• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;&quot;ชอลิ้วเฮียง&quot;, post: 1453608, member: 331&quot;]<span style="color: Yellow"><font size="4"></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ผมว่ามันก็ไม่ได้ต่างจาก 18 ฝาดำขนาดนั้นนะ ถ้า 16B ล่ะว่าไปอย่าง เว่อร์ไปป่าวครับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ถ้ามีรายละเอียด ช่วยชี้แจงให้ฟังหน่อย ไม่ได้ลองภูมิ แต่อยากรู้ว่ามันดีกว่าตรงไหน ยังไง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เพราะก้านก็เท่ากัน เฟืองท้าย 96 ก็ 4.4 เท่ากัน เกียร์ทุกเกียร์ ก็เหมือนกับ B16A</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เพิ่มมาแค่ LSD ลูกใหญ่กว่า ก้านสูบก็ยาวเท่ากัน งานก็หยาบ ๆ ไม่ได้ขัด เหมือนกับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ข้อเหวี่ยง สองอย่างนี้มันก็ต้องบาลานซ์มาจากโรงงานอยู่แล้วล่ะ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">บานลานซ์โรงงาน กับบาล้านซ์แบบซิ่ง มันไม่เหมือนกันนะ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ระบบระบายความร้อน มันต่างกันตรงไหนหว่า หรือว่าแค่หม้อน้ำยาว ?</font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in