• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Excited Rider, post: 1864064, member: 111692&quot;]<font face="tahoma"><span style="color: #ffff00"><font size="4">รถผมวิ่งมา 3xx,xxx โลแล้ว รถบี11 บ้านๆเดิมๆ ขยับไปใช้หัวเทียนแพลทตินั่มเบอร์6อย่างเดียว เติมโซฮอล์91 2รอบ สลับโซฮอล95 1รอบ ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 20w-50 อยู่ ตอนนี้ก็ใช้งานได้ดี ปิดแอร์ลากๆสัก5000รอบก็มิดไมล์ตั้งแต่เกียร์4(นานๆครั้งทำทีครับ...กลัวไส้แตก อิอิ) ทุกๆ3-400โล น้ำมันเครื่องจะหายไปประมาณ 2-3 มม. บนก้านวัดระดับ นมค. ตอนสตาร์ทเช้าๆที่อากาศเย็นๆก็มีไอน้ำเกาะที่ปลายท่อ สตาร์ทกลางวันเที่ยงๆบ่ายๆ มีควันขาวออกตูด แต่ตอนขับไม่มีควันออกครับ ตอนนี้ระยะทางเหลืออีกประมาณ1000โลจะครบระยะเปลี่ยนถ่าย รอบหน้าอยากลองเปลี่ยนเบอร์ดูบ้าง ระหว่างตัว 0w-50(syn.) กับ0w-40(syn.) หรือ10w-40(semi-syn.) หรือใช้เบอร์เดิมตัวธรรมดาดีครับ รบกวนพี่ๆชี้แนะหน่อยครับ ขอบคุณครับ</font></span></font></p><p><font face="tahoma"><span style="color: #ffff00"><font size="4">&nbsp;</font></span></font></p><p><font face="tahoma"><span style="color: #ffff00"><font size="4">ปล. ที่หัวเทียนตอนถอดออกมาดูเมื่ออาทิตย์ก่อน ที่เขี้ยวมีสีน้ำตาลอ่อนๆเป็นคราบแห้งๆทั้ง4หัวเลยครับ แต่หัวของสูบ2และ3ที่เกลียวมันมีคราบน้ำมันเครื่องอยู่ด้วย ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ ต้องแก้ไขยังไงครับ</font></span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X