เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: PSPEC :: Adjustable Short Throw Shifter [Install Part II]
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Yakumo, post: 1468314, member: 1690"]เนื่องจาก Overview และ Install Part I ตอนนี้ ก็มาดูบทสรุปของโปรเจคนี้กันครับ ก็สรุปกันให้เห็นกันล่ะครับ มาเริ่มกันดีกว่า</p><p><br /></p><p>หลังจากที่ประกอบของรอไว้เรียบร้อย วันนี้ก็ได้โอกาศเอาของลงรถสักทีล่ะครับ </p><p><br /></p><p>ขึ้นตอนก็ไม่มีอะไรมากมายครับ</p><p>1. เริ่มจากถอดน๊อตยึด Console กลาง 2 ตัว</p><p>2. ต่อมากเอาปุ๊กที่ 2 ตัว</p><p>3. เอากรอบตรงเบรคมือออก</p><p>4. คราวนี้ก็ยก Console เกียร์ออก</p><p>5. ไขน๊อตเบอร์ 14 ออกทั้งสี่ตัวที่ล๊อค Housing ออก</p><p>6. เอาตัวล๊อคและสายดึงเกียร์ออกจาก Housing ทั้ง 2 เส้น</p><p>ึ7. เอาสลักคล้องสายดึงเกียร์ออกจากขาดึงเกียร์ที่ Housing</p><p>8. เอาล่ะ ยกคันเกียร์ออกได้สักทีนะ</p><p><br /></p><p>จากนั้น ก็ เวลาใส่กลับก็ย้อนกลับล่ะครับ แฮะ เล่นง่ายดี</p><p><br /></p><p>เล่าไปก็ อาจจะนึกกันไม่ออก มาดู รูปกันไปด้วยดีกว่านะครับ</p><p><br /></p><p>เริ่มจาก เทียบๆ กันให้เห็น ระหว่าง ของเก่าผม ที่ใส่ยังไม่ถึง 1 เดือนเลย ของ TWM กับ PSPEC</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0610.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0611.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0612.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ดูชัดๆ กันแต่ล่ะอันแต่ละชุด</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0613.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0614.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ลองสังเกตความสูงของคันเกียร์นะครับที่ตัว Housing อ่ะเท่าๆ กันแต่ว่า คันเกียร์นี้แหละครับที่สั้นกว่ากันเยอะ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0615.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0616.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0617.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0618.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0619.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0620.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เอาล่ะครับ ให้ดูเทียบกันไปเทียบกันมาหลายๆ มุมไปแล้ว คราวนี้มาดูว่าเมื่อเอามาลงในรถแล้วเป็นไงกันดีกว่าครับ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0621.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0622.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0623.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0624.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0625.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตัวนี้ไม่ต้องไปทำอะไร </p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0626.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตรวจสอบความเรียบร้อยอีกทีก่อนจบงาน</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0628.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>จบงานล่ะครับ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0629.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0630.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0631.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0632.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>จากทั้งหมดที่ทำไป วันนี้ก็ได้ลองใช้งานมาสักพักแล้วล่ะครับ สรุปเลยครับ ว่า สั่นลงกว่าของ TWM แน่นอนครับ ทั้งในส่วนของ Up/Down และ Left/Right Throw ครับ</p><p><br /></p><p>แต่ การทำให้สั้นลงนั้น จะทำให้ตำแหน่งของคันเกียร์ ในส่วนด้ามเลื่อนไปข้างหน้านิดหน่อยครับ</p><p><br /></p><p>แต่ ก็ไม่ได้ทำให้มีปัญหาอะไร เพียงแต่ว่ามันไม่อยู่ตรงกลางเหมือนกับของ TWM </p><p><br /></p><p>แต่ ก็ สามารถปรับให้ตำแหน่งของคันเกียร์ตั้งตรงได้เหมือนกัน แต่ก็จะทำให้ระยะที่ได้ เท่าๆ กับของ TWM</p><p><br /></p><p>แต่ ก็ สามารถทำให้การเข้าเกียร์ในตำแหน่งของ Left/Right นั้น ก็ทำได้สั้นลงด้วยครับ ถึงจะทำให้ระยะ Up/Down ของ TWM และ PSPEC เท่ากัน</p><p><br /></p><p>ดังนั้นสรุปว่า ใส่แล้ว ทำอะไรๆ ได้มากกว่าของ TWM แต่ว่าราคาแพงกว่าเยอะมากๆๆๆๆ ครับ </p><p><br /></p><p>แต่ราคาที่แพงกว่านั้นก็ทำให้สามารถได้เพิ่มลูกเล่นอีกหลายอย่างครับ อย่างที่เห็นชัดเจนที่สุดคือ ความสูงของคันเกียร์ที่สั้นลงเห็นๆๆๆๆๆ และสามารถปรับได้ตามความต้องการและความถนัดของผู้ใช้จริงๆ</p><p><br /></p><p>ของ TWM และ SkullDiffer by Yakumo นั้นสามารถทำระยะได้เท่ากันครับ </p><p><span style="color: green"><b><br /></b></span></p><p><span style="color: green"><b>สรุปแล้วสรุปอีก คืนถ้าเอาความคุ้มค่าในการลงทุน ผมแนะนำว่า ใช้แบบ Adapter อย่างเดี่ยว ดีกว่า เปลียนทั้งด้ามครับ แต่ถ้าใครอยากได้จริงๆ ก็ลองสั่งมาใช้งานกันดุครับ </b></span></p><p><br /></p><p><span style="color: green">สุดท้ายหวังว่าจะเป็นประโยชน์นะครับ </span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Yakumo, post: 1468314, member: 1690"]เนื่องจาก Overview และ Install Part I ตอนนี้ ก็มาดูบทสรุปของโปรเจคนี้กันครับ ก็สรุปกันให้เห็นกันล่ะครับ มาเริ่มกันดีกว่า หลังจากที่ประกอบของรอไว้เรียบร้อย วันนี้ก็ได้โอกาศเอาของลงรถสักทีล่ะครับ ขึ้นตอนก็ไม่มีอะไรมากมายครับ 1. เริ่มจากถอดน๊อตยึด Console กลาง 2 ตัว 2. ต่อมากเอาปุ๊กที่ 2 ตัว 3. เอากรอบตรงเบรคมือออก 4. คราวนี้ก็ยก Console เกียร์ออก 5. ไขน๊อตเบอร์ 14 ออกทั้งสี่ตัวที่ล๊อค Housing ออก 6. เอาตัวล๊อคและสายดึงเกียร์ออกจาก Housing ทั้ง 2 เส้น ึ7. เอาสลักคล้องสายดึงเกียร์ออกจากขาดึงเกียร์ที่ Housing 8. เอาล่ะ ยกคันเกียร์ออกได้สักทีนะ จากนั้น ก็ เวลาใส่กลับก็ย้อนกลับล่ะครับ แฮะ เล่นง่ายดี เล่าไปก็ อาจจะนึกกันไม่ออก มาดู รูปกันไปด้วยดีกว่านะครับ เริ่มจาก เทียบๆ กันให้เห็น ระหว่าง ของเก่าผม ที่ใส่ยังไม่ถึง 1 เดือนเลย ของ TWM กับ PSPEC [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0610.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0611.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0612.jpg[/img] ดูชัดๆ กันแต่ล่ะอันแต่ละชุด [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0613.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0614.jpg[/img] ลองสังเกตความสูงของคันเกียร์นะครับที่ตัว Housing อ่ะเท่าๆ กันแต่ว่า คันเกียร์นี้แหละครับที่สั้นกว่ากันเยอะ [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0615.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0616.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0617.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0618.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0619.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0620.jpg[/img] เอาล่ะครับ ให้ดูเทียบกันไปเทียบกันมาหลายๆ มุมไปแล้ว คราวนี้มาดูว่าเมื่อเอามาลงในรถแล้วเป็นไงกันดีกว่าครับ [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0621.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0622.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0623.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0624.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0625.jpg[/img] ตัวนี้ไม่ต้องไปทำอะไร [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0626.jpg[/img] ตรวจสอบความเรียบร้อยอีกทีก่อนจบงาน [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0628.jpg[/img] จบงานล่ะครับ [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0629.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0630.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0631.jpg[/img] [img]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0632.jpg[/img] จากทั้งหมดที่ทำไป วันนี้ก็ได้ลองใช้งานมาสักพักแล้วล่ะครับ สรุปเลยครับ ว่า สั่นลงกว่าของ TWM แน่นอนครับ ทั้งในส่วนของ Up/Down และ Left/Right Throw ครับ แต่ การทำให้สั้นลงนั้น จะทำให้ตำแหน่งของคันเกียร์ ในส่วนด้ามเลื่อนไปข้างหน้านิดหน่อยครับ แต่ ก็ไม่ได้ทำให้มีปัญหาอะไร เพียงแต่ว่ามันไม่อยู่ตรงกลางเหมือนกับของ TWM แต่ ก็ สามารถปรับให้ตำแหน่งของคันเกียร์ตั้งตรงได้เหมือนกัน แต่ก็จะทำให้ระยะที่ได้ เท่าๆ กับของ TWM แต่ ก็ สามารถทำให้การเข้าเกียร์ในตำแหน่งของ Left/Right นั้น ก็ทำได้สั้นลงด้วยครับ ถึงจะทำให้ระยะ Up/Down ของ TWM และ PSPEC เท่ากัน ดังนั้นสรุปว่า ใส่แล้ว ทำอะไรๆ ได้มากกว่าของ TWM แต่ว่าราคาแพงกว่าเยอะมากๆๆๆๆ ครับ แต่ราคาที่แพงกว่านั้นก็ทำให้สามารถได้เพิ่มลูกเล่นอีกหลายอย่างครับ อย่างที่เห็นชัดเจนที่สุดคือ ความสูงของคันเกียร์ที่สั้นลงเห็นๆๆๆๆๆ และสามารถปรับได้ตามความต้องการและความถนัดของผู้ใช้จริงๆ ของ TWM และ SkullDiffer by Yakumo นั้นสามารถทำระยะได้เท่ากันครับ [color=green][b] สรุปแล้วสรุปอีก คืนถ้าเอาความคุ้มค่าในการลงทุน ผมแนะนำว่า ใช้แบบ Adapter อย่างเดี่ยว ดีกว่า เปลียนทั้งด้ามครับ แต่ถ้าใครอยากได้จริงๆ ก็ลองสั่งมาใช้งานกันดุครับ [/b][/color] [color=green]สุดท้ายหวังว่าจะเป็นประโยชน์นะครับ [/color][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: PSPEC :: Adjustable Short Throw Shifter [Install Part II]
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...