HEADER for SR20DET FF (ขับหน้า) ได้แบบไหนบ้าง

ไม่พอครับพี่หนุ่ม เดี๋ยวนี้แรงๆ เพียบเรยยยย

มี step นึงพอเลยพี่หนุ่ม เลิกทำครับ แล้วใช้อย่างพอเพียง ครับ

 

จากรูปนะ รถคันที่วางนะ
คานหน้า และอื่น ๆ ที่แกะกะ
พวกตัด เฉื่อน ออกหมด
สภาพรถ มันจะไม่บ้านนะ

แล้วพอเราทำรถ step ขนาดนั้น
มันจะขับอยาก เหนื่อย หลายๆ อย่าง
ทั้งครัช ช่วงล่าง
จากอยากขับสนุก วิ่งยาว ๆ ปลายไหล ๆ
มันจะไม่ใช่นะ กลายเป็น ขับอยาก เหนื่อย
สะท้าฯ แถ ดิ้น แทน นะครับ

ผมว่า เราค่อย ๆ ไป
อย่าไปโครมคราม ปุ๊ปปั๊ป ครับ ไม่สนุกแน่ ๆ

 

หรือถ้าพี่จะเอาจริงแนะนําบินไปญี่ปุ่น
ไปที่สํานักแต่งNISMOไปคุยกะเขาเลยพี่
ดูทรงแล้วเยอะมาก
(ขําๆพี่)

 

ขอบคุณครับ
ลงเยอะขับยากเผลอๆวิ่งถนนไม่ได้ กลัวอยู่เหมือนกันครับ
ขอความเห็นหรือข้อมูลเรื่อง HEADER จากคุณเด่นหน่อยครับ

จริงๆ อยากได้ข้อสรุปของ Header ก่อนครับ
แต่ผมกลับพาคุณเบิ้มไปที่ 2BAR เสียได้ครับ

คือขอแนวทางของ Header ก่อนเพื่อนเลยครับ
ส่วนอื่นๆ ท่านใดมีข้อแนะนำในส่วนไหน ก็กรุณาด้วยครับ

มี Web ฝรั่งทำคำนวณเรื่องท่ออเสียและ Header มาให้ดูเผื่อใช้ประโยชน์กันได้
(Tuned Exhaust Pipe Length Calculation )

http://www.mez.co.uk/mezporting/exhaust_length.html

 

555งั้นเรามาเริ่มกันใหม่เนอะ
ก่อนจะขึ้นเขาหรือเฮดเดอร์นี่ผมว่าพี่จะเอาแรงแบบถนน
อย่าไปทําอย่างที่พี่โพสเลย ไอเสียมันเดินทางไกล
ที่ทําอย่างนั้นมันรถแข่งแล้วผมว่านะ
เอาเฮดเดอร์แบบที่ทั่วไปเขาทําเหอะพี่

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 16:50:09 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 16:50:05 ----------

 

Header SR20DET ใน B14 ของนอกก็ไม่มีให้เห็น เลยไม่รู้ว่าจะเอาของใครมาใส่
ไม่เหมือนกลุ่ม SR20DET ขับหลัง กับ SR20DE,VE มีของแต่งมือหนึ่ง มือสองสวยๆ ราคาก็ถูก มีให้เลือกอีกต่างหาก
ก็หาไปเรื่อยๆ ส่วนใหญ่เจอแต่ขับหลังเยอะ
ดูWeb ต่างประเทศก็มี ก็ไม่กล้าสั่งเพราะกลัวติดหม้อน้ำ
เลยคิดจะตีเองไทยทำนี่แหละ ส่งเสริมช่างไทยไประดับโลก
ประมาณนั้นครับ

แต่ไปเห็น Header ชุดที่เอามาลงตามรูปครับ
หลบหม้อน้ำ และยาว และยาวตามสูตรเป้ะ
(กะจะให้ยาวไปถึงกลางรถแล้ว วนกลับมาอีกที เอาตามทฤษฎีเลยดีมั๊ย)
ร้านที่ผมไปทำท่อทั้งระบบเขาก็ไม่ทำHeader ของ Turbo แล้วทำแต่ของ N/A อย่างเดียว

จึงมาขอแบบแผนจากท่านอื่นๆดูบ้าง ว่าดีเสียอย่างไร
แบบไหนร้านไหน สั้น ยาว งบเท่าไร

คือเน้นวิ่งถนนก่อน
เอาไว้ขับสนุกๆ ปลายไหลๆ
ยังไม่อยากแตะไส้ใน
เอาแค่ เปลี่ยน Header+Westgateแยก+Blow off+Inter Cooler
แต่เน้น Header เผื่อๆหน่อย เอาไว้เผื่อทำต่อครับ

 

ไว้เดี๋ยวเจอกัน จะ เปิดให้ดู ครับพี่น้อง

 

เจอไปสองลัง แรงม้ามาเพียบเลยพี่ อิอิ

 

ประทานทาลึ่งหว่ะ
จะเปิดของตัวเองโชว์กะเจี๊ยวพี่เขาซะงั้น

 

มีพี่ใน พีมีร่า วางเครื่องเหมือนเรา ๆ เนี่ย
แก ก็ ค่อย ๆ ไล่ จาก หาโบว์ S15 หาไม่ได้
เลยไปใส่ปรับบูสไฟฟ้า เขยิบบูส ก็มันพอได้
สุดท้าย ไปบิท turbo ลูกหนึ่ง ตอนนี้แกบอก ขับมันส์ มาก

HKS GT2530 + เวสเกตเดิม

 

เปิดที่ลับดู... เอ้ย! ใต้ฝากระโปรงท่านประธานเคยแอบดูมาแล้ว หล่อเขาใหม่ สวยครับ หัว westgate แยก มันยาวเกือบลากพื้น
มันมืดไปหน่อย คราวหน้าขอดูกลางแจ้งสว่างๆหน่อยถ้าจะดี

เดี๋ยวให้เจ้าตัวมาใช้สิทธิ์พาดพิง

 

ชาญอินเตอร์เลยค้าบพี่

 

ค่อยๆ ขยับ เดี๋ยวขยับหมด แล้วไม่มีอะไรทำ

 

ถั่วต้ม

 

มีอะไรอยากทําแต่ติดอยู่หนิดเดียวเอง เงิน:cry:

 

ถ้า ติด ที่เงิน

ก็ โม ด้วย ความคิด กันไปก่อน ใช้ได้เหมือนกัน

555

 

งั้นเราจินตนาการซัก300ม้าพอ
แฮ็ดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

 

ตังไม่มีบอกนะพี่

 

ไอ้จิตนาการ นีละ นอนฝันเพลิน เลย 55

 

:sad:

 

มะมีคืนฝันขายบี14ทิ้งไปขับ R35

 

ตื่นมาขับมังกรไปทํางานเลยดิ

 

ป่าวพี่ขับบี14เหมือนเดิม

 

ผมฝันว่าขับ Rหมวย เหนื่อยเลย อิอิ

 

ครับแนวนี้ คุณเด่นไม่ลองจัดขึ้นใหม่สักกระทู้
เน้นเป็นกระทู้ที่เกี่ยวกับ การ modify โดยเฉพาะไล่ไป DE VE DET
เอาไว้ให้ขาแรง ขาซนทั้งหลาย คันกันเล่น

ร้านดังเลยครับ... B13 ของติ่ง เซอร์วิส เคยเปิดฝากระโปรงให้ดูเหมือนกันครับ แต่เห็นคิวยาว

นั่นๆๆ มาแล้ว B12 คันนี้ตอนนี้ 350 ม้าไปแล้วมั่ง

 

ให้อาร์ทอะไหล่ปลอมหรือ ต.ติ่ง พาไปอาจได้เร็วนะพี่

 

โอ้ยๆๆตอนนี้บี12ผมน่าจะเหลืดถึง150เปล่าไม่รู้วิ่งไปแสนฟ่าโลแล้ว

 

ได้ อีก ได้ อีก

 

ระวัง Rตี๋ ตามมาเข้าฝันด้วยนะ

 

ตกลงได้ทำเฮดเดอร์ใหม่อ่ะยังครับคุณพรี่โก้300