• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;ningdoad, post: 1831914, member: 77324&quot;]เมื่อวานจัดแจงตรวจสอบระบบแก๊ส&nbsp; เห็นว่ามันยังอืดๆ รื้อหัวฉีดมาดู ขยายเป็น 2.2&nbsp; มิล แต่ในเครื่องให้เจาะ 2.5 มิล ลองออโต้คาริเบท ผ่าน ไม่รู้ว่าเครื่องตัวนี้ต้องขนาดเท่าไหร่ (แรงดันปรับที่ 1.25 บาร์)</p><p><br /></p><p>แล้วยังมีปัญหาเรื่อง&nbsp; เวลาถอนคันเร่ง รอบค่อยๆ ตก ดี แต่ดันเลยไปเกือบ 600 รอบ ในบางครั้ง ไม่ทราบว่าเป็นที่จุดไหน หรือว่าตัว AAC&nbsp;&nbsp; แต่ตอนเครื่องมา เค้าถอดเซนเซอร์ตรงลิ้นผีเสื้อออก (ไม่งั้นแตกหมด)</p><p><br /></p><p>มันเกี่ยวด้วยหรือเปล่าครับ&nbsp; </p><p><br /></p><p>เดิมหัวเทียนติดกับเครื่องเค้าใช้&nbsp; NGK เบอร์ 5&nbsp; ผมเปลี่ยนมาใช้ เบอร์ 6&nbsp; ตรงนี้ไม่น่าจะเป็นอะไรใช่ไหมครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X