ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ตอบกลับหัวข้อ

ชื่อ:

การตรวจสอบ:: กำลังโหลด...

ข้อความ:: [QUOTE="prototype01, post: 1818801, member: 14572"]ผมก็ไม่ได้มีความรู้เครื่อง Honda นะ แต่ลำพังแค่ ท่อ+กรอง+กล่อง (ซึ่งยังไม่รู้ว่ากล่องระดับไหน) คงจะช่วยอะไรได้ไม่มาก ดูจาก spec ของเครื่องแล้ว ผมว่านิสัยของเครื่องไม่เหมือนกันถึงแม้แรงม้าจะใกล้เคียงกัน K20A (FD2) 1,998 cc.  / 225 PS@8000rpm / 215 N·m @6100rpm / Rev Limit : 8600 rpmBore x Stroke : 86 x 86 mm. / Compress ratio : 11.7 : 1 K24A 2 ( Acura TSX, ,CL9 Accord Type-S, RB1 Odyssey Absolute ) 2,354 cc. / 200 PS @ 6800 rpm / 232 N·m  @ 4500 rpm / Rev Limit : 7100rpmBore x Stroke : 87 x 99 mm. / Compress ratio : 10.5 : 1 K20A เครื่อง Square (86 x 86) เป็นเครื่องรอบจัด เรียกแรงม้า+แรงบิดที่รอบสูง แรงม้ามากกว่า K24A2 แต่แรงบิดน้อยกว่ามีรอบให้เล่นสูงกว่า ก็คิดว่าเครื่องต้องเหนียวกว่า ที่สำคัญ K20A มันติดเกียร์ 6 speed มาแค่อัตราทดเกียร์ก็เป็นต่อเยอะแล้ว(นอกจากจะไปได้เครื่องของ Acura TSX เกียร์ธรรมดา 6 speed) K24A2 ลูกสูบโตกว่าแค่ 1มม. แต่ชักยาวกว่า 13มม. โดยนิสัยของเครื่อง Long Stroke นั้นจะเน้นเรียกแรงบิดที่รอบต่ำกับขับง่ายๆ สบายๆมากกว่า *** ทั้งนี้ ทั้งนั้น รอฟังจากประสบการณ์ของผู้ที่เคยสัมผัสมาแล้วดีกว่าครับ***[/QUOTE]

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

Sitemap

Website Partner

Socialising

เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน

ตอบกลับหัวข้อ

การค้นหาที่มีประโยชน์