• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Excited Rider, post: 1550777, member: 111692&quot;]ขอบคุณครับพี่ๆ</p><p><br /></p><p>ไปถ่ายมาแล้วครับ แต่รอบนี้ใช้โมบิลกึ่งสังเคราะห์ 10w-40</p><p><br /></p><p>ก็ดำเนินปด้วยดีครับ แต่เกจวัดแวคคั่มอ่าครับ เดิม 20w-50 มันตีอยู่ที่ 26&nbsp; In.Hg&nbsp; พอหลังถ่ายลองเดินเครื่อง ขับดู ปรกฏว่าแวคคั่มมันตีแค่ 12 In.Hg อ่าครับ </p><p><br /></p><p>สาเหตุน่าจะมาจากเบอร์ของน้ำมันเครื่องที่ใสขึ้นรึป่าวครับ แต่เครื่องเดินนิ่งขึ้นพอควรเลยครับ ในกรณีที่ผมเปลี่ยนเบอร์น้ำมันเครื่องที่หนืดน้อยลงนี้ มันจะมีผลทำให้ความร้อนเครื่องขึ้นเร็วกว่าตัว50ด้วยรึป่าวครับ</p><p><br /></p><p>ในส่วนเกจจ์มาตรวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง ขับปกติก็ยังเหมือนตัวเก่า ทั้งนี้ยังไม่ลองอัดทีนะครับว่าพอเครื่องร้อนๆแล้วแรงดันจะตกรึป่าว 5 5 </p><p><br /></p><p>ส่วนคอยล์ J และ จานจ่ายE15 จะทยอยจัดไปครับ อิอิ&nbsp; </p><p><br /></p><p>ส่วนปั๊มติ๊กที่ว่า&nbsp;&nbsp; &quot;ถ้าจะแปลงก็ทำได้ แต่ไม่ดีเท่าระบบเดิมที่เป็นปั้ม AC ครับ&quot;&nbsp;&nbsp; งั้นพี่ๆว่าควรเปลี่ยนมั๊ยครับ หรือว่าใช้ปั๊มACของเดิมไป</p><p><br /></p><p>ขอบคุณอีกทีสำหรับคำตอบคร๊าบบบบบบบบเพ่ๆ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X