• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Excited Rider, post: 1575482, member: 111692&quot;]<font size="5"><span style="color: red">พี่ๆ ST ครับ....</span></font></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; <font size="4"><span style="color: orange">เนื่องด้วยจากกระทู้ที่ผมได้ถามมาก่อนๆหน้านี้ และพี่ๆเพื่อนๆได้ให้คำแนะนำมานั้น ตอนนี้ได้ข้อสรุปแล้วครับคือ 3-5ปีนี้จะใช้เครื่องเดิมไปก่อน เพราะว่าอัด160-170ยังไหว(แต่ไต่นานนิดหลัง150 อิอิ) เก็บตังค์สักพัก คงจะได้เครื่องกับของเล่นและของแต่งชุดใหญ่...อิอิ ดังนั้นอาทิตย์หน้านี้ว่าจะไปจัดการกับเรื่องระบบไอเสีย(ท่อ)ก่อนครับ แต่มีข้อสงสัยดังนี้ครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 1). เฮดเดอร์แบบ 4-1 และ 4-2-1 ต่างกันยังไงครับ อยากให้พี่ๆอธิบายคร่าวๆพอเข้าใจครับ เครื่องผมเป็นเครื่องเดิม1.3คาร์บิว เหมาะที่จะใช้เฮดเดอร์ตัวไหนมากกว่าครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 2). เรื่องกรองเปลือยครับ ควรตีท่อขนาดเท่าไรดีครับ รวมถึงความยาวด้วยครับ และตัวกรองควรใช้ขนาดเท่าไหร่ดีครับ กับเครื่องเดิมๆ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 3). ตอนนี้ผมใช้ปลายสูตรอยู่ พักกลางลูกหนึ่ง(เดิมๆ) หลังจากที่ผมลงเฮดเดอร์แล้ว พักกลางเดิมยังใช้ต่อได้มั๊ยครับ หรือว่าต้องเปลี่ยนหรือเอาออก และท่อแป๊ปด้วยครับ ยังสามารถใช้ขนาดเดิมได้มั๊ยครับ ถ้าต้องเปลี่ยนใหม่อยากทราบขนาดด้วยครับ ทั้งพักกลางและแป๊ปใหม่ครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 4). เรื่องนี้เกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงครับ เมื่อก่อนใช้91 ตอนนี้ผมใช้โซฮอล95อยู่ครับ เปลี่ยนมาได้ 7 ปีแล้วครับ แต่อยากทราบว่า ถ้าผมจะจูนเครื่องในส่วนที่เกี่ยวกับน้ำมันเนี่ย ผมต้องจูนจุดไหนใหม่บ้างครับ ผมก็แค่อยากให้เครื่องได้เผาไหม้สูงสุดกับโซฮอลเท่านั้นเองครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 5). เรื่องน้ำมันเบรคครับ เดิมระบุใช้ DOT3&nbsp; เราไม่สามารถเปลี่ยนไปเป็น DOT4 ใช่ไหมครับ ถ้าเปลี่ยนไม่ได้ อยากทราบเหตุผลว่า 2ตัวนี้ต่างกันยังไงครับ ถ้ากรณีที่เราข้ามไปใช้ดอทสูงกว่าหรือลดลง จะเกิดผลอย่างไรบ้างครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: orange">ขอขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆทุกคนมากครับ ผมเพิ่งขับรถยนต์มาได้แค่ 2 ปี เข้ามาในนี้ไม่น่าถึง8อาทิตย์ แต่รู้สึกได้ถึงความอบอุ่นและเป็นกันเองของพี่ๆเพื่อนๆมากครับ ที่ทำให้ผมไม่ได้เป็นพวกที่&nbsp; &quot;ดีแต่ขับ&quot; อย่างเดียว ขอบคุณมากครับ</span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X