• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;punkskate007, post: 1418310, member: 98314&quot;]credit::::: <a href="http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8839498/V8839498.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8839498/V8839498.html" rel="nofollow">http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V8839498/V8839498.html</a></p><p><br /></p><p>เกียร์ออโตก่อน ......</p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 1 สตาร์ทรถ ในตำแหน่งเกียร์ P หรือ N </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 2 เหยียบเบรค ด้วยเท้าซ้าย และดึงเบรคมือจนสุด</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 3 ดึงคันเกียร์มาที่ R หรือ D4 </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 4 เหยียบคันเร่งด้วยเท้าขวา ให้เต็มที่ ห้ามปล่อยเบรคเท้าซ้ายเด็ดขาด ไม่งั้น &quot;ชน&quot;</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; ดูที่วัดรอบ ว่า รอบเครื่องคุณขึ้นเกิน2500รอบหรือไม่ ถ้าเกินจนถึง3000รอบ ขึ้นไป ก็แสดงว่า คลัทช์ของรถคันนี้ ใกล้หมดแล้ว หรือเรียกว่า เกียร์ลื่น&nbsp; เตรียมเอารถไปซ่อมได้เลย </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; ถ้ารอบเครื่อง เหยียบจนสุดแรงยังไงก็อั้นอยู่ที่ 2200 -2500 รอบ แสดงเกียร์สมบูรณ์ดีอยู่ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องบอกก่อนนครับว่า นี่คือเทคนิคการดูคลัทช์ หรือที่เรียกว่า แผ่น ซิงโครแมทซ์&nbsp; กลไกอื่นๆเช่นวงจรหรือ เฟืองเกีร์รูด นั้นต้องลองขับเท่านั้น </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; แต่เกียร์ออโต จะเสียส่วนใหญ่ก็จะเริ่มจากคลัทช์หมดก่อนจึงจะลามไปส่วนอื่นๆ </p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ไอ้เรื่องทำไมเครื่องจึงอั้นอยู่แค่รอบ2200-2500นั้น ผมยกให้พวกช่างยนต์มาตอบครับ </p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; /////เกียร์ธรรมดา/////</p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; 1 สตาร์ทเครื่อง ให้เกียร์อยู่ตำแหน่งเกียร์ว่าง อย่าลืมเหยียบเบรคไว้ละ</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; 2 เหยียบคลัทซ์ เท้าซ้าย จนสุด </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; 3 เข้าเกียร์4 </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; 4 เท้าขวาไม่ต้องทำอะไร วางไว้เฉยๆ ห้ามซน ห้ามเหยียบคันเร่ง </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; 5 ค่อยๆปล่อยคลัทช์เท้าซ้าย จนเกือบสุด ถ้าเครื่องดับ แค่ ครึ่งคันคลัทช์ แสดงว่า คลัทช์ดี สมบูรณ์อยู่</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; ถ้าปล่อยจนเกือบสุด หรือสุดแล้ว เครื่องยังไม่ดับ แสดงว่า คลัทช์หมดแล้ว&nbsp; รีบไปยกคลัทช์ได้เลย </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; ถ้าคุณจะเดินทางไกล ก็ให้เข้าอู่ก่อนดีกว่า หรือถ้าคุณขับในกทม รับรอง กินน้ำมัน และ เมื่อยขามาก </p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; แค่นี้ละครับ สำหรับกระทู้นี้ หวังว่าคงเป็นประโยชน์แก่เพื่อนๆ&nbsp; </p><p><br /></p><p>ทำงานกลางคืนอยู่ว่างๆ เลยหาไรมาแปะๆ ในบอร์ดอะคับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X