• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;popdemonic, post: 1828035, member: 1000&quot;]ไล่ตัวใน(ตัวที่อยู่ใกล้ปั๊มตัวบน) ก่อน จนไม่มีฟองแล้วค่อยไล่ตัวนอก(ตัวที่เราเห็นๆนั่นแหละครับ) </p><p><br /></p><p>เวลาไล่ต้องใจเย็นๆ ช่างชอบใจร้อนไล่ไม่หมด เป็นประจำ แต่ถ้าปั๊มล่างใหญ่มาก (คาลิปเปอร์) เป็นปกติ</p><p><br /></p><p>ที่แป้นจะลึกลงไปบ้าง สาเหตเพราะ ปั๊มตัวบน เปรียบเหมือน กระบอกฉีดยา ซึ่งมันมีขนาดเท่าเดิม ในขณะที่</p><p><br /></p><p>ปั๊มล่างใหญ่ขึ้น การที่เราต้องการให้ลูกสูบตัวล่างเคลื่อนที่ออกมาในระยะทางเท่าเดิม กับปั๊มติดรถ เพราะฉะนั้น</p><p><br /></p><p>มันต้องการน้ำมันในปริมาณที่มากขึ้น ก็เปรียบเหมือน เราก็ตองกดไซริงค์เข็มฉีดยาเข้าไปเยอะขึ้น ฉันท์ใดก็ฉันท์นั้น</p><p><br /></p><p>แป้นเบรค ก็เหมือนปลายกระบอกตัวดันน้ำยาออกจากไซริงค์ มันก็ต้องกดลึกลงไปมากขึ้น&nbsp; แต่ถ้าแป้นต่ำลงไปเรื่อยๆ</p><p><br /></p><p>ทั้งที่เราออกแรงเท้า force ลงไปที่แป้นเบรคคงที่ แบบนี้ ภาษาชาวบ้านเรียกเบรคแตก คือมีจุดรั่วของน้ำมันเบรค</p><p><br /></p><p>ในระบบ เพราะปกติระบบเบรคเป็นระบบปิดครับ</p><p><br /></p><p><img src="http://i185.photobucket.com/albums/x104/popdemonic/brakeinstock_resize.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X