• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1481220, member: 9244&quot;]หมอก้องพูดถูกครับ</p><p><br /></p><p>ต้องแก้ที่Hardwareก่อนให้เหมาะสมกับรูปแบบการแข่งขันก่อน&nbsp;&nbsp; แล้วหัวข้อเกี่ยวกับพวกAcessoriesที่ประทีปถามถึง ถึงจะมีผลตามมาครับ</p><p>1. ทำ Mechanical ในห้องเผาไหม้ให้สมบูรณ์ก่อน เช่น กำลังอัดต้องไม่ดันลงแคร๊งค์ / แรงดันน้ำมันเครื่องไม่ตก / ชาร์ฟอก-ก้านอยู่ในสภาพดี / ชาร์พบาลานซ์อยู่ในสภาพดี</p><p>2. เมื่อทุกอย่างผ่านแล้ว ให้มองเรื่องการระบายความร้อนเป็นหลัก</p><p>2.1 ขนาดหม้อน้ำ มีผลมากอย่างที่ก้องบอก</p><p>2.2 ความแรงของพัดลมระบายหม้อน้ำ / ขนาดและกำลังของพัดลม สำคัญมาก</p><p>2.3 แรงดันไอ ในระบบน้ำหม้อน้ำ การเลือกใช้ฝาปิดหม้อน้ำที่มีขนาดเหมาะสม เช่น 1.1Kg/Cm2&nbsp; หรือ 1.3Kg/Cm2 ยิ่งแรงกดมาก ยิ่งทำให้แรงดันไอมีความดันสูงขึ้น </p><p>ตำแหน่งอุณหภูมิที่น้ำจะเดือดได้จะช้าลงไปอีก ยิ่งฝาแรงกดมากกว่าน้ำจะถึงจุดเดือดจะช้าลงไปอีก / แต่การเพิ่มแรงดันไอในระบบน้ำมีข้อเสียคือ ถ้ามากเกินไปอาจจะไปดันชิ้นส่วนในระบบท่อน้ำแตกแทน หากชิ้นส่วนนั้นๆเสื่อมสภาพหรือทนแรงดันไม่ได้ตามมาตราฐาน</p><p>2.4 ทิศทางลมระบายความร้อนของหม้อน้ำ รวมถึงการติดตั้งหม้อน้ำไม่ควรเบียดเฮดเดอร์หรือเทอร์โบมากเกินไป / รถแข่งหลายคันจึงนิยมพันฉนวนอมความร้อนที่เฮดเดอร์ไม่ให้แผ่ความร้อนไปยังหม้อน้ำและกรองอากาศ</p><p>2.5 น้ำยา Coolant ยี่ห้อดีๆ มีผลมาก</p><p>2.6 วาวล์น้ำที่เปิดที่อุณหภูมิที่เหมาะสม</p><p><br /></p><p>แค่ระบบน้ำทำแค่นี้ก็น่าจะอยู่ครับ รถอีโว9 super car ของพี่เสริฐ ก็ทำกันแค่นี้ครับ</p><p>ในเรื่องออย์ใหญ่ผมว่าช่วยได้มาก แต่ต้องดูเรื่องแรงดันน้ำมันเครื่องในรอบต่ำ ถ้าออยล์ใหญ่แต่แรงดัน นมค. ในรอบต่ำดร๊อป ก็ต้องมาดูกันครับว่ามันดร๊อปลงไปเกินกว่าจะยอมรับได้หรือไม่</p><p>ออยล์นี้ต้องเลือกขนาดให้เหมาะสมครับ ช่วยเรื่องฉีดน้ำที่ออยล์ผมว่าเห็นว่าถ้าออยล์ติดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสม รับลมได้เพียงพอ การฉีดน้ำที่ออยล์ยังไม่สำคัญครับ</p><p>เก็บปริมาณน้ำในถังพักไปฉีดที่อินเตอร์แทนจะเห็นผลกว่า เดี๋ยวน้ำหมดถังก่อนพอดี นอกจากประทีปจะติดถังพักน้ำเพิ่ม ก็ฉีดออยล์โลดครับ</p><p><br /></p><p>ส่วนออกเทนไม่ช่วยในเรื่องอุณหภูมิการเผาไหม้ครับ อุณหภูมิในห้องเผาไหม้ของรถที่มีระบบอัดอากาศ ขึ้นตรงกับกำลังอัดสุดท้ายสูงสุดของห้องเผาไหม้ โดยตรงครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X