ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="blueday, post: 1620727, member: 54958"]พรี่โก้ครับ เรื่องแช่ความเร็วสูงนานๆนี่ ผมได้มีโอกาสลองอยู่บ้างครับถึงผมจะไม่มีวัดอุณหภูมิน้ำแยก แต่ก็สังเกตุอุณหภูมิตามไมล์รถเสมอครับของผม หม้อน้ำคอใหญ่สองช่อง SR ธรรมดาๆ ครั้งแรก มอเตอร์เวย์ ตอนไปงาน Fast 5 กดยาวๆ 190-210 ยกบ้างตามคอสะพาน จนสุดทางอุณหภูมิอยู่เกินครึ่งมาเล็กน้อย ซึ่งปกติ ในเมืองก็เท่านี้ แต่มารู้ทีหลังว่าจูนแก๊สบางไป หนาวๆอยู่เหมือนกัน ครั้งที่สอง บูรพาวิถี จากบางพลี-อมตะนครหลังจากจูนแก๊สมาแล้วอุ่นใจขึ้น 200+ยาวๆ แต่ก็มียกบ้าง ตามการจราจรช่วงเย็นอุณภูมิ ก็ปกติ เหมือนที่เคย แต่ไม่ได้ใช้รอบโหดมาก คือ ไต่รอบไปเรื่อยๆ บูสไม่หนัก จนเกียร์สุดท้ายมีเยอะบ้าง ตามรอบไปถึงบางแสน น้ำมันกระจายเต็มห้องเครื่อง หาที่มาที่ไป+โทรหาพี่ติ่ง สรุป น้ำมันเกียร์เยอะไป มันเลยพ่นออกมาทางท่อหายใจเกียร์เวลาวิ่งเร็วมากๆ อ่ะ โล่งไป ครั้งที่สาม บูรพาวิถี อมตะนคร-บางนา  พี่ชายสงสัยรถคันสีน้ำเงินที่วิ่งแซงไป ว่าพี่: "เฮ้ยบู นั่นรถไรวะ สวยดีว่ะ วิ่งเร็วซะด้วย"ผม: "อ๋อ อิมเพรซซ่า2.5โบพี่ สูบนอน5ประตู แรงโคตรเลยนะ"พี่: "หน้าตามันเป็นยังไงวะ อยากเห็นว่ะ รถเอ็งไหวป่าววะ"ผม: "ไม่รู้ดิพี่ เดี๋ยวลองดู"... ว่าแล้วก็กดมิดตั้งแต่เกียร์สอง ยาวยันเกียร์ห้า กว่าจะตามทันก็ร่วม190แล้วเหมือนอิมเค้าจะรู้ตัว ยิ่งกดหนีไปอีกผมก็กดตามยาวๆ210+ ไม่มีทางแซงได้เลย อย่างมากก็เห็นแค่ป้ายทะเบียนตั้งแต่เลยด่านเก็บตังอมตะ ยันด่านบางนา แช่200+ยาวที่สุดที่เคยแช่มาเลยเฉลี่ยๆวิ่งอยู่ 190-220 ตามสภาพการจราจร มีรถเล็กน้อย ของเค้าน่าจะมี 230ขึ้นถึง240+ เพราะตอนวิ่ง220+ยังไม่รู้สึกว่าเข้าใกล้เลยไม่ลืมที่จะดูอุณภูมิน้ำ ดูแล้วก็ปกติดี เกินครึ่งมาหน่อยเดียว วันนั้น อากาศร้อนด้วย ช่วงบ่ายสองแซงเค้าได้ก็ตอนเข้าช่องจ่ายตังคนละช่องนี่แหละ อิมเค้าเปิดกระจกมายกนิ้วให้ แล้วก็กดหายไป ผู้หญิงผมยาว ขาว อายุไม่น่าเกิน30 ใส่แว่นดำ โอบร๊ะเจ้าพี่: "เออ สวยว่ะ ทั้งรถทั้งคนเลย"ผม:"เออว่ะ"พี่:"เฮ้ย เสียงรถมึงทำไมแปลกๆวะแฟดๆๆๆ"ผม"นั่นไง งานงอกแล้ว อะไรวะเนี่ย" สรุป ปะเก็นไอเสียโข่งหลังแตกไป สบายกระเป๋า ...  อาจเป็นเพราะมันเก่าแล้ว หรือแก๊สอุณภูมิ ไอเสียมันสูงกว่าน้ำมันก็ไม่ทราบได้ค่าปะเก็นสองร้อย ค่าแรงแปดร้อยเพราะถอดยากชิบเป๋ง SR ทนจริงๆ เดิมๆ แช่ไปเถอะครับ ไม่ต้องกลัวพัง (ตอนนั้นใช้Shell Helix semi 10w40 เพราะกะตังน้อย) ปล. เฟืองไมล์ผมเสีย ไมล์ไม่ขึ้น ดู GPS GARMIN เอา[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์