• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา racingweb@gmail.com หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

ข้อความ:

อัปโหลดจะไม่สามารถใช้ได้

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1473837, member: 9244&quot;]ปัจจุบัน เซลล์ ประเทศไทย ได้ขายโรงกลั่นไปให้ ปตท. เรียบร้อยแล้วครับ</p><p>ฉะนั้นปัจจุบัน gasohol 95 ของ ปตท. ก็คือของ เซลล์ นั่นแหละครับ</p><p><br /></p><p>ส่วน V-Power 95 คือ เบนซิน95+สารผสมพิเศษเฉพาะของเซลล์+ค่าการตลาดเฉพาะของเซลล์อีก 7 บาท</p><p>เติมแล้ว เวลาบูสท์หนักๆรอบสูงๆ รู้สึกได้ว่าแรงกว่า 95 ธรรมดาครับ </p><p>แต่ถ้าบูสท์ต่ำกว่าบาร์ ผมว่าไม่รู้สึกเลยครับ เติมของคาลเท็กซ์ก็แรงเหมือนกัน</p><p><br /></p><p>1. base oil คือ น้ำมันลำดับในหอกลั่นตัวเดียวกัน </p><p>จากนั้น จึงเติมสารเพิ่มออกเทนเป็น octane95 </p><p>จะได้ผลิตภัณฑ์ 2 ตัว </p><p>1.1 base oil + octane95+สารพิเศษของเซลล์ = V-Power 95</p><p>1.2 base oil + octane95+ เอทานอล10% = Gasohol 95 </p><p><br /></p><p>2. รถทำไม่มาก ไฟไม่แก่ ไม่แตกต่างครับ </p><p>แต่ถ้ารถดันไฟมากบูสท์มาก ต่างมากครับ เมื่อก่อนผมดันไฟไปถึง 17 องศา gasohol เข็กกระจายครับ ต้องลดไฟลงมาถึง13องศา ถึงไม่เข็ก</p><p>ความแตกต่างระหว่าง 17 กับ 13 เยอะมากครับ</p><p>แต่จูนเนอร์เก่งๆ สามารถปรับจูนให้ใหม่ โดยใช้แก๊สโซฮอลล์แล้วไม่แตกต่างๆ95 ได้หลายวิธีมาก บางคันปรับจูนแล้วแรงกว่ามากก็มีครับ</p><p>ปัจจุบันมีรถDrag&nbsp; วิ่ง 10-11วิ หลายคัน ใช้E20-E85ครับ</p><p><br /></p><p>3. Gasohol ทุกปั๊ม Base Oil เหมือนกัน แตกต่างกันที่คุณภาพของ เอทานอล ที่เอามาผสม ของแต่ละแห่งคุณภาพไม่เหมือนกันครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• X