• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;azure_abb, post: 1759735, member: 35085&quot;]เอาเป็นข้อๆ นะครับ</p><p><br /></p><p><span style="color: #00FF00">1 ผมไม่เคยเทียบครับ เค้าให้อะไรมาที่ดีกว่า&nbsp; 20W -50 ก็ใช้ครับ ฟรีแต่เท่าที่ทราบ ptt ระดับลดเร็ว กว่ายี่ห้ออื่น</span></p><p><span style="color: #00FF00">2 ปกติครับ พอยกคันเร่งรอบมันไม่ได้เดินเบาปีกผีเสื้อก็ไม่ได้เปิดและผมเดาว่าไม่ได้มีตัวหน่วงคันเร่งด้วยเลยดูดหนักหน่อยครับ</span></p><p><span style="color: #00FF00">3 กรณี H pattern นี่การเปลี่ยนเกียร์ ดูจากจังหวะ และกำลังรถเป็นสำคัญครับ อย่าให้หน้าทิ่ม หรือรถไม่มีแรงส่งเป็นใช้ได้ สรุป ข้ามได้สบายมาก</span></p><p><span style="color: #00FF00">4 ลงเขา หรือ U&nbsp; turn จังหวะรถว่าง แต่ต้องตามข้อ 3 </span></p><p><span style="color: #00FF00">5 ตายตัวครับ เว้นแต่จะเปลี่ยนตัวปรับแรงดันใหม่ เช่นในกรณี เปลี่ยนดิกส์หลัง</span></p><p><span style="color: #00FF00">6 ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับครับ เพราะถ้าเอาตัวแพงแต่ขับธรรมดา นอกจากเปลืองเงินแล้วยังเบรคไม่ค่อยอยู่ด้วยเวลาผ้าเบรคเย็น</span></p><p><span style="color: #00FF00">7 ไม่ทราบครับ ต้องดูรถเพื่อนๆ ว่าอันไหนแปลงน้อย นั่นแหล่ะใช่เลย</span></p><p><span style="color: #00FF00"></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X