• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;My_Mint, post: 1410167, member: 61538&quot;]จากที่ผมเคยสับนะครับ</p><p>ไม่ควรเกินคันละ 3500&nbsp; (แพงป่าวเนี่ย) จบแบบวิ่งได้เลยทั้งสองคัน&nbsp; + ทิปช่างคันละ&nbsp; 200&nbsp; เพื่อความเนียน&nbsp;&nbsp; เวลาสับจริงๆประมาณวันครึ่งก็เสร็จแล้ว ทั้งสองคัน&nbsp; ถ้าช่างไม่มีงานแทรก (ปกติจะมี เหอๆ) </p><p><br /></p><p>ถ้าจะบานปลายกว่านี้ก็เพราะ&nbsp; </p><p>1. คลัทช์ , หวีคลัทช์ ,ลูกปืนกดคลัทช์&nbsp; ของเกียร์ m/t&nbsp; ไม่ค่อยดีแล้ว ก็ต้องเปลี่ยนไปเลยครับ ไหนๆก็ยกเกียร์ลงแล้ว&nbsp; (แนะนำให้เปลี่ยน อย่าเสียดาย ค่าแรงยกเกียร์ไม่ใช่ร้อยสองร้อย)</p><p><br /></p><p>2. ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งติดแก๊สมา&nbsp; ขึ้นอยู่กับอู่ว่าจะคิดแรงเพิ่มหรือเปล่า&nbsp; บางทีอาจจะเหมาๆในราคาแรกแล้ว เพราะพวกนี้อาจจะต้องเสียเวลาทำระบบแก๊สให้เหมือนเดิม</p><p><br /></p><p>3. อะไหล่ต่างที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนถ้าไม่ดีแล้ว พวกเซนเซอร์ต่างๆ ท่อยางหม้อน้ำ และอื่นๆ</p><p><br /></p><p>สรุปถ้าหยวนๆ&nbsp; คุยกันได้ก็หารสอง จ่ายเท่ากัน แฮปปี้เอนดิ้งทั้งสองฝ่าย&nbsp;&nbsp; ยกเว้นฝ่ายที่เอา m/t ไปจะหาเรื่องใส่คลัทช์ทองแดง&nbsp; อันนี้ต้องออกเอง หุหุ&nbsp; &nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>รอท่านอื่นเพิ่มเติมครับ </p><p><br /></p><p>ปล.จะสับที่จันท์หรือเปล่าครับคุณบวน&nbsp; ฮิฮิ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X