Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
Sunny Thailand
>
Multilink Beam & Torsion Beam
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="abadahey, post: 1536724, member: 14242"]<img src="http://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/1065193758cefiro-ff-clubcom2.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p> <img src="http://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/blank.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p> <img src="http://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/blank.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p> <img src="http://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/blank.gif" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p> </p><p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><u><span style="color: #000000"><b><font size="3">MULTI-LINK BEAM</font></b></span></u></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><u><span style="color: #000000"><b><font size="3"><br /></font></b></span></u></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">ระบบ รองรับน้ำหนัก (SUSPENSION) ถูกผลิตมาเพื่อให้เกิดความราบเรียบ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยในทุกขณะ ของการขับขี่ ระบบรองรับน้ำหนักจะรักษาอาการโคลงของตัวรถ ให้อยู่ในสภาพคงที่หรือสมดุลตลอดเวลาทำให้เกิดความมั่นคงในการทรงตัว เมื่อมีแรงมากระทำที่ล้อทำให้เกิด การเคลื่อนที่ขึ้นลง ซึ่งเป็นการลดการสั่นสะเทือนของตัวถัง</font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2"><br /></font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">ในปัจจุบันระบบการรองรับแบบ MULTI-LINK BEAM ได้ถูกพัฒนาขึ้นใหม่ เพื่อมีประสิทธิภาพการทำงานของระบบรองรับหลังให้ดีที่สุด ด้วยคุณภาพพิเศษ 4 ประการคือ</font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2"><br /></font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">1. ให้ทรงตัวและยึดเกาะถนนที่ดี </font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">เนื่องจากระบบ MULTI-LINK BEAM จะใช้คานเหล็ก (TORSION BEAM) ที่แข็งแรงและมีน้ำหนักเบา เพื่อช่วยกดหน้าสัมผัสของยาง กับพื้นถนน ให้เป็นแนวตั้งฉากตลอดเวลาโดยมีแขนยึด (TRAILING ARM) คานยึด (LATERAL LINK) และคานควบคุม (CONTROL ROD) ทำให้ตัวถังไม่เกิดอาการ ส่ายไปมา </font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2"><br /></font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">2. ให้ความนุ่มนวลขณะขับขี่ </font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">เนื่องจากคานเหล็ก (TORSION BEAM) สามารถบิดตัวรับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างอิสระ ขณะขับขี่ผ่านทางขรุขระ รวมทั้งการติดตั้งโช๊คอัพ (SHOCK ABSORBER) ในตำแหน่งที่เหมาะสมไม่ให้เกิดแรงสวิงจากด้านนอก ส่งผลให้โช๊คอัพทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ </font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2"><br /></font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">3. ปราศจากเสียงรบกวนเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร </font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">เนื่องจากโช๊คอัพและคอล์ยสปริง มีขนาดรูปทรงกะทัดรัด จุดยึดระหว่างระบบกันสะเทือนกับตัวถังด้านหลัง จะอยู่บริเวณ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ และใช้บู้ชยางเป็นตัวเชื่อมต่อคาน (TORSION BEAM) ทำให้เสียงและแรงสั่นสะเทือนไม่ถูกส่งเข้าห้องโดยสาร </font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2"><br /></font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">4. ใช้พื้นที่ในการติดตั้งน้อย</font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">เนื่องจากมีชิ้นส่วนไม่มาก จึงสามารถขยายพื้นที่ด้านหลังเบาะนั่งและที่เก็บสัมภาระ ส่งผลให้ห้องโดยสารกว้างขวาง เพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้มากขึ้น รวมทั้งให้ความคงทนและประหยัดค่าบำรุงรักษา </font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2"><br /></font></font></p> <p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2">ระบบ MULTI-LINK BEAM จึงถือได้ว่าเป็นระบบกันสะเทือนหลังที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งทางนิสสันได้เลือกมาใช้งานและได้รับความนิยม ซึ่งถือว่าเป็นเอกลักษณ์เฉพาะ ของนิสสันเท่านั้น</font></font></p><p> <font face="MS Sans Serif"><font size="2"> </font></font><p style="text-align: left"><font face="MS Sans Serif"><font size="2"> By: ข้อมูลจาก บริษัท สยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัด </font></font></p><p>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="abadahey, post: 1536724, member: 14242"][IMG]http://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/1065193758cefiro-ff-clubcom2.gif[/IMG] [IMG]http://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/blank.gif[/IMG] [IMG]http://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/blank.gif[/IMG] [IMG]http://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/blank.gif[/IMG] [LEFT][FONT=MS Sans Serif][U][COLOR=#000000][B][SIZE=3]MULTI-LINK BEAM [/SIZE][/B][/COLOR][/U][/FONT][/LEFT] [FONT=MS Sans Serif][SIZE=2] [/SIZE][/FONT][LEFT][FONT=MS Sans Serif][SIZE=2]ระบบ รองรับน้ำหนัก (SUSPENSION) ถูกผลิตมาเพื่อให้เกิดความราบเรียบ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยในทุกขณะ ของการขับขี่ ระบบรองรับน้ำหนักจะรักษาอาการโคลงของตัวรถ ให้อยู่ในสภาพคงที่หรือสมดุลตลอดเวลาทำให้เกิดความมั่นคงในการทรงตัว เมื่อมีแรงมากระทำที่ล้อทำให้เกิด การเคลื่อนที่ขึ้นลง ซึ่งเป็นการลดการสั่นสะเทือนของตัวถัง ในปัจจุบันระบบการรองรับแบบ MULTI-LINK BEAM ได้ถูกพัฒนาขึ้นใหม่ เพื่อมีประสิทธิภาพการทำงานของระบบรองรับหลังให้ดีที่สุด ด้วยคุณภาพพิเศษ 4 ประการคือ 1. ให้ทรงตัวและยึดเกาะถนนที่ดี เนื่องจากระบบ MULTI-LINK BEAM จะใช้คานเหล็ก (TORSION BEAM) ที่แข็งแรงและมีน้ำหนักเบา เพื่อช่วยกดหน้าสัมผัสของยาง กับพื้นถนน ให้เป็นแนวตั้งฉากตลอดเวลาโดยมีแขนยึด (TRAILING ARM) คานยึด (LATERAL LINK) และคานควบคุม (CONTROL ROD) ทำให้ตัวถังไม่เกิดอาการ ส่ายไปมา 2. ให้ความนุ่มนวลขณะขับขี่ เนื่องจากคานเหล็ก (TORSION BEAM) สามารถบิดตัวรับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างอิสระ ขณะขับขี่ผ่านทางขรุขระ รวมทั้งการติดตั้งโช๊คอัพ (SHOCK ABSORBER) ในตำแหน่งที่เหมาะสมไม่ให้เกิดแรงสวิงจากด้านนอก ส่งผลให้โช๊คอัพทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ 3. ปราศจากเสียงรบกวนเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร เนื่องจากโช๊คอัพและคอล์ยสปริง มีขนาดรูปทรงกะทัดรัด จุดยึดระหว่างระบบกันสะเทือนกับตัวถังด้านหลัง จะอยู่บริเวณ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ และใช้บู้ชยางเป็นตัวเชื่อมต่อคาน (TORSION BEAM) ทำให้เสียงและแรงสั่นสะเทือนไม่ถูกส่งเข้าห้องโดยสาร 4. ใช้พื้นที่ในการติดตั้งน้อย เนื่องจากมีชิ้นส่วนไม่มาก จึงสามารถขยายพื้นที่ด้านหลังเบาะนั่งและที่เก็บสัมภาระ ส่งผลให้ห้องโดยสารกว้างขวาง เพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้มากขึ้น รวมทั้งให้ความคงทนและประหยัดค่าบำรุงรักษา ระบบ MULTI-LINK BEAM จึงถือได้ว่าเป็นระบบกันสะเทือนหลังที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งทางนิสสันได้เลือกมาใช้งานและได้รับความนิยม ซึ่งถือว่าเป็นเอกลักษณ์เฉพาะ ของนิสสันเท่านั้น[/SIZE][/FONT][/LEFT] [FONT=MS Sans Serif][SIZE=2] [/SIZE][/FONT][LEFT][FONT=MS Sans Serif][SIZE=2] By: ข้อมูลจาก บริษัท สยามนิสสัน ออโตโมบิล จำกัด [/SIZE][/FONT][/LEFT][/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
Sunny Thailand
>
Multilink Beam & Torsion Beam
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...
