Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: PSPEC :: Adjustable Short Throw Shifter [Install Part II]
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="Yakumo, post: 1468314, member: 1690"]เนื่องจาก Overview และ Install Part I ตอนนี้ ก็มาดูบทสรุปของโปรเจคนี้กันครับ ก็สรุปกันให้เห็นกันล่ะครับ มาเริ่มกันดีกว่า</p><p><br /></p><p>หลังจากที่ประกอบของรอไว้เรียบร้อย วันนี้ก็ได้โอกาศเอาของลงรถสักทีล่ะครับ </p><p><br /></p><p>ขึ้นตอนก็ไม่มีอะไรมากมายครับ</p><p>1. เริ่มจากถอดน๊อตยึด Console กลาง 2 ตัว</p><p>2. ต่อมากเอาปุ๊กที่ 2 ตัว</p><p>3. เอากรอบตรงเบรคมือออก</p><p>4. คราวนี้ก็ยก Console เกียร์ออก</p><p>5. ไขน๊อตเบอร์ 14 ออกทั้งสี่ตัวที่ล๊อค Housing ออก</p><p>6. เอาตัวล๊อคและสายดึงเกียร์ออกจาก Housing ทั้ง 2 เส้น</p><p>ึ7. เอาสลักคล้องสายดึงเกียร์ออกจากขาดึงเกียร์ที่ Housing</p><p>8. เอาล่ะ ยกคันเกียร์ออกได้สักทีนะ</p><p><br /></p><p>จากนั้น ก็ เวลาใส่กลับก็ย้อนกลับล่ะครับ แฮะ เล่นง่ายดี</p><p><br /></p><p>เล่าไปก็ อาจจะนึกกันไม่ออก มาดู รูปกันไปด้วยดีกว่านะครับ</p><p><br /></p><p>เริ่มจาก เทียบๆ กันให้เห็น ระหว่าง ของเก่าผม ที่ใส่ยังไม่ถึง 1 เดือนเลย ของ TWM กับ PSPEC</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0610.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0611.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0612.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ดูชัดๆ กันแต่ล่ะอันแต่ละชุด</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0613.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0614.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ลองสังเกตความสูงของคันเกียร์นะครับที่ตัว Housing อ่ะเท่าๆ กันแต่ว่า คันเกียร์นี้แหละครับที่สั้นกว่ากันเยอะ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0615.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0616.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0617.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0618.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0619.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0620.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เอาล่ะครับ ให้ดูเทียบกันไปเทียบกันมาหลายๆ มุมไปแล้ว คราวนี้มาดูว่าเมื่อเอามาลงในรถแล้วเป็นไงกันดีกว่าครับ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0621.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0622.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0623.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0624.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0625.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตัวนี้ไม่ต้องไปทำอะไร </p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0626.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตรวจสอบความเรียบร้อยอีกทีก่อนจบงาน</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0628.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>จบงานล่ะครับ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0629.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0630.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0631.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0632.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>จากทั้งหมดที่ทำไป วันนี้ก็ได้ลองใช้งานมาสักพักแล้วล่ะครับ สรุปเลยครับ ว่า สั่นลงกว่าของ TWM แน่นอนครับ ทั้งในส่วนของ Up/Down และ Left/Right Throw ครับ</p><p><br /></p><p>แต่ การทำให้สั้นลงนั้น จะทำให้ตำแหน่งของคันเกียร์ ในส่วนด้ามเลื่อนไปข้างหน้านิดหน่อยครับ</p><p><br /></p><p>แต่ ก็ไม่ได้ทำให้มีปัญหาอะไร เพียงแต่ว่ามันไม่อยู่ตรงกลางเหมือนกับของ TWM </p><p><br /></p><p>แต่ ก็ สามารถปรับให้ตำแหน่งของคันเกียร์ตั้งตรงได้เหมือนกัน แต่ก็จะทำให้ระยะที่ได้ เท่าๆ กับของ TWM</p><p><br /></p><p>แต่ ก็ สามารถทำให้การเข้าเกียร์ในตำแหน่งของ Left/Right นั้น ก็ทำได้สั้นลงด้วยครับ ถึงจะทำให้ระยะ Up/Down ของ TWM และ PSPEC เท่ากัน</p><p><br /></p><p>ดังนั้นสรุปว่า ใส่แล้ว ทำอะไรๆ ได้มากกว่าของ TWM แต่ว่าราคาแพงกว่าเยอะมากๆๆๆๆ ครับ </p><p><br /></p><p>แต่ราคาที่แพงกว่านั้นก็ทำให้สามารถได้เพิ่มลูกเล่นอีกหลายอย่างครับ อย่างที่เห็นชัดเจนที่สุดคือ ความสูงของคันเกียร์ที่สั้นลงเห็นๆๆๆๆๆ และสามารถปรับได้ตามความต้องการและความถนัดของผู้ใช้จริงๆ</p><p><br /></p><p>ของ TWM และ SkullDiffer by Yakumo นั้นสามารถทำระยะได้เท่ากันครับ </p><p><span style="color: green"><b><br /></b></span></p><p><span style="color: green"><b>สรุปแล้วสรุปอีก คืนถ้าเอาความคุ้มค่าในการลงทุน ผมแนะนำว่า ใช้แบบ Adapter อย่างเดี่ยว ดีกว่า เปลียนทั้งด้ามครับ แต่ถ้าใครอยากได้จริงๆ ก็ลองสั่งมาใช้งานกันดุครับ </b></span></p><p><br /></p><p><span style="color: green">สุดท้ายหวังว่าจะเป็นประโยชน์นะครับ </span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Yakumo, post: 1468314, member: 1690"]เนื่องจาก Overview และ Install Part I ตอนนี้ ก็มาดูบทสรุปของโปรเจคนี้กันครับ ก็สรุปกันให้เห็นกันล่ะครับ มาเริ่มกันดีกว่า หลังจากที่ประกอบของรอไว้เรียบร้อย วันนี้ก็ได้โอกาศเอาของลงรถสักทีล่ะครับ ขึ้นตอนก็ไม่มีอะไรมากมายครับ 1. เริ่มจากถอดน๊อตยึด Console กลาง 2 ตัว 2. ต่อมากเอาปุ๊กที่ 2 ตัว 3. เอากรอบตรงเบรคมือออก 4. คราวนี้ก็ยก Console เกียร์ออก 5. ไขน๊อตเบอร์ 14 ออกทั้งสี่ตัวที่ล๊อค Housing ออก 6. เอาตัวล๊อคและสายดึงเกียร์ออกจาก Housing ทั้ง 2 เส้น ึ7. เอาสลักคล้องสายดึงเกียร์ออกจากขาดึงเกียร์ที่ Housing 8. เอาล่ะ ยกคันเกียร์ออกได้สักทีนะ จากนั้น ก็ เวลาใส่กลับก็ย้อนกลับล่ะครับ แฮะ เล่นง่ายดี เล่าไปก็ อาจจะนึกกันไม่ออก มาดู รูปกันไปด้วยดีกว่านะครับ เริ่มจาก เทียบๆ กันให้เห็น ระหว่าง ของเก่าผม ที่ใส่ยังไม่ถึง 1 เดือนเลย ของ TWM กับ PSPEC [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0610.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0611.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0612.jpg[/img] ดูชัดๆ กันแต่ล่ะอันแต่ละชุด [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0613.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0614.jpg[/img] ลองสังเกตความสูงของคันเกียร์นะครับที่ตัว Housing อ่ะเท่าๆ กันแต่ว่า คันเกียร์นี้แหละครับที่สั้นกว่ากันเยอะ [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0615.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0616.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0617.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0618.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0619.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0620.jpg[/img] เอาล่ะครับ ให้ดูเทียบกันไปเทียบกันมาหลายๆ มุมไปแล้ว คราวนี้มาดูว่าเมื่อเอามาลงในรถแล้วเป็นไงกันดีกว่าครับ [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0621.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0622.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0623.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0624.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0625.jpg[/img] ตัวนี้ไม่ต้องไปทำอะไร [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0626.jpg[/img] ตรวจสอบความเรียบร้อยอีกทีก่อนจบงาน [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0628.jpg[/img] จบงานล่ะครับ [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0629.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0630.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0631.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0632.jpg[/img] จากทั้งหมดที่ทำไป วันนี้ก็ได้ลองใช้งานมาสักพักแล้วล่ะครับ สรุปเลยครับ ว่า สั่นลงกว่าของ TWM แน่นอนครับ ทั้งในส่วนของ Up/Down และ Left/Right Throw ครับ แต่ การทำให้สั้นลงนั้น จะทำให้ตำแหน่งของคันเกียร์ ในส่วนด้ามเลื่อนไปข้างหน้านิดหน่อยครับ แต่ ก็ไม่ได้ทำให้มีปัญหาอะไร เพียงแต่ว่ามันไม่อยู่ตรงกลางเหมือนกับของ TWM แต่ ก็ สามารถปรับให้ตำแหน่งของคันเกียร์ตั้งตรงได้เหมือนกัน แต่ก็จะทำให้ระยะที่ได้ เท่าๆ กับของ TWM แต่ ก็ สามารถทำให้การเข้าเกียร์ในตำแหน่งของ Left/Right นั้น ก็ทำได้สั้นลงด้วยครับ ถึงจะทำให้ระยะ Up/Down ของ TWM และ PSPEC เท่ากัน ดังนั้นสรุปว่า ใส่แล้ว ทำอะไรๆ ได้มากกว่าของ TWM แต่ว่าราคาแพงกว่าเยอะมากๆๆๆๆ ครับ แต่ราคาที่แพงกว่านั้นก็ทำให้สามารถได้เพิ่มลูกเล่นอีกหลายอย่างครับ อย่างที่เห็นชัดเจนที่สุดคือ ความสูงของคันเกียร์ที่สั้นลงเห็นๆๆๆๆๆ และสามารถปรับได้ตามความต้องการและความถนัดของผู้ใช้จริงๆ ของ TWM และ SkullDiffer by Yakumo นั้นสามารถทำระยะได้เท่ากันครับ [color=green][b] สรุปแล้วสรุปอีก คืนถ้าเอาความคุ้มค่าในการลงทุน ผมแนะนำว่า ใช้แบบ Adapter อย่างเดี่ยว ดีกว่า เปลียนทั้งด้ามครับ แต่ถ้าใครอยากได้จริงๆ ก็ลองสั่งมาใช้งานกันดุครับ [/b][/color] [color=green]สุดท้ายหวังว่าจะเป็นประโยชน์นะครับ [/color][/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: PSPEC :: Adjustable Short Throw Shifter [Install Part II]
>
X
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...