• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;[ Da Vinci Code ], post: 1553762, member: 953&quot;]งานนี้ยาวครับ เพราะระบบะมันคนละระบบกันเลย คาร์บูกับหัวฉีด ต้องเอา ecu, sensor ที่เกี่ยวกับสัญญาณการจุดระเบิดของชุดมันมาครบๆ </p><p><br /></p><p>แต่ของเจมัน 6 สูบ แต่ถึง 4 สูบ ก็ต้องมาดูสัญญาณ crank ว่าอ่านเหมือนกันหรือไม่ ของ E15 ผมไม่ทราบนะครับ ว่าสัญญาณเป็นรูปแบบไหน</p><p><br /></p><p>กี่ลูป แต่ที่เห็นจาก SR กับ GA รอบนึง pulse เป็นร้อยๆลูก แต่ โตโยต้า แค่ไม่กี่ลูกเอง มันไม่เหมือนกันครับ</p><p><br /></p><p>ถ้าอยากใช้จริงๆ มันต้องใช้กล่องพวก F-con หรือ engine management ที่สามารถโปรแกรมให้อ่านสัญญาณที่ universal ได้</p><p><br /></p><p>แต่ไม่คุ้มหรอกครับ ผมว่าใส่คอยโร ง่ายกว่าครับ แล้วก้ไม่ต่างกันด้วย กับที่จะแปลงเป็นไดเร็คคอยย์ อ่ะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X