• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;azure_abb, post: 1740723, member: 35085&quot;]ลากลงข้างทางเลยครับ เอ๊ยไม่ใช่ </p><p><br /></p><p>เอางี้ในฐานะที่ใช้รถคาร์บิวเหมือนกันนะครับ </p><p><br /></p><p>เอาตามสูตร ดูบ้านๆ แต่แรง ต้อง เริ่มจากเชื้อเพลิงก่อน </p><p>ถ้าสามารถ เปลี่ยน ซีลคาร์บู และท่อน้ำมัน และใส่ปั๊มติ๊กAC ปั๊มมันส่งไม่ค่อยทันครับ ก็ซัด E20 แบบผมเลยเชื้อเพลิงเย็นๆ น่ะดีนักแล </p><p>ขั้นต่อไปก็จัดการกับกำลังอัด ดูให้ดีว่าปาดฝาได้ซักมิล หรือ หนักมือ สองมิลก็ได้ ถ้าไม่โขกซะก่อน</p><p><br /></p><p>เมื่อได้กำลังอัดที่เหมาะสมกับเชื้อเพลิงแล้วก็ ไฟมาละครับ หาจานจ่ายที่เป็น CDI คอลล์แยกมาแปลงซักตัว มีของ mitsu honda เก่าๆ ครับ subaru หายาก</p><p>แล้วก็ซัดไฟแก่ ใส่ กับหัวเทียน platinum มีตังค์ก็ Eridium เลย</p><p>&nbsp;</p><p>แค่นี้ก็เป็นรถคันใหม่แล้วครับ </p><p><br /></p><p>ปล. รถผมกิน E20 แล้วติดใจไม่ยอมกลับไปใช้ เบนซินเด็ดขาด</p><p><br /></p><p>(สุดท้ายก็ ลมยาง และระบบระบายความร้อนเติมน้ำยาซะจะได้มีน้ำยากะ วาล์วน้ำลองหาดูว่ามียี่ห้อไหนเปิดซัก 70-72นะกำลังดี&nbsp;&nbsp; การหล่อลื่นต้องสมบรูณ์เครื่อง เกียร์ หัวเพลา นะครับ)</p><p>สุดท้ายก็ คุณรู้จักรถตัวเองดีแค่ไหนละครับ ฝีมือประสบการ์ณด้วยนะ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X