• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;weerachat_2.5 direct, post: 1526553, member: 97808&quot;]กระจ่างแจ่มแจ้งเลยครับ ขอบคุณพี่ๆทุกทานที่ช่วยกันแนะนำครับ บูสมาแล้วครับ สาเหตุเป็นอย่างที่ผมคิดครับจุดที่ผมเจาะใส่หัวลมมันรั่วครับแต่จัดการเชื่อมใหม่แล้วครับ ตอนนี้ลองกลับมาต่อแบบในภาพที่คุฌแบงค์ร่างให้ บูสก็ฟาดมาที่ปมาณ15ปอนด์เท่าๆกับตอนที่ไม่ได้ต่อผ่านเวสเกจแล้วครับ แล้วรู้สึกว่าการตอบสนองของคันเร่งดีกว่าเดิมมากเลยครับ</p><p>&nbsp;<b><u>ผมขอถามต่อนะครับ</u></b> คือว่าตอนนี้ยังไม่ได้ใส่ฝาปั๊มเทอร์โบ+เทสปั๊มใหม่เลยครับ แต่ใช้เพิ่มน้ำมันที่ตูดปั๊มเอาครับ ทำไมพอขันสกูลเพิ่มน้ำมันเข้าไปเกือบสุดเกรียวแล้วรอบเดินเบามันขึ้นหนักจังครับ ทั้งๆที่ผมครายสกูรเดินเบาออกมาแล้วนะครับเพราะอะไรครับ...???&nbsp; และพี่ๆว่าถ้าใส่ฝาปั๊มจะใส่แบบฝาสูงหรือฝาเตี้ยดีครับ แบบว่าใส่ทีเดียวจบเลยครับ ไม่ต้องไปเปลี่บนอีกครับ...??? แล้วฝาสูงกับฝาเตี้ยมันต่างกันยังไงครับ...???</p><p>ปล.เครื่อง4JAมังกร90ม้า+โบ05EVO3+โข่งPKSเบอร์6 ยังไม่ได้ใส่อินเตอร์ อยากจะบูสซะ20-25ปอนครับมันจะไปไหวมั้ยน้อ....!!!!![/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X