• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Yakumo, post: 1469506, member: 1690&quot;]จากที่ผมเคยใช้มาแล้วทั้ง 2 ตัว ทั้งของ TWM และ PSPEC</p><p><br /></p><p>ก็เลยจะเอาข้อมูลเปรียบเทียบมานำเสนอให้อ่านกันเล่นๆ ครับ เพื่อว่าจะมีประโยชน์ โดยที่ผมจะดึงข้อดีของแต่ละชิ้น ขึ้นมาพร้อมทั้ง ข้อด้อยในมองมุมของผมเท่านั้นนะครับ</p><p><br /></p><p><b>ข้อดี เริ่มจากของ TWM ก่อนเลย </b></p><p>01. ราคาถูกกว่า เมื่อเทียบกับ PSPEC</p><p><span style="color: green">02. ติดตั้งง่ายกว่า เมื่อเทียบกับ PSPEC</span></p><p><br /></p><p><b>ข้อด้อยของ TWM</b></p><p>01. การติดตั้งต้องมีการเจาะที่ก้านคันเกียร์เพื่อยึดน๊อตเพื่อ Lock ให้อุปกรณ์แน่</p><p><span style="color: green">02. ไม่สามารถลดระยะของ Left/Right Throw</span></p><p><span style="color: green">03. ไม่สามารถปรับระดับความสูงของคันเกียร์และระยะที่ต้องการให้สี้นลงได้</span></p><p><br /></p><p><b>ข้อดีของ PSPEC</b></p><p>01. สามารถปรับระดับได้ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นระยะ Throw และ ความสูงของคันเกียร์</p><p>02. สามารถลดระยะของ Throw ในจังหวะ Left/Right ได้</p><p>03. ชิ้นงานไม่เป็นสนิมเพราะว่าเป็นสแตนเลส แต่คันเกียร์เดิมจะเป็นสนิม</p><p><br /></p><p><b>ข้อด้อยของ PSPEC</b></p><p>01. ราคาที่สุดแล้วจบได้รุนแรงดี</p><p>02. การติดตั้งอุปกรณ์ทำได้ยากกว่าและใช้เวลามากกว่ามากๆ </p><p><br /></p><p><br /></p><p>จริงๆ ถ้าจะเปรียบเทียบกันจริงๆ ต้องเอา ฟังก์ชั่นที่ทำงานเหมือนกันขึ้นมาเทียบกัน ผมขอสรุปเลยว่า ระยะ Throw ของ ทั้ง TWM และ PSPEC เนี้ยแหละที่ ทำได้คล้ายๆ กัน แต่ว่า ของ TWM นั้นทำได้เฉพาะในส่วนของ Up/Down เท่านั้นครับ แต่ของ SPEC สามารถทำได้ทั้ง UP/DOWN และ LEFT/RIGHT และยังสามารถปรับได้ด้วยว่าต้องการให้สั้นแค่ไหน</p><p><br /></p><p>แต่สิ่งที่ PSPEC เหนือกว่าก็คงเป็นวัสดุที่ใช้สร้างชิ้นงานและ สิ่งที่มันสามารถปรับระดับความสูงของ คันเกียร์ได้นี้แหละครับ เป็นจุดเด่น</p><p><br /></p><p>มาดูภาพกันให้เห็นๆ ว่าความเตี้ยของคันเกียร์มันต่างกันไหมล่ะครับ</p><p><br /></p><p>ภาพแรกเป็นของ TWM ซึ่งจะไม่สามารถปรับให้คันเกียร์เตี้ยลงได้แต่ว่า จะทำให้ระยะการเข้าเกียร์สั้นลงได้เท่านั้น</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/SkullDiffer-SS/Before_Short_Shifter.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ภาพสองเป็นของ PSPEC ซึ่งสามารถปรับให้คันเกียร์เตี้ยลงได้และก็ยังสามารถทำให้ระยะการเข้าเกียร์สั้นลงได้และสามารถปรับได้อย่างอิสระ</p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/reviews/PSPEC_ASTS_P2/_MG_0696.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เอาล่ะครับ อาจจะไม่ค่อยละเอียดเท่าไหร่ แต่ก็คงพอจะเห็นภาพนะครับ จริงๆ แล้วสำหรับผม มองว่า ของ PSPEC มันดีกว่า แต่ว่ามันอาจจะไม่จำเป็นก็ได้นะครับ สำหรับคนที่อยากได้ระยะการเข้าเกียร์สั้นลง ก็ ใช้ของ TWM ก็พอแล้วพอเพียงแล้วล่ะครับ แต่ว่าปัญหาในเรื่องของการติดตั้งที่ยากหน่อย ก็อาจจะเป็นปัญหาในการติดตั้งครับ แต่ถ้าสนใจ ก็ลองหา Skulldiffer Short Shifter by Yakumo ไปลองใช้งานดูก็ได้ครับ เพราะว่าได้ระยะ เท่าๆ กัน แต่ว่าติดตั้งง่ายกว่ากันเยอะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X