• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;T_4wd, post: 1302439, member: 624&quot;]1.&nbsp; ถ้ารอบเดินเบา ไม่น่าจะกินน้ำมันมากขึ้น แต่ถ้าตอนออกตัว รถเทอร์โบยังไม่บูส ก็ไม่ต่างอะไรกับรถ NA ต้องอาศัยแรง</p><p>บิดถ้าท่อโล่งไปออกตัวลำบาก แต่ถ้าวิ่งไปแล้วลอยๆไปแล้วท่อโล่งดีกว่าเพราะไอเสียไม่อั้น</p><p><br /></p><p><br /></p><p>2. น้ำมันส่งไปเท่าไรเครื่องกินไปแค่ไหนที่เหลือก็ไหลกลับถังน้ำมันเอง นอกจากเปลี่ยนไปใช้ปั้มแรงดันสูงมากๆ อาจจะ</p><p>ไหลกลับไม่ทัน&nbsp; ผมใช้ปั้มวาโบ่ 255L/hr ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ ปั้มเจน่าจะมีแรงดันอยู่ประมาณ 190-220 L/hr หรือไง</p><p>นี่แระครับ</p><p><br /></p><p>3. ควันดำออกท่อไอเสีย, มีกลิ่นเบนซินที่ปลายท่อไอเสีย</p><p><br /></p><p>4. อันนี้ไม่ทราบอ่ะ แต่ถ้าแอร์โฟร์ กล่อง ตรงรุ่นเอีโว1 เหมือนกัน ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรอ่ะครับ </p><p><br /></p><p>5. อันนี้ไม่ทราบอ่ะครับ</p><p>6. น่าจะมีผล เคยหมุนเล่นออกตัวต่างกันเลย มีเสียงเขกด้วย หมุนกลับไปตำแหน่งเดิมแทบไม่ทัน (เครื่อง 63 NA)</p><p><br /></p><p>*** อยู่ที่นิสัยการขับด้วยครับ รถคันเดียวกัน ผมขับประหยัดกว่าพี่ผมพอควรเลย และอยู่ที่ทางที่เราวิ่งด้วย อย่างรถผมวิ่งมอเตอร์เวย์ วิ่งทางออม</p><p>เลี่ยงรถติด เฉลี่ยได้ 10-11 โลลิตร ถ้าวิ่งนอกเมืองสลับในเมืองรถติดบ้าง ตก 8 โลลิตร ถ้าวิ่งในเมืองรถติดๆ ก็ 6 โลลิตร (เครื่องโว 4 ขับ4)</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ปล คำตอบผมอาจจะไม่ถูกนัก รอความเห็นจากพี่ๆท่านอื่นอีกทีนะครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X