• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;ASFasT_AS, post: 1328671, member: 71117&quot;]<b></b></p><p><b>มีเรื่องมาขอคำแนะนำครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie5" alt=":confused:" unselectable="on" unselectable="on" /></b></p><p><b><br /></b></p><p><b>&nbsp;&nbsp; คือมีโอกาสได้ไปใช้บริการ ปั๊มนำมันที่ จ.นครพนมมาครับ เป็น V-Power ของเชล์ล แต่เจ้าปั๊มนี้ไม่ใช้ชื่อสถานีบริการเหมือนกับที่อื่น แต่ใช้ชื่อว่า &quot; ฮั้วแช &quot; ใครเคยไปจะทราบดีว่า ถ้าจะเติม 95 ต้อง V- Power เท่านั้น และที่นี่ก็มีที่เดียว ขับตาม GPS มันก็นำเรามาที่นี่ เห็นคำว่า V-Power ก็ตบซ้ายเลย</b></p><p><b>แต่เหลือบไปเห็นชื่อร้านกตกใจ &quot; เฮ้ยย ไม่ใช่เชล์ลนี่หว่า &quot; แต่ในอุปกรณ์นำทางมันบอกว่าใช่ ก็เลยเลี้ยวเข้า</b></p><p><b>ไป มองไปเจอหัวจ่าย เออมีV-Power ด้วยอ่ะ สงสัยใช้ชื่ออื่นมั้งไม่เป็นไร เพราะเราถามแล้วมันคือน้ำมันจากเชล์ล ที่เราต้องการ ก็จัดไป เต็มถัง</b></p><p><b>&nbsp;&nbsp; &nbsp; เริ่มแรกไม่เกิดอาการอะไร อาจเพราะน้ำมันของเก่าคงเหลืออยู่พอสมควร ประมาณเกือบ 10 ลิตรได้ ก็ไม่มีอะไรวิ่งปกติ&nbsp; แต่อีกสองชั่วโมงถัดมา จอดอยู่ดีๆ ก็ดับ แต่สตาร์ทใหม่ก็ติดปกติ เริ่มสงสัยและว่าอาจมีอะไรในทริบ 700โลหนนี้ เครื่องเพิ่งประกอบมา อาจมีบางอย่างไม่สมบูรณ์&nbsp; จึงขับกลับที่พักเพื่อหาสาเหตุ</b></p><p><b>&nbsp;ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตรเพื่อถึงที่พัก อาการเริ่มออก เพิ่มขึ้นๆ ดังนี้</b></p><p><b>&nbsp;&nbsp; 1.&nbsp; ออกตัวยากมาก จะดับอย่างเดียว รอบเครื่องที่ 1-1,500 ไม่มีกำลัง ต้องเลี้ยงคันเร่งเพิ่มขึ้อีกเท่าตัว</b></p><p><b>จึงจะไม่ดับ </b></p><p><b>&nbsp;&nbsp; 2.&nbsp; รอบเดินเบา ไม่นิ่ง มีดับสลับหอบ ( โครตเท่ห์อ่ะ ตอนหอบ ฮืดๆๆๆ)&nbsp; โครตสงสัย โทรหาอู่ประจำทันที่เล่าอาการให้ฟัง และสังสัยคือว่า น่าจะมาจากก่อนหน้านี้ระหว่างที่หานำมันเติมไม่ได้จึง อึนๆ เติม91ไปประมาณ 300 บาท โทษไปที่ 91 ทันทีเลย แต่เล่าให้ช่างฟังแล้ว ช่างบอกว่า ไม่น่าใช่แต่ก็อาจเป็นไปได้</b></p><p><b>ช่างแนะนำว่าถ้าเป็นที่น้ำมันเก่า ก็ควรไล่ให้หมดน่าจะหาย แต่ไม่หายครับ</b></p><p><b><br /></b></p><p><b>&nbsp; น้ำมันเก่าเริ่มใกล้หมด ก็กลับไปเติม V-Power ที่ &quot; ฮั้วแช &quot; อีกครั้ง เต็มถัง ขับไปเรื่อยๆ ผลที่ได้ก็ไม่ดีขึ้น แอบเหลือบไปเห็น FUEL PRESS&nbsp; สวิงโครต รอบต่ำๆนี่ น่ากลัวมาก สวิง ไม่มีกำลัง ออกตัวดับประจำ แต่พอใช้ความเร็วเพิ่ม โดยกดคันเร่งหนักขึ้น แรงดันเริ่มคงที่ งงมาก&nbsp; </b></p><p><b>&nbsp;&nbsp; จนนำมันจากปั๊ม &quot; ฮั้วแช &quot; หมดลงเติม V-POWER จากปั๊ม &quot; เชล์ล &quot; ที่ดูมีมาตรฐานกว่า หลังจาก 20 นาทีแรก อาการต่างๆก็หายไป แรงดันต่างกลับมาปกติ ไม่มีอาการสำลักน้ำมันอีก เครื่องเดินนิ่ เงียบ</b></p><p><b>ถามตัวเองทันทีว่า &quot;&nbsp; กูทำไม ไม่รอบคอบกว่านี้&nbsp; เชื่อใจปั๊มที่ไม่มีความสะอาด และโทรมอย่างงั้นได้ไงว่ะ &quot;</b></p><p><b>เพราะค่อนข้างมั่นใจว่ารถ สมบูรณ์ดี แต่คงเป็นที่ น้ำมันไม่สะอาดมีสิ่งปลอมปน อะไรก็แล้วแต่ ไม่ว่าน้ำหรืออย่างอื่น หากมีปริมาณเจือปนมากกว่านี้ คงแย่ เพราะขากลับต้องวิ่งทางตรง สลับขึ้น-ลงเขาอีก 700กว่ากิโล&nbsp; </b></p><p><b><br /></b></p><p><b>&nbsp;&nbsp; ฝากเตือนใครที่อยู่ที่นั่น และก็ต้องใช้บริการใหรับรู้ไว้ด้วยว่า มันไม่ปลอดภัยครับกับน้ำมันที่นี่</b></p><p><b>&nbsp;&nbsp; อีกอย่างไม่รูว่าต้องปลี่ยนอะไรรึเปล่า หากน้ำปนมากับน้ำมัน ใครรู้หรือเคยช่วยบอกที :cry:</b>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X