• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;&lt; HANUMARN &gt;, post: 1745749, member: 88038&quot;]- ถ้าติดคอมแอร์ผมแนะนำให้ย้ายกลับคอมแอร์มาอีกฝั่งนึงครับ โดยหาขายึดคอมแอร์ของพวกมาสด้ารุ่นที่เป็นไดเร็คมาใส่อะครับ</p><p><br /></p><p>- ส่วนเรื่องเขาไอเสียชนิดแบบเหล็กหล่อผมไม่แน่ใจครับว่าถ้าใส่เทอร์โบเข้าไปแล้วมันจะติดกับข้าง ๆ ฝาครอบวาวล์หรือเปล่า อยากแนะนำให้เล่นขึ้นเป็นเขาไอเสียแบบเฮดเทอร์โบดีกว่า ขอดีก็คือ 1.สามารถทำลมไอเสียเข้าเทอร์โบได้ดีกว่าเขาแบบเหล็กหล่อ 2.สามารถออกแบบตามที่ต้องการได้ (โดยที่ไม่ต้องย้ายกลับคอมแอร์) ที่ว่าเจออาการแตกบ่อย ๆ เราต้องเลือกให้ขนาดแป็ปเหล็กที่หนาหน่อย แล้วก็ทำขายึดรับให้มันแน่หนาหน่อยเพราะเครื่องไดเร็คจะมีอาการสั่นมากจึงเป็นสาเหตุทำให้เกิดรอยร้าวที่เฮดเทอร์โบครับ</p><p><br /></p><p>- ส่วนเรื่องนิสียของ TF08 ผมยอมรับว่ามันมาหนักครับ แต่ต้องใช้รอบเครื่องมากหน่อย ต้องลดใบไอเสียให้เหลือซักประมาณ .65 มิล ส่วนโข่งไอเสียก็สตาร์ที่เบอร์ 50 ประมาณนี้ครับ</p><p><br /></p><p>ปล. ไม่ทราบว่าท่านให้เครื่องความจุเท่าไหร่ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X