• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;P&#039;WAR, post: 1733434, member: 50748&quot;]<font size="3"><span style="color: #FFFF00">ขอบคุณพี่สาวที่ช่วยลงรูปอัฟเดทให้ครับ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00">เล็กๆน้อยๆสำหรับคนหาเครื่องยกลงนะครับ</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00">จากที่ผมคยมั่นใจนัก มั่นใจหนาว่า เครื่องที่ผมได้มานั้น มันสวยในสายตาผม ก็จริงอย่างที่ผมตั้งกระทู้ไว้นั่นแหละ...แต่ในสายตาของคนวางเครื่องออกไปทางหนังคนละเรื่อยงเลยครับ...เลยขอฝากคนที่จะซื้อเครื่องด้วยตัวเอง และไม่ได้มีทักษะกับพวกนี้เลย(อย่างผม) ว่ามันเสี่ยงเอามากๆ ทางที่ดี หากเป็นไปได้ พาคนที่ดูเป็นจริงๆไปหรือชวนคนที่รับวางไปดูด้วยตัวเองจะปลอดภัยที่สุดนะครับ. หรือไม่ก็ให้ทางอู่จัดให้ครบๆไปเลยดีกว่าครับ อย่างน้อยก็ถือเสียว่าจ่ายค่าประสบการณ์ของเขา และค่าการับประกันให้เราด้วย...ยังงัยก็คุ้มครับ อย่างของผมเอารถเข้าตั้งแต่วันอังคารก็เครียดมาตลอด นั่น โน่น ตามมาเยอะแยะเลย พอเปลี่ยนของครบ ก็ต้องมานั่งลุ้นกับเรื่อง แล้วน้ำจะดัน ควันจะไหลป่ะว๊า...</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00">&nbsp;&nbsp;&nbsp; อีกเรื่องคือ อุ่ที่รับวาง แนะนำว่า หาอู่ที่เราคิดว่าไว้ใจได้ที่สุด และมีวัตถุดิบพร้อมที่สุดดีกว่า หากว่าเราได้เครื่องมาแล้ว อันนั้นไม่ตรงรุ่น อันนี้ขาด นี่ต้องเปลี่ยน...ถ้าอู่ทั่วๆไปก็ต้องวิ่งหาของอีกไม่รุ้อีกกี่วันกว่าจะหาของเจอ...เมื่อไหร่จะครบ ถ้าได้อู่ที่วัตถุดิบมีพร้อม งานการแก้ไขปรับปรุงมันเครื่องเราจะง่ายขึ้น...จากที่ผมสังเกตุของผมเอง..ของที่อู่หาให้ราคาจะถูกกว่าผมต้องเดินหาเองหลายตังค์แน่นอน และใช้งานได้เลยด้วยครับ ไม่ต้องลองผิดลองถูกอีก ก่อนหน้าที่จะเอาเครื่องมาวาง ผมหาแบคเก็ตหลังเครื่องอยู่ครึ่งเดือนทีมันต้องปั๊มตัว&nbsp; C มาถ้าจะวางใน EK&nbsp; แต่พอผมไปคุยกับอู่ เขามีของเลยสับกับของเดิมผมเลย แลกกัน (อ้าว!!! แล้วที่ผมเสียเวลาไปครึ่งเดือนจะไปทวงเวลาคืนกะใครว๊ะเนี่ย)ที่น่าจะสำคัญอีกอย่างคือ คน wiring ระบบไฟถ้าเป็นคนของอู่เอง น่าจะดีที่สุด เพราะหากสมมุติว่าผิดเพี้ยนขึ้นมา ก็มีคนตรวจสอบเลย ไม่ต้องไปนั่งรอคิวคนเดินระบบใหม่อีกรอบ... </span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00">&nbsp;&nbsp;&nbsp; ยังงัยซะผมก็ยังคิดว่า ผมไม่น่าจะเป็นคนสุดท้ายที่วางเครื่อง...อย่างน้อยๆก็คาดหวังว่า น่าจะยังมีคนคิดจะวางเครื่อง หลังจากผมต่ออีกแน่นอน อย่างน้อยก็พอจะมีประโยชน์ และเป็นข้อมูลอีกสักอย่างนึงละกันนะครับ..</span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00"><br /></span></font></p><p><font size="3"><span style="color: #FFFF00">&nbsp;&nbsp;&nbsp; เดี๋ยวผมจะลองใช้ไปสักพัก แล้วจะมาบอกอีกทีนะครับ ว่า...เฮด 4-1 มูเก้น, พักกลาง TANABE, ปลายมูเก้นตัวเงียบ มันจะยังงัยกัน...ต้องปรับปรุงอะไรต่อไปครับ...</span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X