ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="BOAM...B12, post: 1575581, member: 349"]=kooljo;11602729]อืมม บอกตรงๆ ผมเข้าใจแล้วว่า ทำไมต้องแยกเวป sunnythailand กับ sunny sentra .......  มันเคยมีคนเตือนผมแล้ว ....... แต่ผมเห็นว่า มันก็แค่เวปบอร์ดมาแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน ไม่ได้อะไรมาก...... ไม่น่าเอามาอ้างเลย ผมเริ่มจะไม่พอใจมากนะใครเตือนคุณเหรอ เตือนอย่างไร คุณกล้าโพสต้องกล้าบอกจริงๆแล้วผมไม่อยากเอาโพสในนี้หรอก เหตผลที่แยกนะคุณรู้หรืออยู่ในเหตการณ์เหรอผมว่าคุณก้อแค่ฟังเขาเล่ามา ผมนี่ละอยู่ในเหตการณ์นั้นมาตลอดเขาอาจจะบอกคุณก้อได้อย่ามายุ่งกะพวกผมเรื่องอะไรเหรอมาถามผมนี่ไม่ใช่ฟังความข้างเดียวก้อเชื่อเขาแล้ว คุณเคยเข้ามาพิสูจน์จากความเป็นจริงไหมละคนเก่าๆเขารู้กันดีว่าอย่างไรถ้าสงสัยมาเจอกันอยากรู้อะไรมาถามพวกผม  แลวค่อยเอามาวิเคราะ์ห์ดีกว่าไหมไม่ใช่แค่มาโพสแล้วพอพวกผมตอบไม่เห็นด้วยกะคุณหาว่าพวกผมเป็นอย่างที่คุณฟังมา 1. คุณเดย์ครับ .......  ลองย้อนกลับไปอ่านดูนะครับ ว่า "คุณ เด่น" เขาว่าไง ...........  เขาว่า SR20DET ของเขา ขับแบบโง่ๆ ก็สวน แล้ว .... แล้วผมก็ไม่เชื่อว่า สเปคเขาจะสวน  SR20VET  ได้ ก็เลยยกตัวอย่างว่า ต่อให้เอา Turbo ของ S15 มา ก็ใช่ว่าจะสวนได้ ........  โดยบอกว่า แต่ถ้ามาทั้งตัวรถกับเครื่อง ยังไงก็สวน B13 B14 ได้ ที่เขียนไปแบบนี้ เพราะเดี๋ยวบางคนเข้าใจผิด มาบอกลองเอา B13 B14 มาให้ S14 S15 สวนเล่นหน่อยดิ ผมก็ว่าผมแยกขับหน้า กับขับหลังไว้แล้วนะ แล้วคุณคิดว่าวาง SR นี่ขึ้นหิ้งแล้ว  ได้ดีไหมละกะช่างไทยซึ่งไม่เคยเจอได้บ่อยในตลาดกับเทคโนโลยี่สมัยให่มกับบ้านเราแต่เก่าจากต่างประเทศ ต้องเอาอะไรมาบ้่างถึงจะครบวิ่งได้สมบรูณ์ไม่ใช่สักแต่ว่าของไม่ครบแต่วิ่งได้แบบคุณนะ (ขึ้นไปอ่านกะทู้ที่ผมตอบของคุณข้างบน) 2. ที่คุณเดย์ถามว่า ใครชวนทะเลาะ ....... ผมว่าคุณ God army อ่านยังเข้าใจความหมายเลยนะ..... อันนี้ไม่เกี่ยวกะเรื่อง ผมเอาเแพาะข้อมูลแย้งกัน 3. ส่วนที่คุณเด่นบอกว่า ผมตอบ ออกอ่าว .........  ผมว่า เจ้าของกระทู้ หลายๆกระทู้ที่ผ่านมาที่กำลังตัดสินใจวางเครื่องเนี่ย ทุกคนก็คงไม่ตัดสินใจแบบง่ายๆ แน่ เพราะต้องเสียเวลา + เงินทองมากมาย ..... ทุกคน รวมถึงผมก็ต้องการข้อมูลให้เยอะที่สุด ในทุกๆ ด้านเพื่อตัดสินใจ ซึ่งผมก็ให้ข้อมูลกับเจ้าของกระทู้แบบเต็มที่ ไม่มีอั้นไว้ รวมถึงตัวผมเอง ก่อนวางเครื่องก็ต้องการข้อมูลแบบทุกๆ จุด เข้ามาศีกษาที่เวปนี้ SR20forum neovvl.net รวมถึงเวปของแอฟริกาใต้ที่เป็นภาษาอังกฤษอีกแห่ง สุดท้ายจึงได้ตัดสินใจลงเครื่อง SR20VE พอผมได้ลงมา ก็เอาประสบการณ์มาบอกกล่าวกัน เอามาแชร์กัน เพราะผมเองก็ได้ข้อมูลจากที่นี่เยอะเหมือนกัน ผมก็ไม่รู้เหมือนกันนะ ว่า การตอบให้ความรู้กับเจ้าของกระทู้นี้ แบบว่า ยังมีเครื่อง SR20VE SR20VE 20v SR20VET อีกนะ ........  เนี่ย มัน..คงทำให้ทุกๆท่านในนี้ รู้สึกแย่มากเลยเหรอ ถึงได้มาบอกว่า ตอบออกอ่าว .??? แล้วถามกันแบบตรงๆ ตามตรรกะเหตุผลเลยว่า เครื่องปีใหม่กว่า มันห่วยกว่าเครื่องปีเก่ากว่า ??? ตรงไหน??? มันไม่ห่วยตรงไหนหรอกปีใหม่กว่าสดกว่า แรงม้าตามสเป๊คเยอะกว่า โอ้วพระเจ้าผมเองยังอยากได้เลยแต่พอดีสมองผมคิดว่าไม่เอาดีกว่า เทดโนโลยี่ใหม่ ย่อมมีความยุ่งยากแล้วจะคุ้มกับเงินที่เสียไหมนี่กรูบ้านเราล้าหลังกว่าต่างประเทศนี่หว่า แล้วถ้าเสียเงินตั้งเยอะแล้วถ้ามันไม่ได้อย่างที่คิดละเชียงกงอาจจะเอาเข้ามานะไอ้เครื่องตัวนี้แล้วมันเอามาครบไหมนี่ ต้องมานั่งลุ้นอีกวางแล้วอะไรมันจะเสียหรือเสื่อมแบบที่คุณเจอมางานเข้าแน่ไหนเงินต้องเสียไปมากกว่าเครื่องที่พวกผมวางกัน วิ่งก้อไม่ได้แล้วถามหน่อยเหอะคุณจะไปหาอะไหล่ที่ไหนคุณคิดว่าเครื่องมันมีเยอะหรือไงผมเล่นรถมาตั้งนานพึ่งเคยเห็นแค่ในรูปเองมีคนวางไปแล้วก้อเห็นมีคนประกาศขายอีกเครื่อง ในเวลาสี่ห้าปีที่เรื่มจะเล่นรถคุณคิดเอาละกันสมควรแนะนําให้คนที่ไม่รู้เรื่องรถเลย วางตัวนี้ไหมละคุณกล้ารับประกันหรือหาแนะนําหาเครื่องให้เขาไหมละแต่พวกผมบอกได้เลยSR20DETที่พวกผมแนะนํามีคนหาและไว้ใจได้หาให้ด้วยความเต็มใจ เพราะเขารักที่ปลุกปั้นนิสสัน  คุณลองไปหาอ่านในเวปเมืองนอกอย่าง G25forum สิครับ เดี๋ยวนี้ใครจะลง SR20DE บางคนตอบว่า ยังจะไปหาเทคโนโลยี 20 ปีที่แล้วมาลงอีก ??? ขนาดผมลง SR20VE มา อ่านแล้วยังเจ็บจี๊ดเลย เพราะขนาดตัวหลังๆ แล้ว ปีมันยัง 1997-2001 เลย เรียกว่า ขนาดได้เครื่องปีหลังสุด ก็ยัง 10 ปีที่แล้วเลย เครื่องอย่าง GA กับ SR เนี่ยเปิดตัวในปี 1990 นะครับ นี่ปี 2010 แล้ว แล้วเครื่องญี่ปุ่นเนี่ย ขนาดปีสุดท้าย 2001 ก็นานมากแล้ว 9 ปี ??? เกิดไปจับพลัดจับผลู เจ้าของกระทู้ไปได้เครื่องปี 1992 มา ก็ 18 ปีที่แล้ว ถามว่า สายไฟ หรือ อะไรๆ มันจะยังสภาพดีเหรอ ขนาดเครื่องใช้น้อยแล้วเก็บอย่างดี ??? ไม่ต้องพูดถึง หลายเครื่องตากแดด ตากฝน อีกเท่าไหร่?? ผมไปดูเวปอื่น เขาก็นิยมให้ลูกทีมในเวป ไปเปลี่ยนเครื่องปีใหม่ๆ มาลง อย่าง 3 door ก็มีลง K20a ฝาแดงบ้าง ฝาเงินบ้าง ตามเรื่องตามราว ............  ทำไมผมเสนอเครื่องปีใหม่ๆ หน่อย กลับโดน คลับนี้ต่อว่า ผมก็งงๆ (ตูทำไรผิดไปเปล่าฟะเนี่ย) ลองไปดูเวปเมืองนอก B13 เขาก็วางเครื่อง VQ30 งี้ หรือ QR20 งี้ แต่ MR20 ยังไม่เห็นมีลงกัน .....  ผมก็ว่า ทำไมคลับเราแนะนำกันแต่เครื่องรุ่นปู่ (เพราะมันผ่านมา 3 Generation ของเครื่องแล้ว ตั้งแต่ SR QR MR ต้องถือว่า SR นี่ขึ้นหิ้งแล้ว (เอาว่า ถ้าคนที่ยังเรียนมหาลัยอยู่ ก็เรียกว่า เป็นเครื่องรุ่นที่เขาเกิดมาลืมตาดูโลกเลยละกัน เพราะคงอายุประมาณ 20 ปีแค่นั้น) พอแนะนำเครื่องรุ่นใหม่ๆ ก็โดนค่อนแคะต่อว่า นุ่น นี่ หาว่า ผมวางมาไม่จบ แดกน้ำมัน ??? ซึ่งมันเกี่ยวกับประสบการณ์ของผม ไม่ได้เกี่ยวกับเครื่องยนต์เลยว่า มันดีหรือไม่ดียังไง ส่วนไอ้เรื่องกินน้ำมัน ผมว่า SR ยังไงก็สู้ QR ไม่ได้แน่ๆ ยิ่ง MR ไม่ต้องพูดถึง แรงม้าอาจไล่ๆกัน แต่น้ำมันกินน้อยกว่ากันแน่ๆ โดยเฉพาะน้ำหนักเครื่อง บางเวปเคลมไว้ว่า MR เบากว่า SR ถึง 50% ซึ่งหมายถึงเบากว่ากันเป็น 100 โลเลย ไม่ใช่แนะนําโดยไม่แหกหูแหตามองในโลคความจริงในบ้านเรา โดยเอาแต่จะตามแต่เมืองนอกในตลาดเชียงกงคุณเคยเห็นตัวเป็นๆหรือรู้จักมันไหมละไอ้เครื่องSR20VETนี่อะผมยอมรับนะได้ความรู้อะไรดีๆกว่าบ้านเราเยอะ เทดโนโลยี่ใหม่ๆสดๆซิงใครก้ออยากได้ทั้งนั้นละคร๊าบใช่อยู่SR นี่ขึ้นหิ้งแล้ว แต่ถ้าเอามาวางแล้ววิ่งได้ถ้ามีอะไรเสียหาอะไหล่ได้ง่ายกว่าในตลาดเชียงกงและศูนย์แน่นอนผมวางตัวนี้แน่  สิ่งที่คุณแนะนําเจ้าของกระทู้เขานะถ้าเขาทําตามแล้วถ้าไม่ได้ดีละไหนจะเสียเงินไปแล้วไม่ใช่น้อยด้วย รถก้อไช้ไม่ได้ด้วยละเป็ยคุณละเซร๊งไหมคุณว่าเขาจะมาบ่นในนี้ไหมละว่าคนในคลับนี้แนะนํา แล้วใครละที่คอยรับหน้าไม่ใช่พวกผมหรือคุณมันก้อแค่เข้ามาหาข้อมูลแต่พวกผมเป็นคลับที่มาเจอกันพูดคุยกันจริงไ ไม่ใขช่เอาแต่อ้างอิงจากนู้นจากนี่อีกอย่าางเครื่องขับหน้าฮอนด้าที่อยู่ญี่ปุ่นเขาเล่นกันมีเยอะกว่านิสันเยอะเอาที่แรงๆเทคโนโลยี่ใหม่ๆนะแน่นอนคนเข้ามาหาข้อมูลอยากได้เครื่องแรงพวกเขากล้าที่จะแนะนําได้แน่นอนเพราะตลาดฮอนด้าเขาไปดีกว่านิสันเยอะไอ้เครื่องK20a ราคาเป็นแสน แต่ถ้าหาในเชีบงกงรับรองหาง่ายกว่าเครื่องSR20VETราคาสี่ห้าหมื่นจริงไหมเผลอคุณอาจจะหาไ่มได้เลยด้วยซํ้ากะเครื่องSR20VET เอาไหมละถ้าคุณเป็นเจ้าของกระทู้นะผมว่าการแนะนําเรื่องเครื่องนะอย่าสักแต่แค่หาข้อมูลในเน๊ตถามคนที่เคยวางเคยใข้ดีกว่าไหมแล้วไอ้เชียงกงอย่าไปหวังอะไรมาก เขาทําการค้าแน่นอนเขาย่อมหวังกําไลแน่นอนแต่พวกเรานี่ละที่เล่นรถไม่ใช่แค่ตัวคนเดียวไม่เคยเจอกับใครเลยที่วางมาหรือใช้อย่าไปแนะนําเขาเลยนะ คุณไม่คิดถึงพวกผมที่เป็นคนในคลับมั่งละใครก้อตามที่แนะนําในนี้เขาคิดว่าเป็นคนในคลับทั้งนั้นละแล้วถ้าเสียมาละแน่นอนเขามาว่าคลับนี้แน่นอน ทั้งๆที่พวกผมพยายามอะไรที่ง่ายๆแต่พอได้ใจความ ลองย้อนกลับไปพูดถึงเรื่องแรงม้า ที่ลงพื้น ??? สเปคที่ผมเอามาลงเนี่ย ก็สเปคจากเครื่องอย่างเดียวทั้งนั้น ไม่เกี่ยวกับ พื้นหรือไม่พื้น เพราะเราพูดกันถึง เครื่องอย่างเดียว อย่างที่บอก เอาเครื่องชนเครื่องเลย SR20DET ของ S15 ก็สู้ SR20VET ไม่ได้ ถ้าไปอ่านสเปคอีก เพราะเดี๋ยวก็มีคนมาบอกอีกว่า สูงสุดที่รอบเครื่องเท่าไหร่ ไปเรื่อยๆแหละ ว่าไปเรื่อยๆไม่สิ้นสุด ถ้าไม่ลงสนามจริง ตอนคุณยกมาครั้งแรก คุณยก SR20DET ขับหน้า เปลี่ยน Turbo เป็นของ S15 พอผมยกสเปคของ SR20VET มา คุณก็มาบอกว่า ให้ลองไปดู Turbo ของ VET กับ S15 ว่า ตัวไหนแรงกว่า .............. เวรกรรม ................. ลองย้อนกลับไปพูดถึงเรื่องแรงม้า ที่ลงพื้น ??? สเปคที่ผมเอามาลงเนี่ย ก็สเปคจากเครื่องอย่างเดียวทั้งนั้น ไม่เกี่ยวกับ พื้นหรือไม่พื้น เพราะเราพูดกันถึง เครื่องอย่างเดียว อย่างที่บอก เอาเครื่องชนเครื่องเลย SR20DET ของ S15 ก็สู้ SR20VET ไม่ได้ ถ้าไปอ่านสเปคอีก เพราะเดี๋ยวก็มีคนมาบอกอีกว่า สูงสุดที่รอบเครื่องเท่าไหร่ ไปเรื่อยๆแหละ ว่าไปเรื่อยๆไม่สิ้นสุด ถ้าไม่ลงสนามจริง ตอนคุณยกมาครั้งแรก คุณยก SR20DET ขับหน้า เปลี่ยน Turbo เป็นของ S15 พอผมยกสเปคของ SR20VET มา คุณก็มาบอกว่า ให้ลองไปดู Turbo ของ VET กับ S15 ว่า ตัวไหนแรงกว่า .............. เวรกรรม ................. แล้วพี่ไม่ดู เทค บ้างละครับ ว่า SR20VET มันเป็นเทคแบบเปิดทั้งไอดีและไอเสีย ซึ่งทันสมัยกว่า เครื่องแรงๆ ของ Honda อีก ....แล้วเทคโนโลยีตัวนี้ พี่ไม่เอาไปรวมบ้างละครับ เรากำลังพูดถึง "เครื่องทั้งตัว" นะครับ ไม่ใช่ คุยกันแค่ เทอร์โบ ?? หรือผมเข้าใจไรผิด......??? แล้วคุณก็มาบอกว่า งบเท่านี้ ทำ SR20DET ไปได้ไกลกว่าแน่นอน ........ ก็ผมถึงได้ยก "ความเหนียว" ของเครื่องมาไงครับ SR20VET ยังไงสเปคเครื่องก็ทำมารองรับพอสมควร แต่ถ้าไปเอา SR20DET มาใส่ของเทพ Nismo ทั้งหมดกล่องจูนแบบเทพๆ ผมก็คงถามว่า เครื่องมันแรงได้กี่ชั่วโมง??? ไม่กลัวชาร์ฟละลาย หรือกล้าเหยียบแช่มั๊ย??? หรือเป็นได้แค่จิ๊กโก๋กิโลเดียว ???วันนี้ 10:24:40ta.911 ....แล้วเทคโนโลยีตัวนี้ พี่ไม่เอาไปรวมบ้างละครับ เรากำลังพูดถึง "เครื่องทั้งตัว" นะครับ ไม่ใช่ คุยกันแค่ เทอร์โบ ?? หรือผมเข้าใจไรผิด......??? แล้วคุณก็มาบอกว่า งบเท่านี้ ทำ SR20DET ไปได้ไกลกว่าแน่นอน ........ ก็ผมถึงได้ยก "ความเหนียว" ของเครื่องมาไงครับ SR20VET ยังไงสเปคเครื่องก็ทำมารองรับพอสมควร แต่ถ้าไปเอา SR20DET มาใส่ของเทพ Nismo ทั้งหมดกล่องจูนแบบเทพๆ ผมก็คงถามว่า เครื่องมันแรงได้กี่ชั่วโมง??? ไม่กลัวชาร์ฟละลาย หรือกล้าเหยียบแช่มั๊ย??? หรือเป็นได้แค่จิ๊กโก๋กิโลเดียว ??? SR20VET มันเป็นเทคแบบเปิดทั้งไอดีและไอเสีย ซึ่งทันสมัยกว่า เครื่องแรงๆ ของ Honda คุณแน่ใจแล้วมั่นใจเหรอว่าแรงกว่าถึงได้แนะนําเขานะ แค่เครื่องยังหาไม่เคยเจอเลย คนที่เคยวางยังวิ่งได้พอกับพวกผมเลย แล้วคุณรู้ไหมในความเป็นจริงเครื่องที่พวกผมวางยังสู้B16Aแทบตายเลยทั้งที่ในสเป็คเขาแค่160มั้า ทั้งที่เครื่องพวกผมมีตั้ง210ม้าตามสเป๊คที่คุณชอบอ้างSR20VETมี280ม้าแรงแน่ๆใช่ครับ ม้าเยอะขนาดนั้นน่าวางครับแรงกว่าพวกผมเห็นๆมีแค่210-230ม้าตามปีแต่สิ่งที่ผมจะถามคุณมันหาเครื่องได้ง่ายไหมละ แล้วถ้ามันเป็นอะไรมาจะทําไงอีกอย่างงบเท่านั้นที่ทําได้ไกลกว่าเครื่องที่คุณแนะนํานะไม่เข้าใจเหรอหรือ.....มันหมายถึงเครื่องที่พวกผมวางอยู่มาอัพเกรดอีกหน่อยรับรองถึง280ม้าแน่นอนแถมหาอะไล่ง่ายกว่าเยอะมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกไอ้ความเหนียวนะเหรอเครื่องพวกผมทําได้แล้วก้อวิ่งกันมาตั้งนานแล้วกับใส้ในเดิมแต่ถ้าจะเอาอย่างที่คุณว่านะSR20DET มาใส่ของเทพ Nismo ทั้งหมดกล่องจูนแบบเทพๆ ผมก็คงถามว่า เครื่องมันแรงได้กี่ชั่วโมง??? ไม่กลัวชาร์ฟละลาย หรือกล้าเหยียบแช่มั๊ย??? หรือเป็นได้แค่จิ๊กโก๋กิโลเดียว ???ผมว่าคุณยังไม่เข้าใจเรื่องการแต่งรถนะเอาแต่อ่านแต่ไม่ยอมทําความเข้าใจคนที่ทําขนาดนั้นเขาคงไม่โง่อย่างที่คุณว่าหรอกเขาทําย่อมรู้ลีมิตเครื่องกันทั้งนั้นละแม่แต่เครื่องเทอร์โบวฺเดิมๆใครเขาจะโง่ไปเหยีบแช่เป็นชั่วโมงละคร๊าบพังทุกเครื่องละแล้วจะไปหาถนนที่ไหนวิ่งถึงมีผมก็ไม่วิง่หรอกเป็นชั่วโมงนะ ผมไม่โง่พออย่างคุณว่าหรอกตอบแบบไม่คิดคนที่แต่งรถเขารู้กันทั้งนั้นละ แล้วก็อีกอย่างเรื่องการออกแบบเครื่องแต่ละตัวเขาดูด้วยว่าออกแบบมาใส่รถอะไร เครื่องที่คุณกว่าไอ้SR20VETต้องไม่ลืมว่ามันเป็นเครื่องที่ทำออกมาเพื่อลาก SUV ตัวโตพอสมควรที่ใช้เกียร์ออโต้ ดังนั้นลักษณะของแค็มชาฟท์ฝั่งไอดีจึงมีเพลาลูกเบี้ยวองศาปกติแบบรถทั่วไป 1 ชุด และแค็มองศาสูงอีกชุด ก็ไม่ได้มีองศาสูงเหมือน SR เครื่อง NEO VVL รุ่นอื่น ตรงกันข้าม องศาแค็มกลับมีค่าเท่ากับ SR20DE Highport ธรรมดาๆเท่านั้น แต่ส่วนที่แตกต่างกันก็มีระยะยกที่สูงขึ้น นัยว่าทั้งหมดนี้ทำไปเพื่อให้เหมาะสมกับเครื่องแบบเทอร์โบซึ่งแค็มองศาสูงจะก่อให้เกิดช่วงเวลาเปิดปิดเหลื่อมล้ำระหว่างไอดีกับไอเสีย (Overlap) เยอะเกินไป ซึ่งจะส่งผลไปยังสมรรถณะที่ลดลง ส่วนแค็มฝั่งไอเสียนั้นมีแค่องศาเดียวและระยะยกเดียวเท่านั้นเข้าใจไหม แน่นอนมันไม่ทํามาวางในรถสปอรต์เหมือนพวกS15มีม้าแค่250 แต่เอามาเพื่อซิ่งโดยเฉพาะ ถ้าเอามาวัดกันตามจริงโดยไม่เอาเฉพาะสเป๊คอย่างที่คุณขยันหานะ  เป็นผมถือหางS15แน่นอน ปล.หวังว่าคงเข้าใจนะพวกผมพยายามสื่อสารกะคุณแต่คุณหาว่าชอบแย้งเพราะสิ่งที่แนะนําเขาไปนะอย่าเอาแต่สเป๊คและข้อมูลในจอคอมโลกแห่งความเป็นจริงบ้านเราอยาลืมเอาสมองคิดด้วยว่ามันยังไงเพราะสิ่งที่คุณแนะนํานะเข้าไปในบอรด์นีได้ประโยชน์จากเงินที่เขาต้องสมควรเสียไหมละถ้าแนะนําแล้วเขาไปทําก้อดีไปแต่ถ้าแนะนําแล้วเสียละที่ไหนเสียหายไม่ใช่ที่นี่เหรอ คุณเคยคิดถึงพวกผมบ้างไหมละคุณมาแนะนําในนี้คนที่เขามาหาความรู้เขาไม่รู้หรอกว่าคุณเป็นใครผมเองเป็นคนยุดก่อตั้งคลับกะเพื่อนๆพี่ๆน้องๆต้องอยู่ที่นี่ยังไม่มีใครรู้จักคุณเลยว่าคุณเล่นรถมาขนาดไหนเคยสัมผัสกับเรื่องราวsunny-thailandบ้างไหมคุณยังไม่เคยเข้ามาสัมผัสเลย คนอื่นที่เขาเข้ามาสัมผัวเขาจะรู้ว่าพวกผมทํ่อะไรปล.โลกนี้แม่งกว้างแต่หาง่ายด้วยคอมพิวเตอร์ถ้าอยากรู้ แต่ถ้าจะดีสัมผัสกะความเป็นจริงแล้วจะรู้ว่าอะไรเป็นอะไรผมแค่เลอะเลือนมาบ่นๆ พวกผมถึงพยายามบอกคุณไงว่าในโลคแห่งความเป็นจริงบ้านเรา จนกลายเป็นว่าคุณเอาอะไรใหม่ๆมาผมถึงแย้งคุณจัง[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์