• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;z350, post: 84196, member: 27203&quot;]<font size="3"><span style="color: Magenta">แบบขับหน้านะคับ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ย้ำเบรค 3-4 รอบ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ดึงเบรคมือไห้แน่นที่สุด</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เหยียบคลัช</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เข้าเกียร์1 </span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เร่งเครื่อง3000-4500รอบ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ลองค่อยๆปล่อยคลัชก่อน</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ถ้ารถไม่พุ่งไปข้างหน้าก้อปล่อยคลัชไห้หมดเลย อ่ะนะ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ถ้ารถมันไปข้างหน้าโดยที่ล้อหลังไม่ล็อคแสดงว่า เบรคมือไม่อยู่</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ถ้ารถไปข้างหน้าแบบล้อหลังล็อคแสดงว่ายางหน้ามันหนึบ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">หรือน้ำหนักรถมันกดที่ด้านหน้ามากๆ เช่นพวกหน้าทิ่มอ่ะ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ทำที่พื้นยางมะตอยนะคับ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">คอนกรีดทำยากมากจากการที่ลองมา</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">กลัวรถพังเลยอ่ะทำบนคอนกรีตอ่ะ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">มากกว่าด้านหลังเยอะ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ขับหลัง Autoเคยลองทำดูเหมือนกันทำง่ายมากๆ ไม่รู้ว่าเป็นวิธีที่ถูกอะป่าว</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เท้าซ้ายเหยียบเบรคให้มิด แล้วเข้าเกียร์ </span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ใช้เท้าขวาเดินคันเร่งให้มิด เร่งๆผ่อนๆ.........ซักพักควันท่วมปั๊ม</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ลำบากหน่อยนะคับเกียร์ ออโต้</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">คล้ายๆกะที่ผมตอบไปอ่ะคับ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ดึงเบรกมือเส็ด</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ก้อเข้าเกียร n</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เร่งไปที่3000-4500 รอบ หรือมากกว่านั้น</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">โยกเกียรลงมาที่ D</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">แล้วเร่งส่งเลยคับ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ไม่รู้ไช้ได้กับ ทุกคันป่าวนะ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">แต่ถ้ารถหน้าเบาๆ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เครื่อง100แรงม้าขึ้นไปทำได้แน่นอนคับ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เคยลองทำดูเล่นๆครับ ขับหลังนะ ใช้ปลายเท้าแตะเบรค ไม่ต้องลึกมากแล้วใช้ส้นเท้าเหยียบคันเร่งเอา</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เพราะเบรคหน้ามันจับกว่าเบรคหลัง แต่ต้องค่อยๆตอดคันเร่งนะครับ ถ้าเหยียบค้างมันจะเลื่อน</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">แล้วให้เพื่อนเอาน้ำราดล้อเหมือนรถแดรกเลย 555 ควันท่วม ลองทำครั้งเดียวเลิกเลย ไม่เอาอีกแล้ว เปลือง</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">เท่าที่ลองดูๆก็หมดแล้วนี่นา.........</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">แต่มีวิธีใช้สวิทช์ล็อคเบิร์นอย่างถูกวิธีมาฝาก....</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ก่อนอื่นขอเล่าถึงหลักการทำงานของมันก่อน....</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">คือเมื่อเราเหยียบเบรคน้ำมันจะถูกส่งไปยังล้อทั้ง 4 </span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">พอเราปล่อยเบรคน้ำมันจะไหลกลับไปยังกระป๋องทำให้เบรคคลายตัว</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">แต่ตัวล๊อคเบิร์นหรือที่ฝรั่งเค้าเรียกกันว่า Roll Control จะทำงานโดยเมื่อเรากดสวิทช์มันจะไปขวางทางน้ำมันเบรคไม่ให้ไหลกลับกระป๋อง ทำให้เบรคในจุดนั้นทำงานอยู่ </span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">โดยสามารถติดตั้งให้ล๊อคล้อหน้าหรือหลังก็ได้</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ส่วนวิธีใช้อย่างถูกต้องนั้นคือ ให้เรากดสวิทช์ก่อนแล้วค่อยย้ำเบรค(บางคนจะย้ำก่อนแล้วค่อยกดซึ่งผมว่ามันผิดเพราะโซลินอยด์มันเป็น วันเวย์ คือไหลเข้าได้แต่ไหลกลับไม่ได้เมื่อกดสวิทช์) แล้วเบรคจะค่อยๆแข็งขึ้นเรื่อยๆ จนเหยียบไม่ไหวก็ทำการเบิลเครื่อง 3500-4500 แล้วแต่รถ แล้วปล่อยคลัทช์อย่างรวดเร็ว ล้อก็จะหมุนพยายามเลี้ยงรอบเครื่องไว้ประมาณ 3500-4500 ไม่ควรสูงไปกว่านี้ และไม่จำเป็นที่จะต้องเบิลจนเวสเกทยก</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">มันจะโหมเครื่องมากเกินไป.......</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: Magenta">ส่วนการเบิร์นโดยใช้เท้าไขว้ทั้งเบรคและคันเร่งหรือ Cross Burn ผมไม่แนะนำนะครับเพราะเบรคหลังยังทำงานอยู่จะเปลืองคลัทช์มากๆเลยครับ</span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X