• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Excited Rider, post: 1870540, member: 111692&quot;]<span style="color: #ffa500">เอาเป็นว่าขอเรียกว่าระบบท่อไอเสียดีกว่านะครับ คือรวมทั้งระบบ ตั้งแต่เป็นFront pipe ออกจากเฮดมาเลยนะครับ คือมันไม่ได้กำหนดตายตัวว่าคุณจะมีหม้อพักกี่ลูก ท่อจะยาวสั้นขนาดไหน โดยจะขออธิบายให้ฟังดังนี้</span></p><p><span style="color: #ffa500"><br /></span></p><p><span style="color: #ffa500">* หม้อพักไอเสียของรถที่ออกมาจากโรงงาน มักจะเป็นหม้อพักแบบที่เรียกกันว่า &quot;ไส้ย้อน&quot; อันหมายถึงการที่ไอเสียไหลเข้าไปในหม้อพัก และถูกบังคับให้วิ่งวนไปตามห้องในหม้อพักที่กั้นไว้เป็นส่วนๆ กว่าจะออกมาที่ปลายอีกด้านได้ก็ค่อนข้างที่จะเรียกกันว่า”อั้น” ท่อไอเสียแบบนี้ให้เสียงที่เงียบ ขับแล้วมีความสุข แต่อัดรอบสูงๆเมื่อไหร่ ไอเสียจะจุก ออกไม่ทันการ </span></p><p><span style="color: #ffa500"><br /></span></p><p><span style="color: #ffa500">* ดังนั้นเราจึงมีหม้อพักแบบ &quot;ไส้ตรง&quot; ซึ่งก็คือไอเสียเข้ามาทางด้าน A และออกทางด้าน B โดยเป็นท่อเดียวกันตลอด โดยหม้อพักมีหน้าที่เอาไว้ช่วยซับเสียงที่เกิดขึ้น จึงเป็นที่นิยมในการแต่งรถเพราะช่วยให้ไอเสียออกได้เร็วและโล่งกว่าเดิม</span></p><p><span style="color: #ffa500"><br /></span></p><p><span style="color: #ffa500">และขนาดเครื่อง และขนาดท่อ ก็มีความสัมพันธ์กันดังนี้</span></p><p><span style="color: #ffa500">* เครื่องเล็ก ไอเสียน้อย ไหลผ่านท่อเล็กๆ ไอเสียจะรักษาความเร็วไว้ได้</span></p><p><span style="color: #ffa500">เครื่องเล็ก ไอเสียน้อย ไหลผ่านท่อโตๆ ไอเสียจะมีที่ให้กระจัดกระจายไปได้เยอะ ความเร็วในการไหลออกก็ต่ำ ส่งผลให้แรงลดน้อยถอยลงโดยไม่จำเป็น</span></p><p><span style="color: #ffa500">เครื่องใหญ่ ไอเสียเยอะ ขืนใช้ท่อเล็กๆ ไอเสียกลับไม่มีที่จะไป ก็เกิดอาการอั้น โดยเฉพาะเมื่อรอบสูงๆและในเกียร์สูงจะเห็นผลชัดเจน</span></p><p><span style="color: #ffa500"><br /></span></p><p><span style="color: #ffa500">เรื่องอากาศ และรอบเครื่อง เทียบง่ายๆคือ</span></p><p><span style="color: #ffa500">cc.เครื่อง = ปอด ปอดใหญ่ได้เปรียบเรื่องแรงบิด</span></p><p><span style="color: #ffa500">รอบเครื่องยนต์ = การหายใจ หายใจถี่ๆก็แรงได้เหมือนกัน</span></p><p><span style="color: #ffa500">ความสามารถในการประจุอากาศ = จมูก ปอดใหญ่แต่รูจมูกเล็กเกินก็ไม่มีประโยชน์</span></p><p><span style="color: #ffa500">ไอเสีย = กินได้ แต่ไม่ได้ถ่าย เป็นคุณอยู่ได้มั๊ย</span></p><p><span style="color: #ffa500">&nbsp;</span></p><p><span style="color: #ffa500">ส่วนมากพบว่าเครื่อง MT นั้นไม่ต้องการการอั้นของไอเสียมากนัก จึงมักนิยมใช้ไส้ตรง ส่วนเครื่อง AT นั้นมักจะนิยมใช้ไส้ย้อน หรือไส้วน เพราะต้องการการอั้นในระบบมากกว่าเกียร์MTเพื่อรักษาอัตราเร่ง </span></p><p><span style="color: #ffa500"><br /></span></p><p><span style="color: #ffa500">ส่วนการเลือกใช้นั้นก็เลือกให้เหมาะกับนิสัยเครื่องยนต์เราครับ ไม่ได้กำหนดว่าATจะต้องใช้ไส้ย้อนเสมอไป หรือMTจะต้องไส้ตรงเท่านั้น ซึ่งอาจสอบถามช่างทำท่อเอา หรือเพื่อนๆที่ใช้รถรุ่นเดียว เครื่องตัวเดียวกันก็ได้ครับ</span></p><p><span style="color: #ffa500">&nbsp;</span></p><p><span style="color: #ffa500">&nbsp;</span></p><p><span style="color: #ffa500">&nbsp;</span></p><p><span style="color: #ffa500">*บทความจาก </span><a href="http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=1234:-na&amp;catid=29:fart-a-furious&amp;Itemid=55" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=1234:-na&amp;catid=29:fart-a-furious&amp;Itemid=55" rel="nofollow"><span style="color: #ffa500">โมดิฟาย เครื่องยนต์ NA หลักสูตรประถม ม้วน 1</span></a><span style="color: #ffa500"> , เขียนโดย Commander CHENG!&nbsp; , เมื่อ วันพฤหัสบดีที่ 27 พฤษภาคม 2010 เวลา 22:30 น</span></p><p><span style="color: #ffa500"><br /></span></p><p><span style="color: #ffa500"><br /></span></p><p><span style="color: #ffa500">ปล.อย่าตามผมมากนะ อธิบายเอง อ่านเอง งงเองเหมือนกันผม 555+</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X