• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;t.noothong, post: 1309487, member: 6990&quot;]copy มานะครับ พอดีเปิดอ่านแล้ว save เก็บไว้นะครับ&nbsp; </p><p>copy&nbsp; มาจาก <a href="http://www.caronline.net" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.caronline.net" rel="nofollow">www.caronline.net</a></p><p>เห็นว่ามีประโยชน์ครับ เลยเอามาแปะ ไว้ให้อ่านกันครับ เผื่อใครอยากลองปรับตั้งเองครับไม่ต้องเสียเงิน ให้ช่าง อิอิอิ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตอบคำถามโดย คุณ </p><p><br /></p><p><br /></p><p>ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา</p><p><br /></p><p><br /></p><p>การตั้งวาล์ว ของเครื่องยนต์ D16Y8 ฮอนด้า ซีวิค รุ่นปี คศ.1996 ทำตามนี้ครับ</p><p>1-ถอดขั้วแบตเตอรี่ ขั้วลบ ออกก่อน แต่ก่อนถอด หากวิทยุของคุณมีรหัส ต้องเตรียมรหัสไว้ด้วย สำหรับตอนใส่ขั้วกลับเข้าไปใหม่แล้ว</p><p>2-ถอดฝาครอบวาล์วออก ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นตัวบนออก</p><p>3-หมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้เครื่องหมาย TDC มาร์คบนพูลเลย์ของเพลาข้อเหวี่ยงตรงกับแกนเครื่องหมายบนฝา สำหรับจังหวะอัดของลูกสูบที่ 1 โดยให้เครื่องหมาย UP บนเพลาราวลิ้นอยู่ตอนบน และเครื่องหมาย TDC อยู่ตรงกับขอบขอบของฝาสูบ</p><p>4-ดันร๊อกเก้อร์อาร์ม หรือกระเดื่องวาล์วของสูบ 1 เข้ากับเพลาราวลิ้น และใช้ฟิลเลอร์เกจ์สอดเข้าไปวัดระยะห่างของวาล์ว ที่ควรจะเป็น ไอดี = 0.18-0.26 มม. ไอเสีย = 0.23-0.27 มม. </p><p>ถ้าต้องปรับตั้ง คลายตัวล็อกออก แล้วหมุนตัวสกรูปรับตั้งเพื่อปรับตั้งระยะห่าง เสร็จแล้วขันน๊อตตัวล็อกให้แน่น 10 ฟุต-ปอนด์ อย่าขันแน่นเกินไป กระเดื่องวาล์วจะแตกได้ง่ายมาก</p><p>5-ปรับตั้งวาล์วตามลำดับดังนี้ 1-3-4-2 </p><p>โดยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงทวนเข็มนาฬิกา 180 องศา เพลาราวลิ้นจะหมุน 90 องศา เพื่อให้ลูกสูบขึ้นมาอยู่ในจังหวะอัด ปรับตั้งวาล์วไอดีและไอเสียตามสูบที่กำหนดไว้ข้างบน</p><p>โดยระวังอย่างนี้ :-</p><p>ที่ตำแหน่ง TDC ของสูบที่ 3 เครื่องหมาย UP จะชี้ไปที่ด้านไอเสียของฝาสูบ</p><p>สำหรับสูบที่ 4 เมื่อเข้าสู่ TDC เครื่องหมาย UP ของเพลาราวลิ้นจะชี้ลงล่าง และเครื่องหมาย TDC ของเพลาข้อเหวี่ยงจะขึ้นมาอยู่ในตำแหน่งของสูบที่ 1 คือตรงกับขอบฝาสูบ</p><p>สูบที่ 2 ตัวเครื่องหมาย UP จะขึ้นมาชี้อยู่ทางด้านวาล์วไอดีของฝาสูบ</p><p>6-หลังจากปรับแล้ว หากเป็นเครื่องยนต์ VTEC ให้ตรวจดูความเรียบร้อยของกระเดื่องวาล์วไอดี ว่าเคลื่อนที่ได้เรียบร้อย และนิ่มนวล</p><p>7-บีบซีลใส่ที่ปะเก็นฝาครอบวาล์ว และตรวจหลอดซีลของหัวเทียนว่า วางอยู่ในที่ดีเรียบร้อยหรือไม่</p><p>8-ปิดฝาครอบวาล์วและฝาสายพานราวลิ้น</p><p>9-ขันน๊อตพูลเลย์ข้อเหวี่ยงให้ได้ปอนด์ 134 ฟุต-ปอนด์</p><p>10-ใส่ขั้วแบตเตอรี่กลับเข้าที่</p><p>แค่นี้เองครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X