• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;RTNET@EK, post: 1671232, member: 14206&quot;]ความสำคัญตามลำดับ ก็ header เส้นกลาง และก็ปลาย&nbsp; </p><p>ถ้าเราไม่ได้โมหนัก 2.5 นิ้วโล่งไปแน่ มันเหมาะกับพวก b20 มากกว่า แรงบิดรอบต่ำหาย แต่รอบสูงเหลือๆ ถ้า head ไม่ใหญ่มาก ถ้ามองในแง่ดี ก็เป็นการเผื่อขยับ step ไว้เลยจะได้ไม่เสียเงินซ้ำซ้อน</p><p>แต่ก็ต้องยอมรอบต่ำเหี่ยวลงนิด ไปดีสุดในรอบสูงๆ พวกนี้เวลาขึ้น dyno จะเห็นครับ</p><p>ประสบการณ์โดยตรง ผมเคยใส่ header ใหญ่ ตอน vtec เปิด ม้ามันตกลงช่วงนั้น ก่อนจะดีดขึ้น เพิ่มน้ำมันลดน้ำมัน เพิ่มไฟลดไฟแล้วก็ไม่หาย แต่พอเปลี่ยน header เล็กลง</p><p>เป็นของนอก หายเลยครับ ก็เลยสันนิษฐานกันว่า header น่าจะใหญ่ไปน่ะครับ จูนเนอร์เขาก็สามารถอัดน้ำมันเพิ่มช่วงนั้นได้ ปัญหาก็เลยจบไป[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X