• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;fluke_darklamp, post: 1672627, member: 35928&quot;]เข้ามาดูเลย บอกไว้นิดนึงเผื่อว่าจะช่วยอะไรได้ครับ&nbsp;&nbsp; ถ้าจะเอาคอม้าทั้งคอเพื่อยกมาใส่&nbsp; จะทำให้มุม camper&nbsp; เปลื่ยนไป&nbsp; เกิน 1 องศาจากเดิม&nbsp; &nbsp; แล้วก็ช่วงยุบตัว ช่วงชัก&nbsp; ระยะ ของตัวถัง เมนเฟรม ต่างกันจะมีปํญหาค่อนข้างเยอะ ไม่แนะนำครับ&nbsp;&nbsp; </p><p>ที่อยากเเนะนำคือ&nbsp;&nbsp; เอาจานกับ carliper&nbsp; มาแล้วให้โรงกลึงที่เคยทำงานในลักษณะนี้&nbsp; ทำแปลงยึดกับคอม้าเดิม ดีที่สุดครับ&nbsp; ส่วนเรื่อง&nbsp; คานยึดแร็ค&nbsp; ถ้าเบื่อกับแร๊ค ที่รั่วและต้องซ่อม&nbsp; เอาแร็ค(ทั้งคาน) ของตาเพชร&nbsp; มาใส่ได้ครับแต่ต้องแปลง&nbsp; โครงสร้างด้านล่างไม่ต่างกันของเราสักเท่าไหร่</p><p>พอที่จะแปลงได้ครับ&nbsp;&nbsp; (ต้องหาอู่ที่มีประสบการณ์)&nbsp; ไม่งั้นองค์ลง แน่&nbsp; รับรองได้&nbsp;&nbsp; ส่วนเรื่องเพลา&nbsp; น่าจะใส่ได้เลยโดยไม่ต้องตัดต่อ&nbsp;&nbsp; วางตำแหน่งเครื่องดีๆ ล่ะกัน&nbsp;&nbsp; ถ้าตัดต่อก็ระวังเพลาขาดเวลากระแทกออก&nbsp; (ออกตัวแรงๆ)&nbsp; หม้อน้ำ ทำใหม่เถอะครับ&nbsp; แบบ ละบายความร้อนในแนวนอน&nbsp; 2 แถวก็พอแล้ว</p><p>ถ้า เป็น 3 แถวมันมากเกินไป&nbsp; ความร้อนสะสมจะถูกระบายออกไม่ทัน&nbsp; เพราะห้องเครื่องมันเริ่มแน่นแล้ว&nbsp;&nbsp; ที่แนะนำให้ใช้ระบายความร้อนในแนวนอน&nbsp; เพราะว่านำจะได้มีระยะทางเดินทางมากขึ้น&nbsp; ก็จะได้มีเวลาลดความร้อนมากขึ้นด้วย&nbsp; (หม้อน้ำสั่งทำนะครับ)&nbsp; ดีกว่า&nbsp; </p><p>พอไว้&nbsp; เป็นแนวทางนะครับ&nbsp; ผมตอบอะไรผิดต้องขอโทษด้วยนะครับ&nbsp;&nbsp; ที่ตอบมาจากประสบการณ์ที่เจอมา&nbsp; ตลอดระยะเวลาที่ทำรถมา&nbsp; &nbsp; ขอบคุณครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X