เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Mitsubishi Car Clubs
>
Evolution Thailand
>
ปั๊มวาโบ่ แรงดันค่อยๆหาย
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="minn, post: 1346824, member: 11353"]กดปุ่มเพิ่มกะลดไฟ(ที่เป็นลูกศรขึ้นกับลง)พร้อมกันอย่างที่พี่โอบอกนะครับ</p><p>แล้วไฟที่ Differential pressure ที่ control unit จะติด</p><p>แล้วมันจะแสดงค่าความต่างของแรงดันบูสกับแรงดันเบนซิล</p><p>ซึ่งปกติมันจะรักษาความต่างของแรงดันทั้งสองเอาไว้เป็นค่าคงที่</p><p>คือบูสเพิ่ม แรงดันเบนซิลก็จะเพิ่มตามแรงบูส (Fuel Regulator เป็นผู้ทำหน้าที่นี้ครับ)</p><p>แล้วเราก็ตั้ง Warning เอาไว้ ถ้าวันไหนแรงดันเบนซิลมันตก ค่าความต่างอันนี้มันก็</p><p>จะลดลงจากที่เราตั้ง warning ไว้มันก็จะร้องเตือนให้เรายกเท้าออกจากคันเร่ง</p><p>ก่อนเกิดโศกนาฎกรรมครับ </p><p><br /></p><p> ถ้าไม่ตั้งโหมดนี้ที่รอบสูงๆบูสเต็มๆ แล้วแรงดันเบนซิลมันตก มันจะไม่ร้องเพราะถ้าเราตั้ง</p><p>Warning ของ Fuel press เอาไว้สูงๆเวลาขับธรรมดานี้คงมีแต่เสียงวี้ๆๆๆของ Warning เอาไว้</p><p>หนวกหูตลอดเวลา -*-</p><p><br /></p><p>ส่วนมากจะตั้งกันไว้ที่ต่ำกว่าค่าแรงดันตอนเดินเบาหน่อยนึง ซึ่งถ้าวิ่งอยู่ตอนบูสเต็มๆ</p><p>Fuel press คงไม่ทันได้ร้องวี้หรอกครับ น่าจะมีเสียงปุ๊กกกกกก แล้วเครื่องคงดับไปก่อน แฮ่ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /><span style="color: orange"></span></p><p><span style="color: orange"><br /></span></p><p><span style="color: orange"><font size="1">---------- Post added at 22:41:14 ---------- Previous post was at 22:40:59 ----------</font></span></p><p><span style="color: orange"><br /></span></p><p><span style="color: orange"></span>กดปุ่มเพิ่มกะลดไฟ(ที่เป็นลูกศรขึ้นกับลง)พร้อมกันอย่างที่พี่โอบอกนะครับ</p><p>แล้วไฟที่ Differential pressure ที่ control unit จะติด</p><p>แล้วมันจะแสดงค่าความต่างของแรงดันบูสกับแรงดันเบนซิล</p><p>ซึ่งปกติมันจะรักษาความต่างของแรงดันทั้งสองเอาไว้เป็นค่าคงที่</p><p>คือบูสเพิ่ม แรงดันเบนซิลก็จะเพิ่มตามแรงบูส (Fuel Regulator เป็นผู้ทำหน้าที่นี้ครับ)</p><p>แล้วเราก็ตั้ง Warning เอาไว้ ถ้าวันไหนแรงดันเบนซิลมันตก ค่าความต่างอันนี้มันก็</p><p>จะลดลงจากที่เราตั้ง warning ไว้มันก็จะร้องเตือนให้เรายกเท้าออกจากคันเร่ง</p><p>ก่อนเกิดโศกนาฎกรรมครับ </p><p><br /></p><p> ถ้าไม่ตั้งโหมดนี้ที่รอบสูงๆบูสเต็มๆ แล้วแรงดันเบนซิลมันตก มันจะไม่ร้องเพราะถ้าเราตั้ง</p><p>Warning ของ Fuel press เอาไว้สูงๆเวลาขับธรรมดานี้คงมีแต่เสียงวี้ๆๆๆของ Warning เอาไว้</p><p>หนวกหูตลอดเวลา -*-</p><p><br /></p><p>ส่วนมากจะตั้งกันไว้ที่ต่ำกว่าค่าแรงดันตอนเดินเบาหน่อยนึง ซึ่งถ้าวิ่งอยู่ตอนบูสเต็มๆ</p><p>Fuel press คงไม่ทันได้ร้องวี้หรอกครับ น่าจะมีเสียงปุ๊กกกกกก แล้วเครื่องคงดับไปก่อน แฮ่ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="minn, post: 1346824, member: 11353"]กดปุ่มเพิ่มกะลดไฟ(ที่เป็นลูกศรขึ้นกับลง)พร้อมกันอย่างที่พี่โอบอกนะครับ แล้วไฟที่ Differential pressure ที่ control unit จะติด แล้วมันจะแสดงค่าความต่างของแรงดันบูสกับแรงดันเบนซิล ซึ่งปกติมันจะรักษาความต่างของแรงดันทั้งสองเอาไว้เป็นค่าคงที่ คือบูสเพิ่ม แรงดันเบนซิลก็จะเพิ่มตามแรงบูส (Fuel Regulator เป็นผู้ทำหน้าที่นี้ครับ) แล้วเราก็ตั้ง Warning เอาไว้ ถ้าวันไหนแรงดันเบนซิลมันตก ค่าความต่างอันนี้มันก็ จะลดลงจากที่เราตั้ง warning ไว้มันก็จะร้องเตือนให้เรายกเท้าออกจากคันเร่ง ก่อนเกิดโศกนาฎกรรมครับ ถ้าไม่ตั้งโหมดนี้ที่รอบสูงๆบูสเต็มๆ แล้วแรงดันเบนซิลมันตก มันจะไม่ร้องเพราะถ้าเราตั้ง Warning ของ Fuel press เอาไว้สูงๆเวลาขับธรรมดานี้คงมีแต่เสียงวี้ๆๆๆของ Warning เอาไว้ หนวกหูตลอดเวลา -*- ส่วนมากจะตั้งกันไว้ที่ต่ำกว่าค่าแรงดันตอนเดินเบาหน่อยนึง ซึ่งถ้าวิ่งอยู่ตอนบูสเต็มๆ Fuel press คงไม่ทันได้ร้องวี้หรอกครับ น่าจะมีเสียงปุ๊กกกกกก แล้วเครื่องคงดับไปก่อน แฮ่ :)[COLOR="orange"] [SIZE=1]---------- Post added at 22:41:14 ---------- Previous post was at 22:40:59 ----------[/SIZE] [/COLOR]กดปุ่มเพิ่มกะลดไฟ(ที่เป็นลูกศรขึ้นกับลง)พร้อมกันอย่างที่พี่โอบอกนะครับ แล้วไฟที่ Differential pressure ที่ control unit จะติด แล้วมันจะแสดงค่าความต่างของแรงดันบูสกับแรงดันเบนซิล ซึ่งปกติมันจะรักษาความต่างของแรงดันทั้งสองเอาไว้เป็นค่าคงที่ คือบูสเพิ่ม แรงดันเบนซิลก็จะเพิ่มตามแรงบูส (Fuel Regulator เป็นผู้ทำหน้าที่นี้ครับ) แล้วเราก็ตั้ง Warning เอาไว้ ถ้าวันไหนแรงดันเบนซิลมันตก ค่าความต่างอันนี้มันก็ จะลดลงจากที่เราตั้ง warning ไว้มันก็จะร้องเตือนให้เรายกเท้าออกจากคันเร่ง ก่อนเกิดโศกนาฎกรรมครับ ถ้าไม่ตั้งโหมดนี้ที่รอบสูงๆบูสเต็มๆ แล้วแรงดันเบนซิลมันตก มันจะไม่ร้องเพราะถ้าเราตั้ง Warning ของ Fuel press เอาไว้สูงๆเวลาขับธรรมดานี้คงมีแต่เสียงวี้ๆๆๆของ Warning เอาไว้ หนวกหูตลอดเวลา -*- ส่วนมากจะตั้งกันไว้ที่ต่ำกว่าค่าแรงดันตอนเดินเบาหน่อยนึง ซึ่งถ้าวิ่งอยู่ตอนบูสเต็มๆ Fuel press คงไม่ทันได้ร้องวี้หรอกครับ น่าจะมีเสียงปุ๊กกกกกก แล้วเครื่องคงดับไปก่อน แฮ่ :)[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Mitsubishi Car Clubs
>
Evolution Thailand
>
ปั๊มวาโบ่ แรงดันค่อยๆหาย
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...