ความในใจของคนที่เพิ่งวางเครื่อง (ความจริงที่หลายๆคนไม่เคยได้รู้ก่อนวางเครื่องงัยจ๊ะ)

ท่วมท้น

 

ทะลัก....

 

​เริ่มคิดการใหญ่ อิอิ...

 

มีความในใจเรื่อง J Bo หรือเปล่าเถ้าแก่

 

แต่ผมว่ากะลังมีปัญหาเรื่อง จูนแก๊สยังไม่ลงตัวแน่นอนคร๊าบ ชัว...

 

จริงๆแล้วก็ไม่ได้อัพเดทอะไรเลยที่ผ่านมา เพราะแค่ทำเล็กๆน้อยๆ ซ่อมนิดๆหน่อยๆ

แต่พอดีช่วงนี้ คาดว่าถึงจุดจำเป็น ก็เลยต้องทำชุดใหญ่พิเศษหน่อย (เผื่อเอาไปวิ่งกับเค้าบ้างงัย)

เริ่มจากยางแท่นเครื่องหมดสภาพ ไหนๆจะเปลี่ยนแล้ว ก็เลยเบิกมาใหม่ทั้ง 3 ตัวเลย




ก็แค่จะบอกว่า ที่ถามๆกันว่า b14 วาง SR เกียร์ออโต แท่นเครื่องสวมโบ๊ะ ไม่ต้องแปลงทั้ง 3 ตัว เป็นยังงัย

ก็ให้จำรหัสอะไหล่ไว้ 1) 112100M800, 2) 112200M810, 3) 113200M812

แต่ถ้าขี้เกียจจำ กลัวซื้อผิด เบิกใหม่ราคาสูงไปหน่อย ก็แนะนำให้ลองโทรหาหมออาร์ต(RNN-B12)

เห็นสภาพแจ่มๆวางอยู่ที่บ้านหมออาร์ตเพียบเลยครับ



ปล :

ที่เบิกใหม่ก็เพราะว่า ติดใจที่สมัยก่อน GA16 เคยให้อู่ติ่งเบิก (คุณภาพคุ้มกับราคา)

และพอดีครั้งนี้พี่เก่ง SKTK ยอมเซ็ทรถให้ ก็เลยกัดฟันเบิกใหม่ไปซะเลย

และเดี๋ยวจะมาว่าต่อด้วยเรื่องโช๊ค TEIN ซึ่งพี่เก่งก็ให้เอาไปซ่อมกับพี่ใหญ่มาครับ

 

รถคันนี้ บาน ฮะ

 

ผู้ชายบานช่ำ

 

เนื่องจากประสิทธิภาพของ FLEX ลดลงจนไม่เหมือน TEIN

อาจจะเนื่องด้วยเก่า ใช้งานมามาก แปลงมา ไม่ตรงรุ่น

พี่เก่งก็เลยถอด แล้วให้ผมเอาไปให้พี่ใหญ่จัดการให้





โดยเอาไปทิ้งไว้ตอนเช้า แล้ววันรุ่งขึ้นก็ค่อยไปเอากลับมา





สรุปว่า...



1) overhaul 4 ต้น โดย re-valve ให้เป็น spec JN-15

2) เปลี่ยน piston valve, base valve, ยางกันกระแทก

เนื่องจากโช็คแปลงมาจึงถือโอกาสสลับระหว่างแกนโช๊ค&สปริง กับ เสื้อโช็ค หน้าไปหลัง หลังมาหน้า

งงไหมครับ ผมเองก็งง เอาเป็นว่าดู step ต่อไปเรื่อยๆ อาจจะหายงงครับ


ปล :

ที่นี่ขอเพียงแค่เป็น TEIN รับซ่อมหมดนะครับ

ไม่ว่าจะซื้อมือ 1 มือ 2 ซื้อต่อมา ซื้อเซียงกง แปลงมา โมมาแล้ว รับซ่อมทุกอันครับ

 

เรื่องสลับหน้าเป็นหลังนี่ทางถนัดเฮียเค้าเลย

 

เสร็จเเล้วเดี๋ยวให้พี่เก่งชวนไปวิ่งด้วย ไหนๆอยู่กะหมอข้อเหวี่ยงเเล้ว ถอดมาบาลานส์เลยพี่

 

ชุดใหญ่ Step นี้ ต้องมี 14 วิ ++

 

เฮียเค้าตั้งไว้13วิคับพี่บอย

 

อยากรู้ราคาค่าซ่อมโช้คจัง แอบสนใจ

 

เกินหมื่น

 

จะแสน หรอ

 

ใกล้เคียง

 

คันนี้จะจูน E85 Full option ต้องตีโรบาร์ก่อนนะครับ

 

แจ่มเลยนะครับ

 

โรบาร์คงไม่ (เหมาะกับรถพี่มากกว่า)

แต่ E85 ไม่แน่ครับพี่

 

อย่าให้สะดุดเฮีย

 

อย่าให้เดินลำบากละเฮีย

 

ไหนๆใครจะตีโรล์บาร์ จัด CUSCO 4 จุด ตรงรุ่นมะ ของยังอยู่ด้วย

 

จ๊าบมากพรี่โอ๋

 

ชุดนี้ใส่ B14 ขาหลังอาจจะไม่ถึง แต่ราคานี้ได้เสากลางกับข้อต่อครบๆก็คุ้มแล้ว

 

โอ้ว.......

 

รายงานผลหน่อยสิคร๊าบพี่ โมแล้วเปงอย่างไรบ้างงงงงงงงงงงง

 

หอยใหม่ใหญ่กว่าเดิม

 

มาเร็ว มาลื่น มายาวกว่าเดิม

วิ่งน้ำมัน ok แล้ว (แต่เปลืองใช่เล่น)

เอา af เสียบปลายท่อไอเสีย ตอนบูสมาวัดได้ประมาณ 10

เดี๋ยวขอไปเขี่ยแก๊สเพิ่มหน่อย ตอนนี้มีแต่โซดา (บางเกิน)

 

ลื่น มาดี ต่อเนื่อง ดึงกำลังดี