• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;barague, post: 1341597&quot;]มาแล้นๆๆๆๆๆๆ แหม! เรียกจังเรยนะเดี๋ยวนี้น่ะ อ่ะขอตอบเปนข้อๆไปเรยละกัล ข้อแรก ต้องไขกุงแจประตูหน้าขวาก่องแร้วเปิดประตู เสดแร้วดึงที่เปิดฝากราโปรงด้านล่างขวาปุ่มดำมีรูปรถเปิดฦากราโปรงแร้วดึงเข้าหาตัว เสดแร้วปิดประตูเดินไปเปิดฝากราโปรงหน้าแระดึงเหล็กค้ำฝากราโปรงออกมาค้ำเอาไว้ แร้วให้ไปดูใต้ฝาสูบใกล้ๆตัววัดน้ำมันเกียร์จามีกระปุกกลมๆที่เค้าเรียกว่า &quot;ไดสตาร์ท&quot; ถ้าม่ายรุ้จักก้อเปิดประตูรถปิดประตูแร้วขับไปร้านนะ (เอามานทุกเม็ดเดี๋ยวมีคนมาแซวอีก กันไว้ก่อง เข็ดแระ คราวนี้ม่ายพลาด) อาการนี้เค้าเรียกไดสตาร์ทพัง เพราะเพืองหมด&nbsp; ลองให้ร้านไดนาโม,แบตเตอร์รีหรือร้านที่ทำเรื่องของพันสายไฟไดชาร์ทรถยนต์ ให้เค้าแกะดูเผื่อมีของเปลี่ยนด้ายเพราะมานเปนแค่เฟืองตัวในราคาก้อม่ายกี่พัน ข้อที่ 2 หาน่ะหาด้ายตัวม่ายกี่พัน บางทีอาจจาเปนตัวไอเดิ้ลสปีดแอร์เสีย ก้อน่าจาเปนอีกตัวนึงหรืออาจจาตัวเดียวกังต้องดูของเปนหลัก ปกติแร้วการตั้งรอบเครื่องยนต์ บางครั้งม่ายจำเปนต้องตั้งรอบที่ลิ้นปีกผีเสื้อเสมอไป มานจามีตัวเนี้ยซึ่งอยู่ใต้คอไอดีข้างล่างลิ้นปีกผีเสื้ออีกทีอันนี้ก้อตั้งด้าย เพราะจะต้องตั้งพร้อมรอบแอร์+เดินเบาไปพร้อมกาน หากตั้งที่ลิ้นปีกผีเสื้ออย่างเดียววิ่งๆเดี๋ยวรอบจากระพือเพราะอากาศเข้าเยอะมากเกินไป ข้อที่ 3 อันนี้มาแปลกแอร์เย็นเกินไปก้อม่ายดีอีก เอางัยว่ะ เรื่องมากจิงวุ้ย ที่มานเย็นมากอาจจาเกิดจากตู้แอร์ยังสะอาดระบบต่างๆสมบูรณ์ม่ายมีรั่วจึงทำงานดีไปหน่อยนึง ใช้ไปสักพักเดี๋ยวก้อเย็นน้อยลงจนหมดน้ำยาแร้วค่อยเติมเอาใหม่ โดยทั่วไปหากใช้งานอย่างหม่ำเหมอก้อม่ายน่าจาเกิน 3 ปีเปนอย่างน้อย หากเร็วกว่านี้อาจเกิดการรั่วไหลในระบบ หากเย็นเกินจิงอย่างที่ว่าอาจมีสาเหตุมาจากข้อที่ 2 คือ คอมแอร์ม่ายยอมตัดการทำงานๆตลอด(ขยันเกินเหตุ) จึงทำให้เกิดน้ำแข็งเกาะที่ตู้แอร์มากเกินไป หากใช้ไปเรื่อยๆจาเกิดกลิ่นอับที่วางเท้าด้านซ้ายหน้ารถ เพราะเวลาเราเลิกใช้รถแร้วน้ำแข็งจาละลายที่พรมนั่นแหละ จึงต้องมีตัวนี้ช่วยในการตัดคอมแอร์เพื่อให้ด้ายพักแระเปิดพัดลมหน้าหม้อน้ำด้ายทำการเป่าไล่ลมม่ายให้น้ำแข็งเกาะมากเกินไป แระทำให้แอร์เย็นพอดีๆตามระดับที่เราเร่งเอาไว้เปรียบเสมือนตู้เย็นที่มีระบบตัดน้ำแข็งเกาะในช่องแช่เย็นนั่นเอง ข้อที่ 4 ยางเพลาขับหน้าฉีกขาดเพราะจาระบีหายหมดจึงทำให้เศษฝุ่นผงแระกรวดทรายรวมถึงน้ำโคลนต่างๆเข้าไปทำร้ายหัวเพลาขับตัวในให้สึกแร้วเกิดเสียงดังกึกๆ ทางแก้ต้องยกรถขึ้นดึงเบรคมือพร้อมที่กันล้อรถไหล เสดแร้วถอดล้อก่องนะเดี๋ยวถอดเพลาออกม่ายด้าย เสดแร้วก้อเอาหัวเพลาถอดออกมาล้างทุกส่วนให้สะอาดพร้อมตรวจดูรอยสึกพร้อมตัวล็อคว่ายังสมบรูณ์พอใช้ต่อด้ายหรือไม่ หากใช้ต่อด้ายก้อใส่จาระบีเข้าไปที่ใส่จาระบีเข้าไปก้อเพื่อหล่อลื่นหัวเพลาม่ายให้มานร้อนแระรักษาความสะอาดไปในตัว เวลาใส่จาระบีก้อใส่ม่ายต้องมากในกระบอกหัวเพลาใส่พอประมาณ แร้วค่อยใส่ยางหุ้มเพลาพร้อมเข็มขัดรัดให้แน่นๆกันจาระบีทะลักเวลารถวิ่ง เสดแร้วก้อประกอบใส่เข้าไปที่เดิม อย่ารืมใส่ล้อด้วยนะเดี๋ยวจาโดนอีก ม่ายช่ายน้อย เอาล่ะพอแค่นี้ก่อง หากผิดพลาดประการดัย ก้อตัวคัยตัวเผือกละกัลนะ ไปล่ะกิ้วๆๆ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X