่า Boost Jumper เป็นต้น</p><p>&nbsp;ลองหามาใช้กันดูครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>CREDIT บทความโดย : Handyman แห่ง galantvr4club.com</p><p><br /></p><p>ถามเรื่อง Fcd ครับ</p><p><br /></p><p>เห็นมันมีปุ่ม ไว้ปรับด้วย ไว้ปรับอะไรหรอครับ</p><p><br /></p><p>วิธีปรับ</p><p>1.ตั้งFCD.เบอร์12</p><p>2.ปรับบูสให้กล่องตัด</p><p>3.นำรถไปขับ ถ้ายังไม่ปลด ลดทีล่ะ1 เช่น 12เป็น11</p><p>4.ลดเบอร์ไปเรื่อยๆ จนกว่า บูสจะปลดแล้วหยุด เบอร์ที่ปลดได้เป็นจุดที่ใกล้จุดตัดมากที่สุด ส่วนมากเจเบอร์ 9-8-7แต่ละคันไม่เหมือนกัน</p><p><br /></p><p>ก็ในเมื่อเรารู้ว่ามันกี่โวล์แล้วเราจะไปปรับมันทำไม.........จริงป่ะ หรือทำให้ไว้หมุนๆจะได้เอาไว้คุยได้ว่ามันหมุนได้ ไม่งั้นมันจะดูแพงไปใช่ป่ะ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in