เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Integra Inc.
>
เปิดประเด็น !!! เทค เทอร์โบ ใครสนใจเชิญทางนี้ !!!
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Nunazaa, post: 1428122, member: 4328"]อ้าาา มา ต่อให้แล้วครับ</p><p><br /></p><p> สำหรับ สเต็ปแรกที่แนะนำให้เล่น กันคือ บูส เท่าที่ map เดิมจะอ่าน นั้นก็คือ 0.7 บาร์ ครับ</p><p><br /></p><p>ส่วน ขั้นตอนในการทำ</p><p><br /></p><p>อันดับแรกเลยคือฝาสูบ ถ้าได้ฝาเดิมที่ไม่ผ่านการปาดมาเลยจะดีมาก แต่ถ้าปาดมาแล้วก็ไม่ต้องเสียใจ</p><p><br /></p><p>แต่อย่า ปาดมา เกิน 2mm เเล้วกัน ไม่งั้น ต้องเสริมประเก็นหนาเกิน แล้วจะมีปัญหาเรื่องประเก็น</p><p><br /></p><p>ส่วนจะ ขยาย ขัดลืน ยังไงก็ตาม กำลังเงินในกระเป๋า (อีกเเล้ว <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> )</p><p><br /></p><p>จบประเด็นเรื่องฝาสูบ แล้วมาต่อเรื่องท่อนล่าง</p><p><br /></p><p>สำหรับ ท่านที่เป็น B16a B16B หรือ B18แดง ถ้าฝาปาดมาแล้วกำลังอัดเยอะเกิน 9.5:1</p><p><br /></p><p>แนะนำให้ เปลียนมาใส่ลูก B18C ฝาดำครับ หัวเรียบลดกำลังอัดได้พอควร</p><p><span style="color: Red"><br /></span></p><p><span style="color: Red">*** กำลังอัด ที่ แนะนำ คือ 9:1 - ไม่เกิน 9.5:1 ****</span></p><p><br /></p><p>ส่วน ของ B20B นั้นถ้ากำลังอัดเกินแล้ว ก็คงต้อง ทำใจละครับ</p><p><br /></p><p><span style="color: Red">*** อีกนิด เนื่องจาก มีเทอร์โบ มาบูสช่วยทำให้รอบเครื่อง มัน กระชากรุนแรงขึ้น สิ่งที่ ต้องระวังคือ เคลียร์แลนซ์ ตั้งใหม่ให้ดี .... ใช่ เคลียร์แลนซ์ เดิม ๆ ใช่ได้ไม่นาน มีปัญหาแน่ นอน ***</span></p><p><br /></p><p>เอาละที่นี้ก็ประกอบฝาได้เลย</p><p><br /></p><p>ส่วน เรื่องการเลือก เทอร์โบ นั้น คิดก่อนเลยครับว่า เรามัน VTEC เวลา เทคเปิดที มันก็น้อง ๆ เครื่องยี่ห้ออื่นใส่แคมซิ่ง ฉะนั้นเลือกให้ใหญ่ขึ้น จากเครื่องธรรมดานิด</p><p><br /></p><p>พวก SR หลังหัก , โบอิมคอแดงพวกรุ่นใหม่ ๆ ( รุ่นเก่าลูกมันจะเล็ก ) หรือ พวก 05 อีโว แนะนำ EVO6 ขึ้นไป RB25 ก็ได้ครับ</p><p><br /></p><p>หัวฉีด ได้ตั้งแต่ RB26 , VR4 , EVO . 3S non air , โรตารี</p><p><br /></p><p>ส่วน อินเตอร์เลือก เอาขนาดพอเหมาะครับใหญ่ไป ก็จะรอรอบ แต่ขนาดกำลังดี ราคาถูกก็ VR4 ครับ</p><p><br /></p><p>สเต็ปนี้ กล่องเดิมจูน รอม คุมได้สบายครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Nunazaa, post: 1428122, member: 4328"]อ้าาา มา ต่อให้แล้วครับ สำหรับ สเต็ปแรกที่แนะนำให้เล่น กันคือ บูส เท่าที่ map เดิมจะอ่าน นั้นก็คือ 0.7 บาร์ ครับ ส่วน ขั้นตอนในการทำ อันดับแรกเลยคือฝาสูบ ถ้าได้ฝาเดิมที่ไม่ผ่านการปาดมาเลยจะดีมาก แต่ถ้าปาดมาแล้วก็ไม่ต้องเสียใจ แต่อย่า ปาดมา เกิน 2mm เเล้วกัน ไม่งั้น ต้องเสริมประเก็นหนาเกิน แล้วจะมีปัญหาเรื่องประเก็น ส่วนจะ ขยาย ขัดลืน ยังไงก็ตาม กำลังเงินในกระเป๋า (อีกเเล้ว :D ) จบประเด็นเรื่องฝาสูบ แล้วมาต่อเรื่องท่อนล่าง สำหรับ ท่านที่เป็น B16a B16B หรือ B18แดง ถ้าฝาปาดมาแล้วกำลังอัดเยอะเกิน 9.5:1 แนะนำให้ เปลียนมาใส่ลูก B18C ฝาดำครับ หัวเรียบลดกำลังอัดได้พอควร [COLOR="Red"] *** กำลังอัด ที่ แนะนำ คือ 9:1 - ไม่เกิน 9.5:1 ****[/COLOR] ส่วน ของ B20B นั้นถ้ากำลังอัดเกินแล้ว ก็คงต้อง ทำใจละครับ [COLOR="Red"]*** อีกนิด เนื่องจาก มีเทอร์โบ มาบูสช่วยทำให้รอบเครื่อง มัน กระชากรุนแรงขึ้น สิ่งที่ ต้องระวังคือ เคลียร์แลนซ์ ตั้งใหม่ให้ดี .... ใช่ เคลียร์แลนซ์ เดิม ๆ ใช่ได้ไม่นาน มีปัญหาแน่ นอน ***[/COLOR] เอาละที่นี้ก็ประกอบฝาได้เลย ส่วน เรื่องการเลือก เทอร์โบ นั้น คิดก่อนเลยครับว่า เรามัน VTEC เวลา เทคเปิดที มันก็น้อง ๆ เครื่องยี่ห้ออื่นใส่แคมซิ่ง ฉะนั้นเลือกให้ใหญ่ขึ้น จากเครื่องธรรมดานิด พวก SR หลังหัก , โบอิมคอแดงพวกรุ่นใหม่ ๆ ( รุ่นเก่าลูกมันจะเล็ก ) หรือ พวก 05 อีโว แนะนำ EVO6 ขึ้นไป RB25 ก็ได้ครับ หัวฉีด ได้ตั้งแต่ RB26 , VR4 , EVO . 3S non air , โรตารี ส่วน อินเตอร์เลือก เอาขนาดพอเหมาะครับใหญ่ไป ก็จะรอรอบ แต่ขนาดกำลังดี ราคาถูกก็ VR4 ครับ สเต็ปนี้ กล่องเดิมจูน รอม คุมได้สบายครับ :D[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Integra Inc.
>
เปิดประเด็น !!! เทค เทอร์โบ ใครสนใจเชิญทางนี้ !!!
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...