@ เกาะติด B14 SR20VVL ล้อกล้วย เตรียมแป๊ดดดด เพิ่มรูปหน้า 3 @

เปลี่ยนเกียร์แล้วเหรอพี่ หู้ย ๆ ...

 

ว่าจะขับเดิมๆแต่นะ ขอนิดนึง ตอนนี้มีวางอยู่อีกสองคันอ่ะ ทีคนอื่นล่ะวางเร็วเชียวววว^ ^

 

เต็ดเล็ก นี่จี๊ส นะนั่น

นอกเรื่องหน่อย โช๊ค ซิลเวอร์มันเลือกค่า K สปริงได้ปะคับ วัยรุ่น

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 16:42:48 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 16:42:33 ----------

เต็ดเล็ก นี่จี๊ส นะนั่น

นอกเรื่องหน่อย โช๊ค ซิลเวอร์มันเลือกค่า K สปริงได้ปะคับ วัยรุ่น

 

ของ b 14 สเปคมัน หน้า 8 k หลัง 4 k ครับ แต่สามารถเปลี่ยนค่า k ได้นะครับโทรมาคุยแล้วกันเดี๋ยวให้กรณีพิเศษครับ

 

คันสีเงินๆของผมเองค้าบบ (แต่นี่ไม่ใช่ID ผมนะ)

ไหนๆก็ขอถามพี่ๆในนี้หน่อยครับ ว่าตอนนี้ผมต่อเครื่องเข้าระบบท่อเดิมๆ(คือยังไม่รู้ว่าจะไปทำท่อที่ไหนดีนั่นเอง)
เลยอยากจะถามว่าเจ้า SR20VVL เนี่ยะ ถ้าจะทำ ข้ออ่อน + เดินเลส + พักกลาง + พักปลาย ใหม่หมดเลยเนี่ยะ
ทำที่ไหนดีครับ แล้วขนาดท่อ(จากเฮดเดอร์) แล้วก็ขนาดพักปลายควรเป็นเท่าไหร่ครับ
มีร้านที่ไหนดีๆแนะนำมั้ยครับ (หลังไมค์ก็ได้นะครับ)

 

2.2 เลยครับ ร้านก็ใกล้ๆอู่พี่อ๊อด นั่นเเหล่ะ "จักรเพชร เทอร์โบ" แต่ราคาเเรงใช้ได้เลย

 

เอารูปมาจากพี่โอ๋ เอ้าๆ
เดินเบา ยังกะ ga ฮ่าๆ

 

2.2 นี่ตั้งแต่เฮดเดอร์เลยใช่มั้ยครับ. หรือแค่พักปลายครับ

 

สวยมากครับ เครื่องตัวนี้จริงๆฝั่งญี่ปุ่นเริ่มเอามาเซทโบและใส่ในs13 s14 s15 เพื่อดริฟครับ ฝาสูบมันออกแบบมาได้ดี

แรงแต่เกิดครับ na ตัวนี้

 

พี่เป้ย้าย กรองนํ้ามันด้วยมั้ยครับ

 

ขอบคุณทุก comment ครับ

 

คันนี้ อย่าให้เหยีบ หหุหุ

 

พี่เป้ เอาอันนี้มาฝาก

สวัสดีทั้งหมด
ฉันมาจากกรุงมะนิลาประเทศฟิลิปปินส์
B14 กับเครื่องยนต์ sr16ve
ฉันอยากจะแนะนำการจูน ECU ที่ทำกันในรถของฉัน ชื่อเป็น ATUNED
นี้จะสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ sr16ve และ sr20ve
ECU นี้สามารถดำเนินการต่อไปนี้กับความต้องการของคุณ :
บรรจุภัณฑ์
ลดจุด VVL
จำกัด REV สูงกว่า (8000 รอบต่อนาที)
ไม่ จำกัด ความเร็ว
เชื้อเพลิงที่ทันสมัยและแผนที่กำหนดเวลา IGN
บางคนอาจจะสนใจ
ติดต่อฉันผ่านทาง [email protected] หรือ PM ฉัน
ลิงค์ดูด้านล่าง
http://www.youtube.com/watch?v=Xm0ofKcDvYI


http://racingweb.net/forums/showthread.php?787272-ECU-tuning-sr20ve-sr16ve

 

SR20ve Shifting 1st to 5th


http://www.youtube.com/watch?v=g8NlAHNX8aw

 

รู้สึก คันนี้ จะ F-CON หุหุ

 

ขอบคุณครับบอย ลองสอบถามทางmailแล้ว ค่าใช้จ่ายสูงกว่ากล่อง F-con เยอะมากครับ

 

พี่เป้จัด F-con ตัวไหนอะครับ รอชม รู้สึกช่วงนี้พี่เป้จัดหนักยาวๆเลยแหะ

 

sz ก็พอเพียงครับตูน ใช้งานธรรมดาๆก็เหลือเฟือ

 

แบบนี้พี่เป้ต้องเปลี่ยนไมล์ด้วยนะครับ เพื่อรองรับความแรง....ไมล์เก่าทะลุแล้วครับ ไม่น่าใช้ต่อได้ อิอิอิอิ

 

เกิ๊น!!!!

 

น้าเป้ ใส่กล่อง แล้ว เย่

 

เอะ ยังไง คุณพรี่ ไหง ขาย SZ ได้อะไรมา น้อออ

 

โอ๊ะ ... ยกของออกอีกละ step ไหนอีก

 

ป่าวครับ เเค่จูนกล่องอย่างเดียวขออีกนิดส์

 

ห้องเครื่องสวยจังคับ สองพันเกียทำมะด้วย ^^

 

สอบถามหน่อยครับ สายหัวเทียนซื้อได้ที่ไหนครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ ขอบคุณครับ

 

โหด จังเลย คับ

 

โห้สุดยอดเลยครับ ชอบ ๆ แนวทางแบบนี้มาก ๆ เคยคิดอยากลองเหมือน แต่เสียดายเทอร์โบ อิอิ ไว้มีโอการจะขอชมตัวจริง อิอิ