เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: Blitz :: R-Fit & R-Vit Type I
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Yakumo, post: 1436403, member: 1690"]กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้ว ผมได้เจ้า Blitz R-Vit Type I มาเพื่อเชื่อมต่อกับ OBD II ในรถ เพื่อดูค่าต่างๆ ซึ่งจริงๆ แล้วมันยังมีอุปกรณ์อีกชุดที่เกิดมาคู่กันคือเจ้า R-Fit หรือชื่อเป็นทางการว่า Blitz R-FIT Fuel Intensity Tracer ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับปรับแต่งน้ำมันในแต่ละรอบเครืองยนต์ ซึ่งก็ทำงานคล้ายๆ กับพวก AFC ต่างๆ ของยี่ห้ออื่น จากสิ่งที่มันเกิดมาคู่กัน แล้วผมมีอยู่เพียงหนึ่งเท่านั้นก็คือเจ้า R-Vit Type I ก็เห็นเหตุให้พยายามหาของมาสะสมให้ครบๆ ไว้เพื่อจะได้ จบโปรเจคไปอีกหนึ่งสุดท้ายเมื่อไม่กิ่วันมานี้ผมก็ได้ เจ้า R-Fit มาสมใจครับ ก็เลยถือโอกาศ เอามาให้ทำความรู้จักกันว่า เจ้าตัวอุปกรณ์ชุดนี้มันคืออะไรนะครับ</p><p><br /></p><p>หลายๆ ท่านอาจจะรู้จักหรืออาจจะไม่รู้จัก ยี้ห้อ Blitz แต่จริงๆ แล้วของ Blitz นั้นทำอุปกรณ์พวก electronic ที่ใช้กับรถยนต์ออกมาเยอะหลายอย่างเช่นเดี่ยวกับ GReddy และ Apexi แต่กระแสในบ้านเรานั้นไม่แรง เท่าไหร่สำหรับ แต่ลักษณะที่โดดเด่นของ Blitz เมือเทียบกับยี้ห้ออื่นคือขนาดที่เล็กแต่ประสิทธิภาพที่สูงและความแน่นอนของมาตราฐานที่ได้ พูดง่ายๆ คือ ไม่มีปัญหามาให้ยุ่งยาก แม้ว่าเมื่อดูที่ขนาดของอุปกรณ์แล้ว อาจจะมีคำถามในใจว่าไอ้ตัวแค่เนี้ยอ่ะนะจะดีเหรอ แต่ตอบได้เลยครับว่าดี มากๆ ยี้ห้อหนึ่งในตลาดเลย อย่างเจ้าตัว R-Vit Type I ผมใช้งานมันมาประมาณ 4 ปี แล้ว ก็ปกติไม่มีเสียหรือปัญหาอะไรมาให้ ปวดหัวเลย ก็แสดงว่าทนทานใช้ได้ล่ะครับแบบนี้</p><p><br /></p><p>เอาๆๆ ไปไหนแล้วเนี้ยมาเข้าประเด็นกันที่ตัว เจ้า Blitz R-FIT Fuel Intensity Tracer กันดีกว่าครับ ผมจะเล่าให้ฟังว่าเจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ทำอะไรได้บ้างนะ</p><p><br /></p><p>เจ้าตัว R-Fit เนี้ยสามารถควบคุมการทำงานของการปรับแต่งการจ่ายน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งสามารถใช้งานได้ในรถที่เป็นเครือง N/A และ พวกรถที่มีระบบอัดอากาศ ที่ต้องการปรับแต่งการจ่ายน้ำมัน ซึ่งปกติแล้วรถที่มีการปรับแต่งเครื่อง หรือพูดง่ายๆ ก็อยากให้มันแรงขึ้น ปัจจัยหนึ่งก็คือเรื่องของการปรับจ่ายน้ำมันเน้ยแหละครับ และเจ้าตัว R-Fit เนี้ยมันก็จะอ่านค่าจาก ECU แล้วก็เอามาปรับตั้งต่าเพื่อให้ได้อัตราส่วนผสมระหว่างอากาศกับน้ำมัน ให้เหมาะสมโดยที่ไม่จำเป็นต้องทำการสร้างตารางอัตราส่วนผสมให้ เรียกง่ายๆ คือ ECU ก็ส่งค่าการจ่ายส่วนผสมตามตารางปกติแล้วไอ้เจ้าตัวนี้อ่านค่าออกมาแล้วน้ำมาตกแต่งก่อนไปส่งส่วนอื่นทำงานต่อ โดยที่เจ้าตัว R-Fit เนี้ยจะสามารถเลือกใช้งาน Profile ได้ทั้งหมด 2 Profile ตามที่ได้เลือกไว้ และสามารถเก็บตารางที่มีการปรับแต่งไว้ในตัวอุปกรณ์ได้ถึง 64 ตาราง ซึ่งถ้าหากว่า อยากจะใช้ ตารางอื่นๆ ก็เลือกแล้วมา Save บน Profile ใดก็ได้ </p><p><br /></p><p>ในส่วนของการแสดงผลออกมานั้นก็สามารถแสดงผลบนหน้าจอได้หลายรูปแบบ และ แสดงได้หลาย Parameters เช่น แสดงค่าแรงดันไฟฟ้าของ Airflow, ความเร็ว, หรือ แสดงข้อมูลในส่วนของตารางน้ำมันที่เราปรับแต่งไว้ก็ได้ และที่ผมว่าเทห์ดี คือ ถ้าเรามีตารางอยู่ใน R-Fit ตัวใดตัวหนึ่งก็สามารถ เชื่อมต่อและถ่ายโอนข้อมูลได้ผ่านทางช่องส่งข้อมูลอินฟราเรส ในการปรับแต่งตารางน้ำมันนั้นทำได้ถึง 16 จุด ซึ่งปรับได้ละเอียดขนาดที่ว่า 100 rpm และจุดสุดยอดอยู่ตรงที่ว่าเมื่อเชื่อต่อ R-Vit และ R-Fit เข้าด้วยกัน จะสามารถส่งรับข้อมูลผ่านทาง อินฟราเรส ได้ และจำทำให้สามารถเปิดการใช้งาน Anti Engine Stall Feature สำหรับรถที่มีการใช้งาน Turbo ได้ด้วย และเมื่อใช้เชื่อมต่อกันระหว่าง R-Fit และ R-Vit จะทำให้การติดตั้งทำได้ง่ายขึ้นด้วยครับเพราะว่าแทนที่จะต้องตัดต่อสายเยอะในการติดตั้ง R-Fit ก็ไม่จำเป็นเพราะว่าจะรับค่าจาก ทาง R-Vit ที่อ่านค่าจาก OBD II มาป้อนให้เอง เท่ห์ดีมีการสื่อสารเป็น อินฟราเรส ซึ่งก็จะมีการส่งข้อมูลของรอบเครื่องและตำแหน่งการกดคันเร่งแทนที่ต้องมีการตัดต่อสาย</p><p><br /></p><p>ในเรื่องของอุปกรณ์นั้น จะมี ด้วยกัน 2 สีนะครับ คือสีดำ แล้วสีเงินเทาๆ โดย Part # ก็ตามข้อมุลด้านล่าง</p><p><br /></p><p>Part # R-Fit Models </p><p>15120 R-FIT, Silver Case </p><p>15121 R-FIT, Black Case</p><p><br /></p><p>มาทำความรู้จักกันต่อโดยดูจากภาพกันดีกว่านะครับ</p><p><br /></p><p>เห็นกันชัดๆ ไปนะครับว่า สีดำเป็นไงสีเงินเป็นไง</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9771.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9773.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9774.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9776.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9777.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>มาดู R-Vit กันชัดๆ ก่อนนะครับ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9779.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9778.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9789.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9791.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9792.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตามมาด้วย R-Fit กันชัดๆ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9780.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9781.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9782.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9783.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9784.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9785.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>อันนี้เป็นชุดสายไฟของ R-Fit</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9787.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ส่วนเจ้านี้คือชุดสายไฟแล้วหัวต่อ OBD II ของ R-Vit</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9788.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เอาล่ะครับ มาสรุปนะครับไอ้เจ้าตัว R-Fit เนี้ย มันก็ติดตั้งได้มาจากอะไรแล้วก็ขนาดเล็กมากแต่ความสามารถในการปรับแต่งตารางน้ำมันทำได้เต็มระบบ สามารถใช้งานกับรถยนต์ได้หลากหลายรุ่นหลากหลายยี้ห้อ และก็ Calibration ก็ทำได้ ไม่ยาก สามารถปรับตั้งได้ ถึง 16 จุด โดยที่ปรับได้ละเอียดถึง ระดับ 100 rpm ซึ่งสามารถเพิ่มหรือลดระดับน้ำมันตามรอบที่ต้องการได้ ยังสามารถ monitor การปรับตั้งค่าได้จากจอแสดงผลหลักและสามารถตั้ง Profile ได้ 2 Profile โดยที่เก็บตารางได้มากถึง 64 ตาราง ตัวหน้าจอก็สามารถปรับตั้งความสว่างได้ด้วย แต่ถ้าหากว่ามีการปรับตั้งให้มีการเตือนตามรอบเครื่องนั้นก็สามารถใช้เตือนในส่วนของการเข้าเกียร์ได้ด้วย มีรูปแบบการแสดงค่าด้วยกัน ทั้งหมด 4 แบบ ไม่ต้องห่วงด้วยว่าตารางจะหายเพราะว่ามี memory ที่เก็บไว้ จะหายก็ต่อเมือมีการทำ Factory Reset เท่านั้นและสามารถตั้ง lock อุปกรณ์ได้ด้วยเพื่อป้องกันการเปลี่ยนค่าโดยที่ไม่ได้ตั้งใจ สามารถ Cloning ข้อมุลและการปรับตั้งค่าจาก unit อื่นได้ด้วยผ่านช่องส่งข้อมูลอินฟราเรส และสุดท้ายคือถ้าต่อร่วมกับ R-Vit ก็จะสามารถเปิดใช้งานฟังก์ชั่น Anti Engine Stall Feature ได้ ส่วนเจ้า R-Vit เนี้ยก็ใช้งานเป็นตัว Multi Fuction Display ที่อ่านค่าจาก OBD II เช่นเดี่ยวกับที่ R-Vit I-Color ทำได้ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Yakumo, post: 1436403, member: 1690"]กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้ว ผมได้เจ้า Blitz R-Vit Type I มาเพื่อเชื่อมต่อกับ OBD II ในรถ เพื่อดูค่าต่างๆ ซึ่งจริงๆ แล้วมันยังมีอุปกรณ์อีกชุดที่เกิดมาคู่กันคือเจ้า R-Fit หรือชื่อเป็นทางการว่า Blitz R-FIT Fuel Intensity Tracer ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับปรับแต่งน้ำมันในแต่ละรอบเครืองยนต์ ซึ่งก็ทำงานคล้ายๆ กับพวก AFC ต่างๆ ของยี่ห้ออื่น จากสิ่งที่มันเกิดมาคู่กัน แล้วผมมีอยู่เพียงหนึ่งเท่านั้นก็คือเจ้า R-Vit Type I ก็เห็นเหตุให้พยายามหาของมาสะสมให้ครบๆ ไว้เพื่อจะได้ จบโปรเจคไปอีกหนึ่งสุดท้ายเมื่อไม่กิ่วันมานี้ผมก็ได้ เจ้า R-Fit มาสมใจครับ ก็เลยถือโอกาศ เอามาให้ทำความรู้จักกันว่า เจ้าตัวอุปกรณ์ชุดนี้มันคืออะไรนะครับ หลายๆ ท่านอาจจะรู้จักหรืออาจจะไม่รู้จัก ยี้ห้อ Blitz แต่จริงๆ แล้วของ Blitz นั้นทำอุปกรณ์พวก electronic ที่ใช้กับรถยนต์ออกมาเยอะหลายอย่างเช่นเดี่ยวกับ GReddy และ Apexi แต่กระแสในบ้านเรานั้นไม่แรง เท่าไหร่สำหรับ แต่ลักษณะที่โดดเด่นของ Blitz เมือเทียบกับยี้ห้ออื่นคือขนาดที่เล็กแต่ประสิทธิภาพที่สูงและความแน่นอนของมาตราฐานที่ได้ พูดง่ายๆ คือ ไม่มีปัญหามาให้ยุ่งยาก แม้ว่าเมื่อดูที่ขนาดของอุปกรณ์แล้ว อาจจะมีคำถามในใจว่าไอ้ตัวแค่เนี้ยอ่ะนะจะดีเหรอ แต่ตอบได้เลยครับว่าดี มากๆ ยี้ห้อหนึ่งในตลาดเลย อย่างเจ้าตัว R-Vit Type I ผมใช้งานมันมาประมาณ 4 ปี แล้ว ก็ปกติไม่มีเสียหรือปัญหาอะไรมาให้ ปวดหัวเลย ก็แสดงว่าทนทานใช้ได้ล่ะครับแบบนี้ เอาๆๆ ไปไหนแล้วเนี้ยมาเข้าประเด็นกันที่ตัว เจ้า Blitz R-FIT Fuel Intensity Tracer กันดีกว่าครับ ผมจะเล่าให้ฟังว่าเจ้าอุปกรณ์ตัวนี้ทำอะไรได้บ้างนะ เจ้าตัว R-Fit เนี้ยสามารถควบคุมการทำงานของการปรับแต่งการจ่ายน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งสามารถใช้งานได้ในรถที่เป็นเครือง N/A และ พวกรถที่มีระบบอัดอากาศ ที่ต้องการปรับแต่งการจ่ายน้ำมัน ซึ่งปกติแล้วรถที่มีการปรับแต่งเครื่อง หรือพูดง่ายๆ ก็อยากให้มันแรงขึ้น ปัจจัยหนึ่งก็คือเรื่องของการปรับจ่ายน้ำมันเน้ยแหละครับ และเจ้าตัว R-Fit เนี้ยมันก็จะอ่านค่าจาก ECU แล้วก็เอามาปรับตั้งต่าเพื่อให้ได้อัตราส่วนผสมระหว่างอากาศกับน้ำมัน ให้เหมาะสมโดยที่ไม่จำเป็นต้องทำการสร้างตารางอัตราส่วนผสมให้ เรียกง่ายๆ คือ ECU ก็ส่งค่าการจ่ายส่วนผสมตามตารางปกติแล้วไอ้เจ้าตัวนี้อ่านค่าออกมาแล้วน้ำมาตกแต่งก่อนไปส่งส่วนอื่นทำงานต่อ โดยที่เจ้าตัว R-Fit เนี้ยจะสามารถเลือกใช้งาน Profile ได้ทั้งหมด 2 Profile ตามที่ได้เลือกไว้ และสามารถเก็บตารางที่มีการปรับแต่งไว้ในตัวอุปกรณ์ได้ถึง 64 ตาราง ซึ่งถ้าหากว่า อยากจะใช้ ตารางอื่นๆ ก็เลือกแล้วมา Save บน Profile ใดก็ได้ ในส่วนของการแสดงผลออกมานั้นก็สามารถแสดงผลบนหน้าจอได้หลายรูปแบบ และ แสดงได้หลาย Parameters เช่น แสดงค่าแรงดันไฟฟ้าของ Airflow, ความเร็ว, หรือ แสดงข้อมูลในส่วนของตารางน้ำมันที่เราปรับแต่งไว้ก็ได้ และที่ผมว่าเทห์ดี คือ ถ้าเรามีตารางอยู่ใน R-Fit ตัวใดตัวหนึ่งก็สามารถ เชื่อมต่อและถ่ายโอนข้อมูลได้ผ่านทางช่องส่งข้อมูลอินฟราเรส ในการปรับแต่งตารางน้ำมันนั้นทำได้ถึง 16 จุด ซึ่งปรับได้ละเอียดขนาดที่ว่า 100 rpm และจุดสุดยอดอยู่ตรงที่ว่าเมื่อเชื่อต่อ R-Vit และ R-Fit เข้าด้วยกัน จะสามารถส่งรับข้อมูลผ่านทาง อินฟราเรส ได้ และจำทำให้สามารถเปิดการใช้งาน Anti Engine Stall Feature สำหรับรถที่มีการใช้งาน Turbo ได้ด้วย และเมื่อใช้เชื่อมต่อกันระหว่าง R-Fit และ R-Vit จะทำให้การติดตั้งทำได้ง่ายขึ้นด้วยครับเพราะว่าแทนที่จะต้องตัดต่อสายเยอะในการติดตั้ง R-Fit ก็ไม่จำเป็นเพราะว่าจะรับค่าจาก ทาง R-Vit ที่อ่านค่าจาก OBD II มาป้อนให้เอง เท่ห์ดีมีการสื่อสารเป็น อินฟราเรส ซึ่งก็จะมีการส่งข้อมูลของรอบเครื่องและตำแหน่งการกดคันเร่งแทนที่ต้องมีการตัดต่อสาย ในเรื่องของอุปกรณ์นั้น จะมี ด้วยกัน 2 สีนะครับ คือสีดำ แล้วสีเงินเทาๆ โดย Part # ก็ตามข้อมุลด้านล่าง Part # R-Fit Models 15120 R-FIT, Silver Case 15121 R-FIT, Black Case มาทำความรู้จักกันต่อโดยดูจากภาพกันดีกว่านะครับ เห็นกันชัดๆ ไปนะครับว่า สีดำเป็นไงสีเงินเป็นไง [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9771.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9773.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9774.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9776.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9777.jpg[/img] มาดู R-Vit กันชัดๆ ก่อนนะครับ [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9779.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9778.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9789.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9791.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9792.jpg[/img] ตามมาด้วย R-Fit กันชัดๆ [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9780.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9781.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9782.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9783.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9784.jpg[/img] [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9785.jpg[/img] อันนี้เป็นชุดสายไฟของ R-Fit [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9787.jpg[/img] ส่วนเจ้านี้คือชุดสายไฟแล้วหัวต่อ OBD II ของ R-Vit [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/Blitz_R-Fit_and_R-Vit/_MG_9788.jpg[/img] เอาล่ะครับ มาสรุปนะครับไอ้เจ้าตัว R-Fit เนี้ย มันก็ติดตั้งได้มาจากอะไรแล้วก็ขนาดเล็กมากแต่ความสามารถในการปรับแต่งตารางน้ำมันทำได้เต็มระบบ สามารถใช้งานกับรถยนต์ได้หลากหลายรุ่นหลากหลายยี้ห้อ และก็ Calibration ก็ทำได้ ไม่ยาก สามารถปรับตั้งได้ ถึง 16 จุด โดยที่ปรับได้ละเอียดถึง ระดับ 100 rpm ซึ่งสามารถเพิ่มหรือลดระดับน้ำมันตามรอบที่ต้องการได้ ยังสามารถ monitor การปรับตั้งค่าได้จากจอแสดงผลหลักและสามารถตั้ง Profile ได้ 2 Profile โดยที่เก็บตารางได้มากถึง 64 ตาราง ตัวหน้าจอก็สามารถปรับตั้งความสว่างได้ด้วย แต่ถ้าหากว่ามีการปรับตั้งให้มีการเตือนตามรอบเครื่องนั้นก็สามารถใช้เตือนในส่วนของการเข้าเกียร์ได้ด้วย มีรูปแบบการแสดงค่าด้วยกัน ทั้งหมด 4 แบบ ไม่ต้องห่วงด้วยว่าตารางจะหายเพราะว่ามี memory ที่เก็บไว้ จะหายก็ต่อเมือมีการทำ Factory Reset เท่านั้นและสามารถตั้ง lock อุปกรณ์ได้ด้วยเพื่อป้องกันการเปลี่ยนค่าโดยที่ไม่ได้ตั้งใจ สามารถ Cloning ข้อมุลและการปรับตั้งค่าจาก unit อื่นได้ด้วยผ่านช่องส่งข้อมูลอินฟราเรส และสุดท้ายคือถ้าต่อร่วมกับ R-Vit ก็จะสามารถเปิดใช้งานฟังก์ชั่น Anti Engine Stall Feature ได้ ส่วนเจ้า R-Vit เนี้ยก็ใช้งานเป็นตัว Multi Fuction Display ที่อ่านค่าจาก OBD II เช่นเดี่ยวกับที่ R-Vit I-Color ทำได้ครับ[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: Blitz :: R-Fit & R-Vit Type I
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...
