• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;โบตั๋น, post: 1575483, member: 16638&quot;]<span style="color: yellow">1. ต่างกันที่อัตราเร่งในรอบต้นของรถครับ (เท่าที่ลองมานะ) เรื่องหลักการรอท่านอื่นอีกที พี่ไม่ค่อยมีหลักการ ลองเองอย่างเดียว</span></p><p><span style="color: yellow">&nbsp; 4-1 ต้นด้อยกว่า 4-2-1 ครับ เพราะกำลังอัดในท่อจะน้อยกว่า 4-2-1 ครับ</span></p><p><span style="color: yellow">2. ปากคาร์บูมันกว้าง 2.5 นิ้ว ก็เดินไปด้านข้างที่รับอากาศเย็นได้ครับ ปากก็ 3 นิ้วไป หากรองง่ายหน่อย พิมพ์นิยม</span></p><p><span style="color: yellow">3. ถ้าทำไหว เดินใหม่ทั้งเส้นเป็น 1.7 นิ้วครับ (เดิมมัน 1.5) แล้วเอาพักกลางออก ใส่แต่ใบปลาย ดังหน่อย แต่วิ่ง</span></p><p><span style="color: yellow">4. เติมโซฮอล์ ก็เช็คเรื่องสายน้ำมันเชื้อเพลิงครับ อย่าให้แตกลายงา ส่วนคาร์บู ถ้าไม่จำเป็นอย่าไปทำอะไรมัน ปรับไฟแก่นิดนึงพอ</span></p><p><span style="color: yellow">5. เปลี่ยนได้นะครับ พี่ชายพี่เพิ่งเปลี่ยนมา ความทนทานในการใช้งาน เรื่องความร้อนทนได้ดีกว่า ประมาณนั้น</span></p><p><span style="color: yellow">&nbsp;&nbsp; แต่ถ้าใช้งานทั่วไป dot3 ก็เหลือแล้วครับ หาซื้อง่าย ปั้มไหนก็มี</span></p><p><span style="color: red"><br /></span></p><p><span style="color: red">ไม่ชัวร์เรื่อง Header นะครับ เคยใส่แต่ 4-2-1 ไปนิ่ม ๆ 160 ไม่ต้องรอ</span></p><p><span style="color: red">ยังไงรอความรู้จากท่านอื่นด้วยละกันครับ</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X