• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1751083, member: 9244&quot;]6 รู ย่อมฉีดเป็นละอองได้ดีกว่า 2 รู ทำให้คลุกเค้ากับอากาศและเผปาไหม้ได้สมบูรณ์กว่า</p><p>ให้วัดค่าความต้านทานที่หัวฉีดใหม่ด้วย ต้องใกล้เคียงกับค่าของหัวฉีดเดิม ไม่งั้นกระแสไฟไปเลี้ยงหัวฉีดจะไม่เพียงพอ</p><p><br /></p><p>ส่วนสาย E85 ให้ระวังต่อย้ำเข้าให้สายให้ดี เพราะบริเวณที่เปลี่ยนไม่ได้คือ</p><p>1. ท่อยางบริเวณจากจุดเติมน้ำมันไปถังน้ำมัน</p><p>2. ท่อยางจากถังน้ำมัน ไปแป๊บน้ำมัน(ไป-รีเทริน์) (อันนี้เห็นดิวบอกว่ามีมาด้วย)ลองดูหัวข้อต่อให้ดีว่าเข้ากันได้สนิทหรือไม่ </p><p>เพราะถ้าต้องแปลงอาจจะเจอปัญหาหัวต่อ ไปเบียดถังน้ำมันปริ ร้าว แล้วจะได้กลิ่นไอน้ำมันเบนซินตลอดเวลา</p><p>3. สายที่เข้ากรองเบนซิน ผมเคยหาหัวย้ำแล้ว หายาก&nbsp; ต้องแปลงแต่มันไม่สนิท มันจะมีน้ำมันซึมๆ ต้องเอาเทปผันทับและอัดน้ำยาล็อคไทร์ไว้</p><p>ทำให้ต้องหมั่นตรวจเช็คคราบซึมรั่วตลอด</p><p>4. ส่วนไหนที่เดินแป๊บทองแดงแทนได้ ให้เดินแป๊บแทนไปเลย ไม่ต้องใช้สาย แต่ขยายขนาดจาก 2/8 ไปเป็น 3/8 จะได้แรงดันสูงขึ้น</p><p>ไหนๆทำแล้วทำทีเดียว[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X