• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;p_sutipoj, post: 1409535, member: 7614&quot;]อ.ศิริบูรณ์ • ประมาณ 400 แรงม้า ไส้ในของเดิมทุกชิ้นทนได้</p><p>สบาย ลูกสูบ วาล์ว ข้อเหวี่ยง ก้านสูบ แคม ปะเก็น ไม่ต้องเปลี่ยน</p><p>โตโยต้าไม่ค่อยฉลาดเท่าไรในเรื่องนี้ ทำชิ้นส่วนเผื่อไว้เยอะเกินไป ถ้า</p><p>จะเอาแรงมากกว่านี้โดยไม่ยอมเสียเงินเครื่องก็จะเริ่มพัง หรือถ้า</p><p>อยากแรงอีกแต่ไม่อยากพัง ก็ต้องเสียเงิน</p><p>เทอร์โบ 1 ตัวไม่แพงเท่าไร มีให้เลือกเยอะแยะ เครื่องยนต์ยก</p><p>มาจากเชียงกงอย่างไรก็ใช้อย่างนั้น ยกเว้นบางส่วนที่เกินจำเป็นเช่น</p><p>คอมเพรสเซอร์แอร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ เกียร์อัตโนมัติสแตนดาร์ดไม่</p><p>ต้องกลัวว่าจะพัง เพราะเกียร์จะพังหรือไม่พัง ไม่ได้ขึ้นอยู่กับแรงม้า</p><p>แต่อยู่ที่น้ำหนักรถกับแรงบิดของเครื่อง ถ้ามี 400 แรงม้าแล้วต้อง</p><p>ลากน้ำหนัก 3 ตัน เกียร์อาจจะพัง แต่นี่ลากแค่ 750 กก. สบายมาก</p><p>Gear Capacity จึงกำหนดด้วยแรงบิด และน้ำหนักของรถที่จะ</p><p>เอาไปใช้ เช่น เกียร์ฟอร์มูลา วัน 750 แรงม้า น้ำหนัก 500 กก. เกียร์</p><p>ลูกเล็กนิดเดียวหนัก 30 กก. แต่เกียร์ของเครื่อง 750 แรงม้าในรถ 18</p><p>ล้อ เฉพาะเกียร์อย่างเดียวหนักตันกว่า เครื่อง 750 แรงม้าเท่ากัน</p><p>ต่างกันที่น้ำหนักลาก 500 กก. (ไม่รวมน้ำหนักลมกดบนปีก เพราะ</p><p>ตอนนั้นรถเคลื่อนที่แล้ว) กับ 40,000 กก.</p><p>เกียร์ที่ชนท้ายเครื่อง 1JZ เทอร์โบรับแรงบิดได้เท่าไร ผมไม่เคย</p><p>ดูสเปก แต่เกียร์ลูกนี้เคยอยู่ในรถหนัก 2 ตัน รับภาระ 300 แรงม้า</p><p>ทำแรงม้าเพิ่มขึ้นแค่ 1 ใน 3 แต่น้ำหนักลดไปกว่า 2 เท่า ยังไงก็</p><p>ไม่พัง</p><p><a href="http://www.thaidriver.com/PDF_files/no-111/111-siriboon.pdf" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.thaidriver.com/PDF_files/no-111/111-siriboon.pdf" rel="nofollow">http://www.thaidriver.com/PDF_files/no-111/111-siriboon.pdf</a></p><p><br /></p><p>&quot;</p><p>เกียร์อัตโนมัติสแตนดาร์ดไม่</p><p>ต้องกลัวว่าจะพัง เพราะเกียร์จะพังหรือไม่พัง ไม่ได้ขึ้นอยู่กับแรงม้า</p><p>แต่อยู่ที่น้ำหนักรถกับแรงบิดของเครื่อง&quot;<span style="color: orange"></span></p><p><span style="color: orange"><br /></span></p><p><span style="color: orange"><font size="1">---------- Post added at 11:47:58 ---------- Previous post was at 11:47:44 ----------</font></span></p><p><span style="color: orange"><br /></span></p><p><span style="color: orange"></span>อ.ศิริบูรณ์ • ประมาณ 400 แรงม้า ไส้ในของเดิมทุกชิ้นทนได้</p><p>สบาย ลูกสูบ วาล์ว ข้อเหวี่ยง ก้านสูบ แคม ปะเก็น ไม่ต้องเปลี่ยน</p><p>โตโยต้าไม่ค่อยฉลาดเท่าไรในเรื่องนี้ ทำชิ้นส่วนเผื่อไว้เยอะเกินไป ถ้า</p><p>จะเอาแรงมากกว่านี้โดยไม่ยอมเสียเงินเครื่องก็จะเริ่มพัง หรือถ้า</p><p>อยากแรงอีกแต่ไม่อยากพัง ก็ต้องเสียเงิน</p><p>เทอร์โบ 1 ตัวไม่แพงเท่าไร มีให้เลือกเยอะแยะ เครื่องยนต์ยก</p><p>มาจากเชียงกงอย่างไรก็ใช้อย่างนั้น ยกเว้นบางส่วนที่เกินจำเป็นเช่น</p><p>คอมเพรสเซอร์แอร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ เกียร์อัตโนมัติสแตนดาร์ดไม่</p><p>ต้องกลัวว่าจะพัง เพราะเกียร์จะพังหรือไม่พัง ไม่ได้ขึ้นอยู่กับแรงม้า</p><p>แต่อยู่ที่น้ำหนักรถกับแรงบิดของเครื่อง ถ้ามี 400 แรงม้าแล้วต้อง</p><p>ลากน้ำหนัก 3 ตัน เกียร์อาจจะพัง แต่นี่ลากแค่ 750 กก. สบายมาก</p><p>Gear Capacity จึงกำหนดด้วยแรงบิด และน้ำหนักของรถที่จะ</p><p>เอาไปใช้ เช่น เกียร์ฟอร์มูลา วัน 750 แรงม้า น้ำหนัก 500 กก. เกียร์</p><p>ลูกเล็กนิดเดียวหนัก 30 กก. แต่เกียร์ของเครื่อง 750 แรงม้าในรถ 18</p><p>ล้อ เฉพาะเกียร์อย่างเดียวหนักตันกว่า เครื่อง 750 แรงม้าเท่ากัน</p><p>ต่างกันที่น้ำหนักลาก 500 กก. (ไม่รวมน้ำหนักลมกดบนปีก เพราะ</p><p>ตอนนั้นรถเคลื่อนที่แล้ว) กับ 40,000 กก.</p><p>เกียร์ที่ชนท้ายเครื่อง 1JZ เทอร์โบรับแรงบิดได้เท่าไร ผมไม่เคย</p><p>ดูสเปก แต่เกียร์ลูกนี้เคยอยู่ในรถหนัก 2 ตัน รับภาระ 300 แรงม้า</p><p>ทำแรงม้าเพิ่มขึ้นแค่ 1 ใน 3 แต่น้ำหนักลดไปกว่า 2 เท่า ยังไงก็</p><p>ไม่พัง</p><p><a href="http://www.thaidriver.com/PDF_files/no-111/111-siriboon.pdf" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.thaidriver.com/PDF_files/no-111/111-siriboon.pdf" rel="nofollow">http://www.thaidriver.com/PDF_files/no-111/111-siriboon.pdf</a></p><p><br /></p><p>&quot;</p><p>เกียร์อัตโนมัติสแตนดาร์ดไม่</p><p>ต้องกลัวว่าจะพัง เพราะเกียร์จะพังหรือไม่พัง ไม่ได้ขึ้นอยู่กับแรงม้า</p><p>แต่อยู่ที่น้ำหนักรถกับแรงบิดของเครื่อง&quot;[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X