• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Pajingo_Injec, post: 1446291, member: 1074&quot;]ตอบเป็นข้อๆ นะครับ แต่ละเครื่องจะมีค่าความร้อนี่แตกต่างกันไป ไม่สามารถบอกได้เป๊ะๆ ว่าค่าปกติอยู่ที่เท่าไหร่ครับ</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; อันแรก...ไม่เสมอไปว่าจะต้องร้อนกว่า แต่ส่วนใหญ่จะเป็นเช่นนั้นเพราะน้ำมันเครื่องมีจุดเดือดที่สูงกว่าน้ำ แต่ไม่ควรเกิน 110 องศาเซลเซียส </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ข้อสอง...ถ้าเป็นเครื่องเบ็นซิน เวลาบูสท์มาแรงดันเบ็นซินต้องไม่ตกไปจากเดิมครับ ถ้าตกแสดงว่าปั๊มติ๊กไม่พอ มีความเสี่ยงที่จะพังได้ ส่วนของเครื่องดีเซลผมไม่แน่ใจ...รอผู้รู้มาให้ข้อมูลเพิ่ม</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ข้อสาม...Water Temp ส่วนมากก็เดือดที่ 100 องศาเซลเซียส แต่อาจจะบวกขึ้นไปอีกนิดหน่อยถ้าได้ฝาหม้อน้ำแรงดันสูงมาช่วย แต่ก็ไม่ควรให้เกิน 100 หรือถ้าคิดเป็นองศาฟาเรนไฮต์จะเท่ากับ 212 องศา ซึ่งคิดได้โดยใช้สูตร (องศาเซลเซียส หารด้วย 5) =( (องศาฟาเรนไฮต์ - 32) หารด้วย 9) ของคุณมันขึ้น 150 F ก็น่าจะอยู่ราวๆ 65 C เองครับ...สงสัยจะวัดจาดตรงที่ออกจากหม้อน้ำ เพราะถือว่าความร้อนน้อยมากทีเดียว...</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ข้อสี่...เดินเบา 3 บาร์นิดๆ ตอนขับขึ้น 5 บาร์กว่าๆ ก็ราวๆ นี้ครับ...โดยส่วนใหญ่นะ</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; ข้อสุดท้าย...อย่างที่ให้สูตรไปครับ 210 F แค่ประมาณ 90 กว่า C ไม่ร้อนเท่าไหร่ครับ อยู่ในเกณฑ์ปกติ...[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X