ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="ติ๊ต่าง, post: 1320879, member: 769"]เขาว่ามันเป็นช่องดักลมเข้าไปเป่านักขับอ่ะครับ (แอร์) ถ้าเปิด ลมก็จะ Flow เข้าไปตามช่อง แต่ถ้าปิด บมจะไม่ Flow เข้า ก็จะกลายเป็นเหมือนมีอะไรมาต้านหรือเปลี่ยนการไหลของกระแสอากาศ และเพราะมันอยุ่ด้านหน้ามากพอ เวลามันรบกวนการไหลของกระแสอากาศ กระแสอากาศที่ไหลไปกระทบ Rear Wing จึงน้อยลง ลดดาวน์ฟอร์ซ (ทางตรงไม่จำเป็น) และลด Drag (แรงเสียดทาน) ทำให้รถสามารถทำความเร็วได้สูงขึ้น อะไรประมาณนี้อ่ะครับ รูปทำลวกๆนะฮะ แต่น่าจะพอเข้าใจ Concept มันได้คร่าวๆ <img src="http://img.photobucket.com/albums/v413/Love-Eun-Hye/Formula1%202010/sortof.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> ปล: ผมดู Practice 2 ละ ดูเหมือนชูมี่จะสนิมขึ้นจริงๆ การตอบสนองช้าลง คงเพราะที่ผ่านมาขับแต่รถเบาๆซึ่งอาการรถออกช้ากว่า F1 พอสมควรด้วย แต่ซักพักก็น่าจะเข้าทางนะ ดูแล้วไลน์ยังเฉียบอยู่ แค่แก้อาการรถช้าไปหน่อยถ้าคืนความเฉียบไวได้เมหือนเดิมล่ะก็ ผมว่ายังน่ากลัวอยู่ ดูจากตอนแข่ง ROC ก็ชนะ Buttonหรือแข่ง Kart ก็ปล่อย Massa ชนะปล2: ล่าสุดเห้นว่ารถมีอาการ Understeer เยอะ ในขณะที่ชูมี่จะชอบรถที่ Oversteer นิดๆ หรือรถที่มี Slip Angle เป็นกลาง ส่วนเรื่องปัญหายางหลังของ Mclaren ที่ผมดูจาก Practice ที่โหลดมาหลังขับไปเพียง 4 รอบ Hamilton วิทยุบอกทีมว่า "Rears are Destroyed"หรือยางหลังไปหมดแล้ว และยางที่ว่านี้เป็นยาง Hard Compound ด้วยถ้ามันกินยางขนาดนี้ก็ถือว่าน่ากลัวมาก[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์