• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Excited Rider, post: 1672501, member: 111692&quot;]ก่อนอื่นขออนุญาตออกตัวไว้ก่อนเลยครับว่า ไม่ได้มีเจตนาท้ารบ หรือแสดงแสนยานุภาพแต่อย่างใด หากแต่ผลที่ได้เกิดจากการทดลองครับ (เรื่องมิดไมล์เป็นผลพลอยได้) โดยได้กำหนดสิ่งต่างๆดังนี้ครับ</p><p><br /></p><p>ถนน : ทางเรียบ ระยะทางประมาณ 3-5 KM. ครับ</p><p><br /></p><p>เครื่องยนต์ : E13 เดิมๆ ใส่แค่ตัวดักไอน้ำมันเครื่อง / น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราห์ 10w-40 ระดับน้ำมันอยู่ระหว่าง min กับ max พอดีเด๊ํะๆครับ</p><p><br /></p><p>ช่วงล่าง : เดิมๆ โช๊ค+สปริง ผิดรุ่น(ถามพ่อแล้ว แกบอกว่าจำไม่ได้ว่าใส่รุ่นไหนแทนลงไป) แข็งโคตรๆ</p><p><br /></p><p>ยาง : สเปคเดิมๆ 175/70 R13 ยางหน้าเติมลม27 ยางหลัง28 ลมในโตรเจน</p><p><br /></p><p>น้ำหนักรถรวม : 850 KG (รถ835 ที่เหลือเป็นอุปกรณ์เซอร์วิสติดท้ายรถ+ของเหลวสำรองต่างๆ)</p><p><br /></p><p>ระบบเชื้อเพลิง : โซฮอลล์95+สารเพิ่มออกเทน เติมน้ำมันไป200บาท</p><p><br /></p><p>อุณหภูมิ : 29องศาC ในอากาศ ความชื้นสัมพัทธ์ 60% อุณหภูมิบนผิวแทร็ค26องศาC ครับ</p><p><br /></p><p>สตาร์ทเครื่อง : รอบเดินเบา1100รอบ ที่ปิดแอร์</p><p><br /></p><p>ระบบเกียร์ : ธรรมดา 5 สปีด คลัชต์เดิมใช้มาปีนึงพอดี ย้ำคลัชต์ใหม่เมื่อ2อาทิตย์ก่อน</p><p><br /></p><p>ออกตัวและเปลี่ยนเกียร์ : เกียร์1ออกตัวที่3600รอบ และ2-5เปลี่ยนเกียร์ที่3600รอบเช่นกัน</p><p><br /></p><p>ระบบแอร์ : ปิด</p><p><br /></p><p>ระบบไอเสีย : เฮดเดอร์เดิมๆ หลังหม้อพักกลางใช่ท่อ1.7นิ้ว ปลายไส้ตรง 2นิ้ว</p><p><br /></p><p>วันเวลาที่ทดสอบ : 6 มีนา 54 เวลา 01.30น.</p><p><br /></p><p>คือเรื่องของเรื่องมันมีอยู่ว่า เคยอ่านเจอในเว็บเกี่ยวกับการใช้รถว่า ควรเปลี่ยนเกียร์ไม่เกินที่รอบที่ให้แรงบิดสูงสุด ซึ่งจะทำให้รถเราวิ่งดีสุด และยังเป็นการถนอมเครื่องและเกียร์(ตรงไหนฟะ) ผมก็เลยตั้งชิฟไลท์ไว้ที่ 3600 รอบ ตามสเปคที่คู่มือบอกมา ของรุ่นนี้ให้แรงบิดสูงสุดที่3600รอบ แรงบิดเท่าไหร่จำไม่ได้แล้ว ก็เลยลองดูครับ ปรากฎว่ามิดไมล์ครับ แต่ได้กลิ่นคลัชต์ไหม้นิดๆ เพราะเนื่องจากตอนเปลี่ยนเกียร์ พอเข้าเกียร์เสร็จ ผมถอนคลัชต์ไม่ทันหมด ก็กดคันเร่งมิด(ตีนหนักนั่นเอง) ผลก็เลยออกมาอย่างที่บอกครับ ซึ่งผมเองก็ตกใจเหมือนกัน เพราะเคยขับเร็วสุดที่160 แต่นั่นมันตอนกลางวัน ที่ผมขับ แต่ก็นั่นแหละครับ ก็ได้รู้ไปว่าบี11เดิมๆอย่างเรานี่ก็มิดไมล์ได้เหมือนกัน แต่คงจะไม่กล้าอีกแล้วครับ เพราะที่ทดลองนี่ ผมคุมตัวแปรทุกอย่างได้ (โชคดีที่อุณหภูมิและอากาศอยู่ในช่วงที่ผมต้องการพอดี) แต่ถ้าเป็นถนนเปิดนี่ สงสัยขับแบบนี้คงได้ลงข้างทางแน่ๆครับ </p><p><br /></p><p>เพื่อนๆคนไหนที่ใช้รถรุ่นนี้เสปคเดียวกับผมแบบนี้ ถ้ามีโอกาสได้ลองก็มาแชร์ประสบการ์กันบ้างนะครับ เอาขำๆไม่ได้ไปแข่งกับใคร คิดซะว่าวิ่งTime Attack ทดสอบรถ และสมรรถนะเครื่องยนต์ ส่วนตอนอยู่ที่180 ผมอ่านค่าต่างๆได้ดังนี้ครับ</p><p><br /></p><p>tacho : 3400 rpm.</p><p>volt : 16.5</p><p>vacuum : 0 in Hg. (เพราะกดมิดคันเร่ง)</p><p>water temp : 50องศาC</p><p>Amp meter : 30แอมป์</p><p>oil press : 50 psi</p><p>oil temp : n/a เพราะยังไม่ติดที ซื้อมาแล้ว</p><p><br /></p><p>สุดท้ายนี้ ขอย้ำว่า ก่อนทดสอบต้อง รถพร้อม คนพร้อม ตัวแปรพร้อม แล้วค่อยลองนะครับ&nbsp; </p><p><br /></p><p>B11E13 เดิมๆ จงเจริญ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X