เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: ENGINE PARTS :: Adjustable Cam Gear
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Yakumo, post: 1788213, member: 1690"]<b>REVIEW :: ENGINE PARTS :: Adjustable Cam Gear</b></p><p><br /></p><p><img src="http://i746.photobucket.com/albums/xx110/skunk215/logo.png" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><b><u>Relate Information</u></b></p><p><br /></p><p>REVIEW :: VISION :: Adjustable Cam Gear</p><p><a href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2653.0.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2653.0.html" rel="nofollow">http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2653.0.html</a></p><p><br /></p><p>REVIEW :: CIVIC ES :: Comparison Stock Cam Gear with Adjustable Cam Gear</p><p><a href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2652.0.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2652.0.html" rel="nofollow">http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2652.0.html</a></p><p><br /></p><p>REVIEW :: OBX :: Precision Adj CAM Sprockets</p><p><a href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2393.0.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2393.0.html" rel="nofollow">http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2393.0.html</a></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ทำไมต้องเปลี่ยน CAM GEARS จากเดิมๆ ที่มีอยู่แล้ว เป็นแบบ ปรับได้กันนะ</p><p><br /></p><p>Adjustable Cam Gears มันสามารถช่วยเพิ่มแรงม้าและแรงบิดได้ เหมือนกันโดยที่ยังไม่ต้องเปลี่ยนใช่ camshaft ซิ่งๆ </p><p><br /></p><p>แน่นอนครับ ของเดิมๆ มันหมุนปรับไม่ได้ นั้นแหละเหตุผลหลังที่ทำไมต้องเปลี่ยน แต่สิ่งที่เป็นแรงผลักดันจริงๆ ก็คือต้องการตั้งรายละเอียดให้ได้ประสิทธิภาพตามที่เราต้องกัน</p><p><br /></p><p>ไอ้เจ้า Cam Gears ซิ่งเนี้ย สิ่งที่จะได้จากมันคืออะไรบ้างล่ะและจะเลือกไงให้มันดีล่ะ</p><p><br /></p><p>1. น้ำหนักที่เบากว่าเดิม เพราะว่ามันสร้างจากอลูมิเนียม และก็ อโนไดซ์ สีสวยๆ แต่สำหรับ CIVIC DIMENSION แบบเราๆ สวยไปก็เท่านั้นครับเพราะว่ามีฝามาครอบปิดอยู่ดี แต่ไง สวยไว้ก่อน</p><p>2. น๊อตล๊อคตำแหน่ง เป็นอะไรที่ต้องดูให้ดีเพื่อป้องกันไม่ให้มันเคลื่อนหรือเปลี่ยนตำแหน่งเองจากที่เราตั้งไว้ ไม่งั้นเดี่ยวงานเข้า ซึ่งควรเลือกแบบที่มีน๊อตล๊อค ไม่น้อยกว่า 3 ตัว ยิ่งมากยิ่งดี แต่ยิ่งมากก็ยิ่ง ไขน๊อตกันเยอะ เอาให้สมดุล ก็สั่ง 5 ตัวครับน๊อต ในการขัดน๊อตก็ต้องเอาให้แน่นพอควรเลยนะ นั้นหมายความว่าอลูมิเนียมที่ใช้สร้างเป็นชิ้นงานก็ต้องแข็งแรงเช่นกันไม่งั้นขั้นไป เดี่ยวก็ขาดก็หลุดอีก.</p><p>3. อีกส่วนหนึ่งที่คิดว่า มันจำเป็นต้องมีเลยก็คือ ขีดบอกตำแหน่งที่ใช้ในการบิดเพื่อเปลี่ยนตำแหน่ง ถ้าหากไม่มีก็ทำได้แหละ แต่ก็ลำบากหน่อย ถ้ามีมันก็ไม่ลำบากมาก แถมออกจะง่ายขึ้นอีก ด้วยนะ เพื่อจะได้ระบุได้ง่ายๆ ว่าตำแหน่งไหน คือ 0 องศา </p><p><br /></p><p>การตั้งองศา จำเป็นอย่างยิ่งเลยที่ต้องมีการตรวจสอบให้มันใจว่า ตำแหน่งไหน ก็คือ ช่วงที่ INTAKE อยู่ที่ 0 องศา และตำแหน่ง EXHAUST อยู่ที่ 0 องศา ก่อน แล้วค่อยปรับกันต่อ </p><p><br /></p><p>ไม่แน่นำให้ Copy องศาของการปรับตั้ง CAM GEAR กันครับ</p><p><br /></p><p>ด้วยเหตุผล ง่ายๆก็คือ ในเครื่องยนต์แต่ละตัวก็จะมีจุดที่สมดุลย์ต่างกัน ดังนั้น ถ้าหากปรับตั้งเหมือนกันก็ไม่ได้หมายความว่าจะได้ประสิทธิภาพเหมือนกัน ดังนั้น ก็ควรจะใช้ข้อมูลเป็นข้อมูลอ้างอิงแล้วก็ ต้องปรับให้เหมาะกับเครื่องยนต์ของเรานะครับ.</p><p><br /></p><p>อย่าลืมนะครับ ต้อง รีเซต์ กล่องด้วยนะครับ ก่อนที่จะ Start เครื่อง เพื่อให้กล่องมันปรับข้อมูลใหม่</p><p><br /></p><p>เตือนกันเลย การปรับตั้งอาจจะทำให้เกิดปัญหาได้ ไม่แน่นำให้ทำกันเองควรให้อู่ที่มีความรู้ความสามารถโดยเฉพาะทำนะ</p><p><br /></p><p><img src="http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/CAM-GEAR.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Yakumo, post: 1788213, member: 1690"][b]REVIEW :: ENGINE PARTS :: Adjustable Cam Gear[/b] [img]http://i746.photobucket.com/albums/xx110/skunk215/logo.png[/img] [b][u]Relate Information[/u][/b] REVIEW :: VISION :: Adjustable Cam Gear [url=http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2653.0.html]http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2653.0.html[/url] REVIEW :: CIVIC ES :: Comparison Stock Cam Gear with Adjustable Cam Gear [url=http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2652.0.html]http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2652.0.html[/url] REVIEW :: OBX :: Precision Adj CAM Sprockets [url=http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2393.0.html]http://www.hondanonclub.com/webboard/index.php/topic,2393.0.html[/url] ทำไมต้องเปลี่ยน CAM GEARS จากเดิมๆ ที่มีอยู่แล้ว เป็นแบบ ปรับได้กันนะ Adjustable Cam Gears มันสามารถช่วยเพิ่มแรงม้าและแรงบิดได้ เหมือนกันโดยที่ยังไม่ต้องเปลี่ยนใช่ camshaft ซิ่งๆ แน่นอนครับ ของเดิมๆ มันหมุนปรับไม่ได้ นั้นแหละเหตุผลหลังที่ทำไมต้องเปลี่ยน แต่สิ่งที่เป็นแรงผลักดันจริงๆ ก็คือต้องการตั้งรายละเอียดให้ได้ประสิทธิภาพตามที่เราต้องกัน ไอ้เจ้า Cam Gears ซิ่งเนี้ย สิ่งที่จะได้จากมันคืออะไรบ้างล่ะและจะเลือกไงให้มันดีล่ะ 1. น้ำหนักที่เบากว่าเดิม เพราะว่ามันสร้างจากอลูมิเนียม และก็ อโนไดซ์ สีสวยๆ แต่สำหรับ CIVIC DIMENSION แบบเราๆ สวยไปก็เท่านั้นครับเพราะว่ามีฝามาครอบปิดอยู่ดี แต่ไง สวยไว้ก่อน 2. น๊อตล๊อคตำแหน่ง เป็นอะไรที่ต้องดูให้ดีเพื่อป้องกันไม่ให้มันเคลื่อนหรือเปลี่ยนตำแหน่งเองจากที่เราตั้งไว้ ไม่งั้นเดี่ยวงานเข้า ซึ่งควรเลือกแบบที่มีน๊อตล๊อค ไม่น้อยกว่า 3 ตัว ยิ่งมากยิ่งดี แต่ยิ่งมากก็ยิ่ง ไขน๊อตกันเยอะ เอาให้สมดุล ก็สั่ง 5 ตัวครับน๊อต ในการขัดน๊อตก็ต้องเอาให้แน่นพอควรเลยนะ นั้นหมายความว่าอลูมิเนียมที่ใช้สร้างเป็นชิ้นงานก็ต้องแข็งแรงเช่นกันไม่งั้นขั้นไป เดี่ยวก็ขาดก็หลุดอีก. 3. อีกส่วนหนึ่งที่คิดว่า มันจำเป็นต้องมีเลยก็คือ ขีดบอกตำแหน่งที่ใช้ในการบิดเพื่อเปลี่ยนตำแหน่ง ถ้าหากไม่มีก็ทำได้แหละ แต่ก็ลำบากหน่อย ถ้ามีมันก็ไม่ลำบากมาก แถมออกจะง่ายขึ้นอีก ด้วยนะ เพื่อจะได้ระบุได้ง่ายๆ ว่าตำแหน่งไหน คือ 0 องศา การตั้งองศา จำเป็นอย่างยิ่งเลยที่ต้องมีการตรวจสอบให้มันใจว่า ตำแหน่งไหน ก็คือ ช่วงที่ INTAKE อยู่ที่ 0 องศา และตำแหน่ง EXHAUST อยู่ที่ 0 องศา ก่อน แล้วค่อยปรับกันต่อ ไม่แน่นำให้ Copy องศาของการปรับตั้ง CAM GEAR กันครับ ด้วยเหตุผล ง่ายๆก็คือ ในเครื่องยนต์แต่ละตัวก็จะมีจุดที่สมดุลย์ต่างกัน ดังนั้น ถ้าหากปรับตั้งเหมือนกันก็ไม่ได้หมายความว่าจะได้ประสิทธิภาพเหมือนกัน ดังนั้น ก็ควรจะใช้ข้อมูลเป็นข้อมูลอ้างอิงแล้วก็ ต้องปรับให้เหมาะกับเครื่องยนต์ของเรานะครับ. อย่าลืมนะครับ ต้อง รีเซต์ กล่องด้วยนะครับ ก่อนที่จะ Start เครื่อง เพื่อให้กล่องมันปรับข้อมูลใหม่ เตือนกันเลย การปรับตั้งอาจจะทำให้เกิดปัญหาได้ ไม่แน่นำให้ทำกันเองควรให้อู่ที่มีความรู้ความสามารถโดยเฉพาะทำนะ [IMG]http://i89.photobucket.com/albums/k238/Yakumo-et/CAM-GEAR.jpg[/img][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Team and group
>
Team and Group
>
DAMS
>
REVIEW :: ENGINE PARTS :: Adjustable Cam Gear
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...