• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;MugenTypeR, post: 1443471, member: 42118&quot;]ก่อนอื่นก็ขอบอกก่อนว่าไม่ได้เซียนเรื่องเครื่องครับ ตอบเท่าๆที่พอรู้ล่ะกันครับ</p><p><br /></p><p>Q: พอดีได้รถมาใหม่ เป็นเครื่อง b18 ประกบฝา b16 เลยมีความสงสัยอ่ะคับว่าจุดประสงค์จิงๆเเล้วทำไว้เพื่ออะไร?</p><p>A: ข้อดีท่อนล่าง B18 ก็คือ Torque หรือ แรงบิดครับ ซึ่ง CC มากกว่าย่อมให้แรงบิดเยอะกว่า ส่วนฝา B16 นั้นก็น่าจะ B16B อยู่แล้ว ข้อดีก็ได้เรื่องรอบที่มาเร็ว เพราะแคมฯ สปริง รีเทินเนอร์ อะไรพวกนี้จะเป็นคนละอย่างกับ B18 ฝาดำครับ เอาง่ายๆครับ ฮอนด้าจะใช้หลัก ฝาแดงออกแนวซิ่งๆ ส่วนฝาดำนั้นเน้นใช้งาน</p><p><br /></p><p>Q: มีข้อดี/ข้อเสียยังไง หากเป็นเพียงตัวb18 ฝาดำเฉยๆ เคยถามเจ้าของรถคนเก่าเค้าบอกเเต่ว่ามันทำให้ได้รอบไวขึ้น อันนนี้จริงไหมคับ?</p><p>A: ข้อดีนั้นเยอะกว่าข้อเสียครับ ถ้าจะมีข้อเสียก็อยู่ที่การประกอบครับว่าดี หรือเนียนแค่ไหน ส่วนรอบมาเร็วกว่ามั้ยนั้ จริงครับ</p><p><br /></p><p>Q: เเล้วลิ้นเร่งกับไอดี ของb16 นั้นดีกว่า b18 หรือครับ ถึงเอาฝา16มาประกบ อ่ะคับ</p><p>A: ลิ้น+คอไอดีเดิม B18 ฝาดำนั้นจะเป็นแบบคอไอดีคว่ำครับ ดูแล้วไม่สวยเหมือนแบบหงาย ส่วนอากาศอันไหนโฟรว์ได้ดีกว่าไม่แน่ใจ แต่ถ้าเอาลิ้น B16 มาแล้วก็น่าจะมีการคว้านหรือขัดพอร์ทมาบ้างแล้วก็น่าจะดีกว่าแน่นอนครับ</p><p><br /></p><p>Q: เเล้วผมควรจะดูเเลรักษาระวังตรงจุดไหนบ้างครับ เพื่อใช้งานได้อย่างปลอดภัยเครื่องไม่มีปัญหาน่ะคับ ผมเน้นใช้งานปกติไม่ได้ลงเเข่งในสนามคับ</p><p>A: เรื่องการดูแลรักษานั้นเเป็นเรื่องทั่วไปครับ เครื่องฮอนด้าไม่จุกจิกอยู๋แล้ว น้ำไม่แห้ง น้ำมันเครื่องไม่ขาด แค่นี้ก็อยู่สบายแล้วครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X